橡胶沥青混凝土设计参数试验研究

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1、◎—一一橡胶沥青混凝土设计参数试验研究杨强，杨灿辉，赵小洁，何唯平。(1．云南省公路开发投资有限责任公司，昆明；2．云南省公路科学技术研究院，昆明650051；3．深圳海川工程科技有限公司，广东深圳518040)摘要：以沥青混凝土AC-16为依托，结合橡胶添加工艺的特点，研究了橡胶沥青混土在干掺法施工和湿掺法施工两种施工工艺条件下的抗压回弹模量和劈裂强度值，并通过算例分析了橡胶沥青混凝土减薄沥青面层的原理。结果表明，对于橡胶沥青混凝土而言，不论是那种施工工艺，抗压回弹模量均处于规范给定的普通沥青混凝土参数取值的下限；劈

2、裂强度值较普通沥青混凝土高，以沥青层拉应力为设计指标时，橡胶沥青混凝土可以减薄沥青路面的面层厚度。关键词：橡胶沥青混凝土；抗压回弹模量；劈裂强度；干掺法；湿掺法O引言表1改性前后沥青技术指标检测结果橡胶沥青混凝土路面自2001年交通部西部科技项目茂名7O号A级沥青茂名7O号A级沥青+橡胶粉项目“废旧胶粉改性沥青的应用研究”课题的开展以针入度30℃113．068．5(100g．5s)25℃64．447．4来，全国各地铺筑的橡胶沥青混凝土试验路段不计其／0．1mrn20℃39．329．o数。橡胶粉作为改性剂既解决了废旧橡胶

3、轮胎的污染R0．9990．997问题，又可以给公路行业尤其是改性沥青及改性沥青PI一0．89o．46混凝土路面的发展提供强大的帮助。但关于橡胶沥青T8o0／℃48．6658．34混凝土材料参数的取值问题，在国内的说法不一，尤其Tlz／℃一12．96—17．25是关于干法施工和湿法施工时的材料参数取值问题。软化点／℃52．o60．5同时，所有的研究均说了橡胶沥青混凝土能减薄沥青延度1O℃／era3311．6混凝土路面的面层厚度，但至于如何减薄均没有做进一步的说明。本文以AC_16沥青混凝土为依托，分别(2)从针入度指数P

4、I可以看出，橡胶粉改性沥青的采用干掺法和湿掺法两种施工工艺制成橡胶沥青混凝针入度指数PI较基质沥青有所提高，说明橡胶粉作为土测定其抗压回弹模量和劈裂强度值，为以后的橡胶改性剂可以改善东海70号A级沥青的温度敏感性。沥青混凝土路面设计提供一定的参考数据。同时通过(3)东海7O号A级道路石油沥青经橡胶粉改性对柔性路面结构的力学响应，分析了橡胶沥青混凝土后，当量软化点T800升高，当量脆点T1．2降低，说明减薄沥青路面面层厚度的原理。东海7O号A级道路石油沥青经改性后其高温稳定性和低温抗裂性均得到了改善。1橡胶沥青技术性能本

5、试验采用的基质沥青为东海牌7o号A级道路2混凝土材料参数确定石油沥青。在沥青中内掺入18的橡胶粉进行改性，试验采用玄武岩，级配采用AC-16型，橡胶粉掺使用高速剪切机拌和，制成橡胶沥青，测定橡胶沥青的量为橡胶沥青的18，分别采用两种掺配工艺，即连各项性能指标(见表1)。从表1中可以得出如下续型级配采用干掺工艺法施工，间断型级配采用湿掺结论：工艺法施工，后文简称干掺橡胶沥青混凝土、湿掺橡胶(1)经橡胶粉改性后东海7O号A级道路石油沥沥青混凝土，制成马歇尔试件，确定最佳沥青用量，在青25℃针人度比基质沥青的针入度降低了26

6、．4，最佳沥青用量下进行后续试验。软化点较基质沥青提高了8．5℃。由此说明东海7O2．1抗压回弹模■号A级沥青经橡胶粉改性后高温稳定性得到了改善。用静压法成型沥青混凝土试件，试件成型后不等收稿日期：2012-02-22完全冷却即可脱模，用卡尺量取试件高度，若最高部位74上冯堍No．22012◎与最低部位的高度差超过mm时试件应作废。在液(1)不论是干掺法施工还是湿掺法施工的橡胶沥压式压力机上测定试件的抗压强度，按《公路工程沥青青混凝土的抗压回弹模量均低于普通沥青混凝土的抗及沥青混合料试验规程》计算抗压强度，计算结果见表

7、压回弹模量，以干掺法施工的橡胶沥青混凝土回弹模2所示。量最低。表2各混凝土的抗压强度结果(2)从15℃抗压回弹模量来看，干掺法施工和湿破坏荷载破坏荷载破坏荷载平均荷载抗压强度掺法施工的橡胶沥青混凝土模量减小的幅度较2O℃材料名称Pl／NP2／NP3／NP}NRc／MPa抗压回弹模量两种施工工艺的橡胶沥青混凝土模量减干掺橡胶沥青15℃381463638039452379934．840小幅度大。混凝土2O℃435484129543881429085．466(3)因为橡胶粉具有一定的弹性，将橡胶粉加入沥湿掺橡胶沥青15℃35

8、56O3169532924333934．254青混凝土中，在进行抗压回弹模量的时候，加载卸载过混凝土20℃3064532156283673O3893．871程中，回弹变形较基质沥青混凝土大，因而其抗压回弹基质沥青15℃44034．844385．545161445275．672混凝土2O℃44078．543987．143897439