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1、第37卷,第4期公路工程Vo1.37,No.42012年8月HighwayEngineeringAug.,2012老庄隧道设计施工优化的探讨陈胤甫(湖南省郴州市交通建设质量安全监督管理处,湖南郴州423000)[摘要】隧道施工是个动态过程,掌子面前方的围岩经常变化。为了配合施工及确保隧道结构的安全稳定,常常会发生隧道设计变更。利用FLAC3D数值计算软件对老庄隧道设计变更进行了计算,以分析隧道结构的稳定性,对隧道设计和施工有一定的借鉴意义。[关键词】隧道;设计变更;数值计算;隧道稳定性[中图分类号】U452.2
2、[文献标识码】A[文章编号]1674—0610(2012)04—0170—05TheDiscussiononTheOptimizationofDesignandConstructionofLaozhuangTunnelintheHighwayofYangLinCHENYinfu(HunanChenzhouTransportationComstruetionQualituandSafatySupervisionandManagementOfice,Chenzhou,Hunan423000,China)[Abstr
3、act]Thetunnelconstructionisadynamicprocess,andtherockinfrontofTunnelfacecon-stantlychangs.Inordertomeettheconstructionandensuresafetyandstabilityofthetunnelstructure,thetunneldesignchangesoftenoccur.Inthispaper,tunneldesignchangeswerecalculatedtoanalyzethest
4、ructuralstabilityofthetunnelbythenumericalsoftwareofFLAC3D,whichisimportanttothede-signandconstructionoftunne1.[Keywords]Tunnel;designchange;numerical;stabilityofthetunnel1工程概况老庄隧道出口Zk534+890一Zk534+860段长度为30m,为小净距隧道。围岩等级V级,较破碎,稳定性差,原设计采用CD法对本段进行开挖,两隧道中间岩柱用5m
5、的锚杆进行加固,支护结构设计采用Va型复合式衬砌,见图1。目前CD法在山岭隧道中用得不是很普遍,主要原因在于CD法进度慢,且拆除临时支撑很麻烦,因此对原设计进行优化,采用三台阶法对洞口段进行开挖,左右洞之间的岩柱用5m长预应力锚杆进行加固,衬砌型式仍为Va型复合式衬砌,现对隧道结构进行静力计算。2隧道数值计算2.1计算模型和参数取值2.1.1计算模型的确定图1Va衬砌型式Figure1Valiningtype【收稿13期】2012-04—20[作者简介】陈胤甫(1958一),男,江苏泰兴人,高级_丁程师,主要从
6、事公路T程施T与监理lT作。第4期陈胤甫:老庄隧道设计施工优化的探讨171采用三维有限差分法(FLAC3D)对老庄隧道出节点21590个。因隧道为浅埋隧道,故计算时仅考口Zk534+890一Zk5344-860段变化后施工情况进虑自重应力场,不考虑地质构造应力。根据地质资行模拟,根据地形图建立网格,模型的横向宽度为料,围岩为V级围岩。左洞先开挖,支护完毕之后100m,沿线路纵向取长度为30m,按3m一个开再对右洞进行开挖。挖循环,取10个开挖循环。根据施工现场情况,按2.1.2计算参数的确定拱顶开始埋深28m取
7、至地表,距隧底仰拱往下取①初期支护钢架的简化。25m,三维计算网格如图2所示。计算模型的边界喷射砼:C25早强混凝土并加入速凝剂;条件上部为自由边界,底部为竖直向方向受到约束,钢筋网:8的HPB235钢筋,网格尺寸20×其余四个侧面为法向约束边界。20cm~25×25em。型钢钢架:工字钢型钢钢架:I18a工字钢。每单元间采用622钢筋连接。沿隧道轴线方向每80cm设置。钢拱架的弹性模量按式(1)折算到喷射混凝土E=E。+(Sg×Eg)/S。(1)式中:E为折算后的混凝土弹性模量;E。为原混凝土弹性模量;s为钢
8、拱架截面积;s。为喷射混凝土截面积,E工字钢弹性模量。按每榀拱,取E=28×10’N/m,S=3550mm,Eg=210×10。N/m,Sc=0.26mx0.5=0.13m=130000mm。代入上式得E=33.73×10N/m。②锚杆注浆作用和超前支护作用模拟。三维模型中注浆锚杆注浆作用对围岩的影响采图2计算模型网格划分图Figure2Calculationmodelgriddivi
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