汽车内饰件注塑成型数值模拟及缺陷分析

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车内饰件注塑成型数值模拟及缺陷分析Thecarinnerdecorationmoldingnumericalsimulationandtheanalysisofdefects林建兵LINJian-bing(四川信息职业技术学院机电工程系，广元628017)摘要：塑料已广泛应用于汽车内饰件制造领域，选取汽车车门内饰板为载体，阐述如何应用cAE软件对产品注塑过程进行数值化模拟分析，获得相应的分析数据，通过对各参数数据的分析、总结，以检验模具方案的可行性与合理性，同时考虑到产品的使用要求，结合实践工程经验对模具方案进行优化设计，达到控制

2、产品缺陷，提高产品质量的目的，为模具开发、产品制造提供有力的技术保障。关键词：内饰件；OAE；数值模拟；缺陷分析中圈分类号：TQ320文献标识码：A文章编号：1009—0134(2015)07(上)一0106—03Do；：10．3969／3．issn．1009-0134．2015．07(I-)．290引言复杂，结构上孔位和扣位较多，背部分布有多个凸台、工程塑料在汽车制造领域已广泛应用，尤其汽车内内筋等结构，同时产品除少数装配部位外其余外观面要饰件中采用塑料的比例更高，汽车内饰件采用塑料制品求作腐蚀纹理处理，质量要求较高，产品由ABS为主要不仅能满足乘坐舒适性与安全性的

3、要求，同时可减轻汽成分的共混塑料制成，制造工艺上采用传统的注塑生产车重量，节省燃油，还可降低制造成本，简化生产工艺工艺。等，本文选取典型汽车内饰件塑料仪表板组件为例，运用CAE技术对产品注塑成型过程进行数值化模拟分析，通过分析数据对产品质量进行评价，同时优化模具方案，提升产品质量，控制产品缺陷。1内饰件结构特点内饰件是汽车结构重要的组成部分，具有功能多、零件多、结构复杂等特点，同时对外观面质量要求高，图1产品三维图并且方便装配与拆卸，基于这些要素下现内饰件多由塑2．1设计模具浇注方案料原料制成，且多采用热塑料性塑料注塑而成，汽车仪表板、车门内饰板等均属典型的内饰件，在

4、现代家用轿产品采用注塑成型工艺，产品最大外轮廓尺寸为车的开发中多采用ABS、PPO等常用工程塑料为主要成1180×880X185mm，基础壁厚为3mm，基于产品尺寸分的原料制成，ABS、PPO等材料为通用工程塑料，使较大、结构复杂，壁厚较小，因此在注塑填充过程中难用性能方面具有刚性大、耐热性高、阻燃性好、机械强度较大，如何设计模具浇注系统就显得尤为重要，不能只凭单一的生产经验来进行设计，可融合CAE技术来进度高；同时还具有耐磨、无毒、耐污染等优点，这些优行指导性设计，我们选用Moldflow软件对浇口位置进行点正迎合了汽车内饰件的使用要求；物理性能方面它密度小，对减轻

5、汽车重量有积极促进意义，同时机械强度分析，需要首先对三维模型进行处理，在UG软件里将．pn和抗疲劳强度均较高；成型性能方面，属热塑性塑料，文件格式转换为．sⅡ格式，然后导入软件进行网格划分，Moldflow软件提供3种网格类型：实体网格(solid)、表面材料塑性较好，可一次性成型结构复杂、尺寸较大的塑件，在成型工艺方面多采用国内较为成熟的注塑工艺直网格(fusion)和中层面网格(midplane)，考虑到产品尺接成型。寸大，壁厚小，为提高网格质量和减小计算量，选择中层面网格(midplane)，并通过网格处理工具对网格进行优2注塑成型模拟分析化处理，最终获得满足分

6、析要求的网格模型[1]，网格模图l为某品牌汽车车门内饰板，产品尺寸大，形状型的各项主要指标参数如表l所示。收稿日期：2015-01-28基金项目：汽车作者简介：林建兵(1981一)，男，四川眉山人，讲师，工学硕士，研究方向为模具CAD／CAE~术。【1o6】第37卷第7期2015-07(上)学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com