注浆技术在水泥砼路面病害处治中的应用

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1、第("卷第$期湖南交通科技HIJ-(">I-$&""$年!&月8KL-&""$=+>?>@ABB+>2@?C2A>3@2D>@D?>8CD@=>AEAFG"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""文章编号：!""#!#$$%（&""$）"$!""!’!"(注浆技术在水泥砼路面病害处治中的应用钟考明（海南省交通工程质量监督站，海南海口)*!!""）摘要：结合海口市长怡路改造工程，介绍水泥砼路面板块脱空注浆处治工艺。提出了注浆注意事项，并作了经济效益分析。关键词：水泥砼路面；注浆；脱空中图分类号：+$!

2、,-&!,文献标识码：.!水泥砼路面是被广泛应用的道路路面形式之弯沉检测是通过测试面板弯沉值，其大于&"（!/!""一，它具有强度高、使用寿命长等优点。但由于水泥00）可判断为存在脱空。脱空板的准确认定是关砼路面接缝较多，在重交通荷载作用下受外部环境键且难度较大的工作，在长怡路上将以上三种方法影响易产生裂缝、错台、脱空、唧泥等病害，路面使用结合起来应用取得良好的效果。首先使用进口的性能迅速下降。对此如果大规模的翻修面板，存在123&4型路面雷达对路面进行全面探测结合人工着工期长、资金投入大、环境影响大等问题；如果对观察初步定出脱空位置及范围，然后依此结果使用原路面未作彻底处治就摊铺

3、沥青砼罩面，会存在质丹麦512&!""型落锤式弯沉仪（简标678）进行弯量隐患。注浆处治技术是针对水泥砼路面在使用过沉检测，进一步确认。为了验证测试的准确性，在检程中出现的板块脱空病害而提出的修复板底基层，测认定脱空但面板表面完好的板块9":)),处用小恢复密实，确保板底均匀支撑的技术措施。由于注型钻芯机打排孔方式切割出!0;!0面板，请有浆材料稳定性好，强度大，加上浆体流动性好，在压关专家现场验证，板块确定存在脱空，并在该板块底力作用下有较强的渗透性，填补脱空改善基层密实部发现横向裂缝，裂缝未扩展至路面表层。实践证度与水稳定性，从而增加路面的使用寿命。为此特明使用雷达探测与678

4、弯沉检测相结合确定面板作以下技术上的探讨。脱空的方法是准确可行的。!-"注浆孔的布置!注浆技术工艺注浆孔的布置应据路面板破损程度不同而不水泥砼路面注浆技术是通过钻孔，利用注浆设同。下面以长怡路处治过程中具有代表性的两条路备把水泥灰浆材料压入路基脱空部位，将空洞及周段，作简要介绍。围松散粒料填实挤密，使面板与基层联结紧密达到!-"-!9":"$"<"’"试验段布孔均匀传荷目的。注浆处治技术主要工序为：检测定此段只有局部路面出现轻微裂缝，采用四角形板、布孔、钻孔、配浆、压浆、封口养护。布孔方法见（图!）。注浆按跳孔间隔注浆方式进!-!脱空板的确定与现场验证脱空板可通过人工观察、路面雷达

5、探测和弯沉检测等方法来确定。人工观察是通过肉眼对路面仔细观察、对产生裂缝、下沉、唧泥等现象进行判别。这种方法主观性强难免错判、漏判，尤其对存在脱空，路面板末完全破坏的情况无法判断；路面雷达探测由雷达主机向地下发射高频电磁波脉冲，通过探图!四角形布孔测路段反射波能量强弱、介电常数大小变化，通过在行，中间孔作为泄气孔或第"次序孔。先注四角的雷达剖面图上的反映，进而判断脱空现象是否存在；第#序孔，中间孔接带阀门钢管，若中间孔串通冒!收稿日万方数据期：&""$!!!!&"作者简介：钟考明（!’*(!），男，工程师，主要从事路桥施工、监理与监督工作。&.湖南交通科技!.卷浆，则关闭阀门，保持

6、稳压!"#$以上使浆液在板底!/"/"0.1-+.2-,’试验段布孔充分流动渗透。如果中间孔不串通冒浆则作为第!此段存在中等或严重错台、裂缝等病害，其中3次序孔注浆。板块注浆顺序按跳板间隔方法进行，车道纵向严重裂缝贯穿整个试验段路面，4车道纵即按%&、%’、%(；%!、%)、%*；%+、%,、%-、%+.进行向中等裂缝贯穿&5!试验段路面。针对这种情况，注浆，目的是后一板块注浆时让浆液继续充填前一先在试验段周边布孔，进行封闭式注浆，完成封闭注板块注浆后浆液干缩空隙，达到更饱满的充填效果。浆后，再于相邻车道接缝两侧布孔，进行跳板间隔方见（图&）。式注浆，由于车道中间己有中等裂缝，不再

7、布设泄气孔。见图!。!/#钻孔为保证施工的连续性，钻孔应按确定孔位提前进行。本工地使用携带薄壁金刚钻头的6768&..图&%车道试验段划分示意图小型钻芯取芯机，具有操作简便、取芯完整垂直等优图!试验段布孔示意点。钻头直径选择!2,9"。孔深以打穿路面板后进去，且压浆管易被浆液堵塞。对于脱空量大或严加深+’2&.9"为宜。孔深应大于!’9"，以便于重断裂的面板，压力上升缓慢，压力不到./+>?@，注浆管的安装。浆液便从冒浆孔、板缝等处冒、漏、跑，这种情况应采!/$配浆取