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时间:2019-05-13
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1、谈地下车库的排水设计谭玉阶(深圳市华阳国际工程设计有限公司)摘要:地下建筑物的防排水,是困扰建筑设计的一大难题,一旦处理不好,再来补救,困难很多,因此需要特别慎重对待,切不可马虎。本文仅就地下车库的排水问题,谈谈设计中常遇到和采取措施的一般经历。关键词:地下车库排水雨水渗漏水洪水冲洗水-8-凡高层建筑均设有地下室,一方面是由于结构需要,一般高层建筑由于要有埋深嵌固的要求,使其牢固可靠,其埋深由底板或地基梁底面算起约为地面上建筑高度的1/20~1/18,如100m高的建筑需埋深5.00~5.56m即一层地下室,像深圳地王375m高,则埋深20m左右,要作3~4层地下室
2、,另一方面,是向地下发展,向地下要空间,还有一些特殊工程必须下埋,因此地下工程必不可少,也越来越多。虽其投资大,施工难度大,但势在必行,不得已而为之,当然也相应带来很多好处。地下工程种类很多,有车库、人防、地铁、还有商场、娱乐场所等等,但就当前讲来,车库、人防居多,就水方面讲来有防水和排水之分,这里仅就地下车库的排水问题,谈谈有关问题。首先分析水源有哪些水,从哪里来?其次是采取什么措施把水排出去,现就有关问题分项阐述如下:一、雨水由于地下汽车库有汽车进出口,其坡道不可能也没必要完全遮盖,必定有段露天部分,这些露天部分,除了投影平面有雨水外,还有侧壁包括上部建筑侧墙以
3、及出入口的飘雨,其雨量前者按100%计算,后者按最大墙面的50%计算,这些雨水由截水沟排至集水坑,再由抽水泵抽出,截水沟有的设在坡道的上端、中部、下端各一条,但在下端一条必不可少,并且仅设在地下一层的坡道上,地下二层及以下层就没有必要再设了。上端的截水沟一般必要性不大,因为在上端处一般都设有反坡,坡脊高出室外路面≥10㎝为好,但反坡的坡度不宜太大,一般为≤10%,当汽车坡度的纵坡为15%,缓坡(即上段坡)为7.5%,正反坡叠加为17.5%;当纵坡为10%,规范规定不需作缓坡,即坡道上段最大坡为10%,正反坡叠加为20%,其脊高比值见图1:-8-按汽车的轴距4m为例,
4、每边按10%的坡度计算,最不利处为跨的正中,即两边各跨2m,则中点(坡脊)与两边轮胎着地点的高差为0.20m,如图2,这对底盘低、轴距长的小汽车就过不了这道小“门坎”。若坡道的缓坡7.5%,外面的反坡亦为7.5%,则坡脊与两轮胎着地点高差为0.15m;若缓坡为7.5%反坡为10%,其高差值为0.175m,因此当纵坡为10%时,其反坡的坡度就应该特别注意。由于一般小轿车的最小离地高度在0.12m至0.18m之间,轴距在2.37m至3.72m之间(引自“设计参考资料集”),其底盘高度(即最小离地高度)与坡脊高度的关系按以上方法计算,结果见表1:表1几种小轿车的底盘高度与
5、坡脊高度的关系表国名车名轴距L1(m)最小离地高度h(m)坡脊与两轮着地点的高差值(m)缓坡10%反坡10%缓坡7.5%反坡7.5%缓坡7.5%反坡10%中国中国中国中国日本法国法国德国德国英国美国意大利上海SH760A桑塔纳LX红旗CA770A奥迪丰田1600标致雷诺奔驰200奔驰450SEL奥斯汀1100雪沸兰菲亚特2.832.553.722.692.432.902.652.752.962.373.082.720.160.130.160.150.180.170.120.170.140.160.140.130.14150.12750.18600.13450.121
6、50.1450.13250.13750.1480.11850.1540.1360.10610.09560.13950.10090.09110.10880.09940.10310.1110.08890.11550.1020.12380.11160.16280.11770.10630.12690.11590.12030.12950.10370.13480.119从表1中可以看出,只有红旗CA770A,其轴距3.72m最长,在第一、三种坡状下不能满足要求,另外只有雷诺、奔驰450SEL、雪佛兰、菲亚特在第一种坡状下不能满足要求外,其他车型所有坡状都能满足要求,如果缓坡为7
7、.5%,反坡都作到10%,只红旗CA770A差2.8㎜不能满足要求外,其他任何车型都可以满足要求。因此在设计反坡时稍加注意即可,如果缓坡和反坡都作到7.5%,那就万无一失,什么车型都能通过,如果要满足反坡的坡脊高出连接路口的路面10㎝,当反坡为7.5%时,其坡长应≥1.333m。不过这些计算数据只是按当前汽车库设计规范最大纵坡15%、缓坡7.5%考虑,若纵坡加大到18%则另作考虑,其原理和方法相同,不再赘述,总之正反两坡叠加之和≤15%都是合适的。以上缓坡都是按直线缓坡考虑的,若是曲线缓坡时,其计算则稍为复杂些,因其牵涉篇幅较多,且与本文关系不大,现仅举一特殊例
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