山区农村人行索桁桥标准化设计探讨

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1、公路交通技术2013年10月第5期TechnologyofHighwayandTransportOct．2013No．5山区农村人行索桁桥标准化设计探讨秦肖，陈代平，赵长军(1．温州市交通投资集团有限公司，浙江温州325000；2．四川省广元市交通局，四川广元628000；3．浙江省交通规划设计研究院，杭州310009)摘要：提出一种新型山区农村人行索桥结构形式——人行索桁桥，并对跨径3O一65m的人行索桁桥进行标准化设计，其方法可供类似桥梁设计参考。关键词：山区农村；人行索桁桥；标准化设计文章编号：

2、1009—6477(2013)05—0079—04中图分类号：U448．16文献标识码：AExplorationforStandardizedDesignofPedestrianCableTrussBridgesinMountainousRuraIAreaQINXiao，CHENDaiping，ZHAOChangjunAbstract：Thispaperproposesanewpedestriancablebridgestructure-pedestriancabletrussbridgeinmoun

3、tainousruralareasandconductsstandardizeddesignforpedestriancabletrussbridgeat30—。65mspa．Thedesignmethodcanbeareferencefordesignofsimilarbridges．Keywords：mountainousruralarea；pedestriancabletrussbridge；standardizeddesign四川省广元市和浙江省温州市等山区现存的大的曲线，中心距离为2．5m。

4、人行索桁桥主索与桥部分人行索桥多为村民自建，无专业设计人员和施面索的初应力是全桥刚度的重要组成部分，其静力工队伍参与，部分桥梁存在使用功能差、耐久性差等和动力性能比传统的柔性人行悬索桥有了较大改安全隐患。而将来修建新的人行索桥时，这些问题善。根据广元市和温州市的气象条件，在上述跨径可以通过选用有资质的专业化勘察设计、施工队伍，范围，可不设置抗风索。加强管理养护得到解决，但无疑会增加管理成本和人行索桁桥的主要组成结构如下。建设资金，增加村民经济负担。因此，对人行索桥进缆索(包括主索和桥面索)：采用619

5、+IWS钢丝行标准化设计是解决上述问题的有效途径之一。山绳(钢丝绳由6股，每股l9根钢丝围绕1根钢丝股芯区乡镇基层技术人员和村民参照标准化设计，可快构成)，主索直径36—46mm，桥面索直径30～38mm。速确定拟建桥梁的结构尺寸、材料类型、施工方法索塔：采用钢筋混凝土结构，有5种类型。等，可见标准化设计对建设安全、适用、经济、耐久的锚碇：桩柱式和组合式锚碇，有2种类型。人行索桥具有良好的技术参考价值。吊杆：采用热镀锌热轧圆钢筋，设有螺旋扣调节装置，施工过程中可调节施工误差，建成后可通过调1人行索桁桥

6、整吊杆长度来调节主索和桥面索矢度，以保持结构本文根据山区农村人行索桥的现状、社会经济刚度和行走舒适性。发展状况和交通特点提出一种新颖的山区人行索桥桥面系：采用槽钢大横梁、槽钢小纵梁和镂空钢结构体系一人行索桁桥，其通过主索、桥面索和吊杆桥面板。形成空间预应力索桁架，上下游侧索桁架通过桥面索鞍：在塔顶设置滚轴式索鞍。系连成整体。跨度范围为30～65m，桥面净宽2．0m，上下游侧主索为空间曲线，在桥塔塔顶处距离为2结构分析与设计3．5m，跨中为2．2m。上下游侧桥面索为竖直面内2．1主要技术指标收稿日期：2

7、013—04—15作者简介：秦肖(1973-)，男，浙江省温州市人，硕士，工程师公路交通技术2013生桥面宽度：净宽2．0m。担预张拉荷载，架设时的无应力长度等于跨度，在人设计洪水频率：20年一遇。群荷载满布时仍处于受拉状态。设计荷载：我国山区农村人行索桥主要通行人、恒载作用时，主索矢度．厂=0．1Z一0．125f，桥面摩托车、牲畜，故不考虑拖拉机通行，否则建设费用索上拱度C=0．f252。为使背索与主索有较为接近的将大幅度提高。人群荷载取值按全桥均布活载3．5安全系数，恒载状态下二者具有相同的水平倾

8、角，即kN／m考虑。桥面系验算：竖向集中活载按照4．0主索水平倾角=arctg(4f／1)，背索水平倾角=Ol；kN考虑。两索塔间主索长度约为L=z×(1．0+8．0／3．0×人行索桥主索及桥面索的安全系数：4．0。(∥f))，桥面索长度L=f×(1．0+8．0／3．0×吊杆安全系数：4．0。(c／1))。刚度：刚度主要通过矢跨比控制，参照已有人行2．3．2主索受力分析索桥和车行悬索桥，人行索桁桥矢跨比不大于主索在任意荷载下的水平分力H=gl／(8f)，