散装水泥企业自有车辆规模研究

《散装水泥企业自有车辆规模研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、ManagementScienceandEngineering管理科学与工程,2014,3,33-38PublishedOnlineMarch2014inHans.http://www.hanspub.org/journal/msehttp://dx.doi.org/10.12677/mse.2014.31B006TheResearchontheSizeofFleetOwnedbyBulkCementEnterpriseYijiaoZeng,QilanZhaoSchoolofEconomicsandM

2、anagement,BeijingJiaotongUniversity,BeijingEmail:zengyijiao12345@163.com,zhaoqilan@126.comReceivedNovember2013AbstractThemodelofthecombinationofbulkcemententerpriseownedvehiclesandleasedvehicleshasbeenadoptedpopularlyinourcountry.Configuringareasonablef

3、leetsizeofthebulkcementen-terpriseisoneofthemeasurestoeffectivelyreducethecostofbulkcementlogistics.Thispaperanalyzesthesupplyanddemandcharacteristicsofthebulkcementtransport,therebygettingsta-tisticswhichreflecttheusestatusofbulkcementvehiclesmoreaccur

4、ately.Consideringthedif-ferenceofservicelevelsbetweenownedvehiclesandleasedvehiclesandthelossescausedbycustomerdissatisfaction,thispaperestablishesaminimum-costmodelandsolutionmethods,andcalculatesthereasonablesizeoffleetownedbybulkcemententerprisethrou

5、ghexamples.KeywordsBulkCementEnterprise;OwnedVehicles;TransportService;TheProbabilityofAvailableLeasedVehicles;Minimum-Cost散装水泥企业自有车辆规模研究曾一娇，赵启兰北京交通大学经济管理学院，北京Email:zengyijiao12345@163.com,zhaoqilan@126.com收稿日期：2013年11月摘要利用自有车辆资源，在整合外协车辆资源基础上构建散装水泥运输体系，

6、并辅以系统的管理，是散装水泥企业物流发展的有效模式。确定合理的自有车辆规模是这一模式下降低企业物流成本的有效措施之一。33散装水泥企业自有车辆规模研究本文在考虑自有车辆和外协车辆的服务水平差异和客户不满意带来的有形和无形损失以及外协车辆的可获得概率基础上，建立成本最小模型并给出了模型的求解方法，最后结合算例计算出某散装水泥企业合理的自有车辆数量。关键词散装水泥企业；自有车辆；运输服务；外协车辆可获得率；最小成本1.引言散装水泥运输主要依靠专用罐车，专用罐车很难实行回程配载，当前散装水泥运输基本都是单程

7、运输，车辆空驶距离较长[1]，散装水泥企业所需车辆数居高不下，运输成本成为散装水泥企业物流成本的主要部分。因此，实现散装水泥运输过程的优化管理、有效实施运输成本的控制对散装水泥企业物流成本的控制和降低具有决定性作用。目前我国散装水泥企业普遍采用自有车辆与外协车辆相结合的配送运输模式来满足客户需求，其降低运输成本的方式主要通过对配送车辆进行路径优化和对自有车辆规模进行优化。散装水泥运输需求呈季节性变化，运输半径小，运输车辆专用性强，散装水泥企业所需的车辆数量大，因此，确定合适的自有车辆规模对降低散装水泥

8、运输成本具有决定性的作用。现阶段对车辆规模的确定主要从三个角度进行了研究，一是从车辆路径的角度，通过短期的车辆优化调度来确定所需要的配送车辆数[2,3]；二是从物流企业的角度研究自有车辆规模，在需求变动环境下，确定物流企业的合理运输车辆拥有数[4]；三是从业务量的角度，采用多元统计分析法确定业务量对运能需求的影响，建立模型计算运能需求[5]。本文从散装水泥企业的角度，结合现有的研究，考虑到自有车辆和外协车辆的运输服务质量差异和外协车辆的可获得概率，在分析