山区高速公路隧道消防系统设计研究

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1、公路隧道2013年第3期(总第83期)山区高速公路隧道消防系统设计研究马民生张永涛同鑫王伟力王少飞。(1．陕西省交通建设集团公司西安710065；2．西安公路研究院西安710058；3．招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067)摘要国内近年发生多起公路隧道火灾事故，造成了较大的经济损失和不良的社会影响，我国公路隧道运营安全工作仍面临着较大压力和挑战。当前公路隧道消防系统设计存在诸多不足，主要表现为缺少技术标准支持、建设管理较为混乱，建议加快制订、完善相关标准规范体系，并加强对公路隧道消防工程建设的全程监管。对公路隧道消防系统设计中的1O项疑议问

2、题进行分析，并提出相应的技术见解和解决措施。关键词公路隧道消防系统防火救灾截至2012年，全国公路隧道为10022处，总计发生多起公路隧道火灾事故(见表1)[，造成了较805．27万延米。随着我国公路隧道由大规模建设大的经济损失和不良的社会影响，这表明我国公路时期向运营管理阶段的逐步过渡，公路隧道安全管隧道运营安全工作仍面临着很大压力和挑战¨。理工作得到一定程度的重视。但近年来，国内表1我国部分公路隧道火灾事故时间地点事故原因人员伤亡和经济损失中断交通时间隧道内截流沟铁框架钢筋凿穿接送职1976上海打浦路隧道工上下班客车的油箱，并与地面摩擦产5人死亡，

3、33人受伤生的火星引燃汽油1987上海打浦路隧道因雨天潮湿，隧道内电气线路漏电起火1991上海延安东路隧道公交车辆电气线路故障起火琥珀山隧道2001(货车电瓶起火隧道关闭14h312国道陕西商南县境)2浙江猫狸岭隧道未造成人员伤亡，但造002(甬台温高速公路)货车发动机着火成较大的经济损失中断交通18d2006温泉隧道货车轮胎爆裂起火隧道内设施造成严重(京珠高速公路)损毁2大宝山隧道2人死亡，经济损失南行隧道封闭一008(京珠高速公路)“二甲苯”泄漏并剧烈燃烧较大个多月进行维修秦岭终南山隧道无人员伤亡，无车辆损东线隧道封闭4O2009(包茂高速公路)小

4、货车载运的棉被燃烧坏，隧道内设施也未遭rain，西线隧道封到破坏闭61min2O1浙江大溪岭隧道直接经济损失近1000O(甬台温高速公路)大货车轮胎起火万元隧道关闭7h2无锡惠山隧道01O(无锡市内环路)夜班接送车起火(人为纵火)24人死亡，19人受伤2010厦门翔安隧道小面包车自燃隧道关闭数小时2乌坑坝隧道O1l(京珠高速公路)大货车自燃2渔泉溪隧道70d内连续发生4起O11(沪蓉西高速公路)载重货车轮胎起火火灾事故·16·马民生等山区高速公路隧道消防系统设计研究续表时间地点事故原因人员伤亡和经济损失中断交通时间2浮沱隧道O1l(沪陕高速公路)车辆追

5、尾2七道梁隧道O1l(兰临高速公路)交通事故导致载运的危化品爆炸隧道结构受损严重2秦岭终南山隧道未造成人员伤亡及财O12(包茂高速公路)货车自燃产损失2无锡惠山隧道O12(无锡市内环路)小轿车自燃未造成人员伤亡运营管理水平，很多国家针对本地区公路隧道实际1公路隧道消防系统设计不足之处情况，先后制定出相应的公路隧道安全等级标1．1技术标准不足准[14-15]。我国相关标准、规范从交通工程角度对公与铁路隧道相比，在很长一段时间里，我国公路隧道安全设施配置和设置做出了规定和要路隧道发展较为缓慢。最初在设计高速公路隧道求【_g，但在防火安全方面考虑不足。笔者认

6、为公时，多是套用或照搬铁路隧道设计标准，对其土建路隧道安全等级划分应引入运营风险分析，即在对工程设计考虑得较周详，而对交通安全设计却考虑公路隧道运营风险进行分析评估的基础上确立其得很欠缺[7]，如《公路隧道设计规范》(JTJ026—安全等级。简而言之，风险等级高的公路隧道，其安90)[8]对消防系统设计仅作了简单规定。我国工程全等级相应也应较高。文献[2]对此已有详细论述。技术人员在总结国外先进经验的基础上，对公路隧2．2消火栓布设道消防技术开展了很多探索性的研究工作，为编制目前，广东、重庆、福建、河南、新疆等地已开始《公路隧道交通工程设计规范》(JT

7、J／TD71—建设3车道、4车道高速公路隧道，《公路隧道交通2004)l_9j和《建筑设计防火规范》(GB5O016—工程设计规范》(JTJ／TD71-2004)和《建筑设计防2006)口0_提供了大量的参考资料。但上述两部规范火规范》(GB5OO16-2O06)对此类大跨径扁平公路中缺项和不适应的地方较多，在具体执行过程中还隧道的消火栓布设间距均未做出明确规定。存在权威性不够等问题_1。目前，国内仅有云南省公路隧道消火栓布设间距计算公式为：建设厅发布实施了由云南省消防协会主编的《公路S===2~／】二(1)隧道消防技术规程》(DBJ53～14—2O0

8、5)[]，并在诸式中S——消火栓布设间距，m，如图1所示；多公路隧道大省(市、区)得到参照使用