工业废渣路面基层材料试验研究

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1、第37卷，第5期公路工程Vo1．37，No．52012年10月HighwayEngineeringOct．，2012工业废渣路面基层材料试验研究高伏良，黄永强，李飞，孙超林。，黄大成。，马韧(1．湖南长湘高速公路建设开发有限公司，湖南长沙410200；2．湖南省交通科学研究院，湖南长沙410015)[摘要]以钢渣、碎石为集料，通过实验室试验研究了水泥、水泥粉煤灰、石灰粉煤灰稳定路面基层材料的无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量和抗冲刷性能。结果表明，钢渣作为公路基层集料具有较碎石更为良好的性能。

2、钢渣作为集料的基层材料强度高于碎石作为集料的基层材料；用水泥稳定钢渣可获得相对高的无侧限抗压强度，用石灰粉煤灰稳定钢渣获得相对高的劈裂强度。掺加粉煤灰的基层材料在180d龄期问抗压回弹模量保持增长，水泥稳定基层材料90d以后抗压回弹模量无明显增长。石灰粉煤灰稳定钢渣的回弹模量显著高于其他基层材料。水泥稳定钢渣抗冲刷性较水泥稳定碎石好，水泥粉煤灰与石灰粉煤灰稳定类用钢渣代替碎石作为集料对冲刷性能影响不明显。[关键词】路面基层；工业废渣；粉煤灰；钢渣[中图分类号]U416．25[文献标识码]A[文章编

3、号]1674—0610(2012)05—0214—04AnExperimentalStudyonPavementBaseMaterialswithIndustrialWastesGAOFuliang，HUANGYongqiang，LIFei，SUNChaoling，HUANGDaicheng，MARen(1．HunanChangxiangExpresswayConstructionandDevelopmentCo．Ltd．，Changsha，Hunan410200，China；2．HunanCom

4、municationsResearchInstitute，Changsha，Hunan410015，China)[Abstract]Po~landcement，cement—flyash，andlime．flyashstabilizedpavementbasematerialsusingsteelslagandcrushedstoneasaggregatewasprepared．Experimentsonunconfinedcompressivestrength，splittingstrength

5、，compressiveresilientmodulus，andscour-resistancewereconducted．Steelslagshowssuperiorperformanceasaggregatethanmacadam．Materialsusingsteelslagshowsuperiorstrengththanmaterialsusingcrushedstone．Whilecementstabilizedsteelslagshowsthehighestuncon-finedcom

6、pressivestrength，lime·flyashstabledsteelslagshowsthehighestsplittingstrength．Resilientmodulusofbasematerialswithcement-flyashkeepsrisingin180dcuringage，whileresilientmodulusofbasematerialswithcementonlyexhibitslittlechange．Resilientmodulusoflime-flyas

7、hstabilizedsteelslagissignificantlyhigherthanothermaterials．Scour—resistanceofcementstabledsteelslagisbetterthanthatofcementstabledcrushedstone．However，influenceofaggregatetype-onscour·resistanceisin-significantforbothcement-flyashandlime-flyashstabil

8、izedbasematerials．[Keywords]pavementbase；industrialwaste；flyash；steelslag粉煤灰和钢渣是我国产量较大的工业废渣，两量随我国钢铁产业的增长快速上升，2008年约为者的废弃都对大气、水体、土地资源具有明显的危6357万t，利用率仅为20％。害¨。。粉煤灰主要的产生途径为燃煤电站，我国粉煤灰成分主要为SiO、AI0，、Fe0，三者总目前以及今后相当长的一段时期内，煤粉燃烧都将量一般大于75％，在Ca(OH)碱性溶液环