碾压混凝土水灰比对路面成型质量的影响

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1、第!"卷第"期西安公路交通大学学报9%*:!";%:"!##"年"月$%&’()*%+,-.)(/-012)34(-56’7-83$)(?""!@!##"C#">##A!>#F碾压混凝土水灰比对路面成型质量的影响杨士敏@长安大学筑路机械系D陕西西安E"##G?C摘要=利用大型室内碾压混凝土路面摊铺成型试验设备D采用正交试验法D在试验室内进行了反复的碾压混凝土路面实际摊铺试验D研究了碾压混凝土水灰比对路面成型质量的影响D得出了水灰比的最佳取值范围为#:FAH#:?!的结论I关键词=碾压混凝土J水灰比J路面成型质量中图

2、分类号=4?"Gmln@o6p)’8q6(8%+r%)st%(78’&u8-%(v)u1-(6’3Dt1)(0.)(4(-56’7-83D,-.)(E"##G?Dt1-()CwxcV[XTV=48-*-y-(0816*)’06>7u)*686786z&-pq6(8+%’u%qp*68-(0’6p6)86s-(s%%’p)5-(

3、06{p6’->q6(87)(s

4、3q6)(7%+%’81%0%()*6{p6’-q6(87D816-(+*&6(u67%+816’)8-%%+2)86’8%u6q6(8-(’%**6’u%qp)u86su%(u’686%(+%’q-(0z&)*-8-67%+p)56q6(8)’678&s-6s<}16%p8-q&q’)8-%7u%p6@#:FAH#:?!C%+2)86’8%u6q6(8-7s’)2()726**<~N!"U[_c=’%**6’u%qp)u86su%(u’686J’)8-%%+2)86’8%u6q6(8J+%’q-(0z&)*-

5、8-67%+p)56q6(8碾压混凝土@r%**6’t%qp)u86st%(u’686D简称用该设备在室内进行了反复的rtt路面实际摊铺rttC是一种含水量低D水泥用量少D通过振动碾压试验D基本摸清了水灰比对路面成型质量的影响I达到高密度#高强度的无塌落度超干硬性水泥混凝’rtt路面摊铺试验设备工作原理土I由于rtt路面的显著经济效益和社会效益D当今世界上许多国家都在对rtt路面技术进行研究I本课题研制的大型室内rtt路面摊铺成型试关于rtt的水灰比D美国和日本等国主要依据最大验设备模拟高效强力压实熨平板D采用双夯梁和定密度近似法来确定rtt的

6、水灰比及其它配合比参向激振系统D熨平板的振动频率#振幅#静压力#夯梁数D国内一些单位则用填充包裹法设计rtt配合的振捣频率以及rtt路面的摊铺速度都能够无级比$"%D这些方法偏重于考虑rtt路面的强度D和提或有级调节I试验设备安装于长安大学工程机械学高rtt路面的平整度联系不密切I纵观国内外的研科中心实验室I为了便于在室内模拟rtt路面摊铺究成果可以发现D路面成型质量不高仍然是公认的机工作过程与rtt路面成形过程D根据相对运动原难题D制约了其在高等级公路上的应用I本课题把施理D采用活动路基平台水平移动D而摊铺机工作装置工机械与其作业对象&&rt

7、t混合料看作一个统不移动的办法I试验设备基本结构示意图如图"@见一的系统D从机械工程和土木材料工程两大学科的下页C所示I考虑到rtt路面用料太多D所以试验设结合点着手D进行摊铺机工作装置与rtt混合料相备上rtt路面成形宽度定为":BqD长度可达BqD互作用过程这一交叉学科的研究D研制了大型室内试验可以反复多次进行Irtt路面摊铺成型试验设备D采用正交试验法D利试验设备的工作原理=(按配合比计算rtt混收稿日期万方数据=!###>#?>#?作者简介=杨士敏@"AB?>CD男D江西高安市人D长安大学副教授D博士第!期杨士敏+碾压混凝土水灰比对路面

8、成型质量的影响,%度系数/即灰浆体积与砂料空隙之比0D$EF固定为!G,.砂料裕度系数HI/即砂料体积与石料空隙之比0在试验中均固定为!G-’.熨平板的静压力J为,G,KLMC名义振幅为-G&22C振动频率固定为’(NO左右.夯梁的振捣频率固定为!)NO左右.摊铺速度固定为-G’2P234左右.以实测值为准A考核指标+考核;<<混合料的水灰比分别为-G&-C-G&!和-G&$时.摊铺成型路面的初压实度C!"活动路基平台#$"卷扬机#%"两侧挡料板#&"强制式搅拌机#’"计提浆性和综合指标A初压实度采用钻芯取样法量取.量闸板#("虚铺高度控制斜板

9、#)"导料板#*"夯梁+,"熨平板箱体#提浆性则根据路表面布浆面积评分A!-"偏心激振器#!!"仰角调节螺杆#!$"牵引大臂#!%"提升油缸#由于摊铺