大吨位FRP拉索锚固装置设计参数分析

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1、桥梁建设!!"#$年第%$卷第!期!总第!&'期"()*+,-./012)342*/0#5/67%$#8/7!#!"#$!9/2:66;8/7!&'"#Y文章编号!#""&<%'!!!!"#$""!<""#Y<"$大吨位C;U拉索锚固装置设计参数分析荆国强#!!!樊建平&!潘东发#!!!王!波!!#7中铁大桥局集团有限公司"湖北武汉%&""="$!7桥梁结构健康与安全国家重点实验室"湖北武汉%&""&%$&7华中科技大学土木工程与力学学院"湖北武汉%&""'%#摘!要!大吨位纤维增强复合材料"WE`#拉索主要采用锥形锚

2、固装置进行锚固!为解决锥形锚固装置应力集中的问题!使锚固装置便于制造并且达到适合工程应用的尺寸!利用C8_P_M/)UN-04D软件建立锥形锚固装置的有限元模型!对荷载传递介质的弹性模量)长度)内锥角和受荷初始端厚度等参数进行分析!提出了一种新型锚固装置"即通过改变锥形锚杯的构造!释放施荷初始端锚杯的套箍作用!减弱拉索的径向约束#!并对其紧固段长度和释放段外倾角参数进行有限元分析$结果表明!该装置能够解决应力集中的问题%建议张拉力为#""""U8锚固装置的设计参数为荷载传递介质的弹性模量#"J`:)长'"4A)内锥角'

3、f)受荷初始端厚&"AA)紧固段长==4A)释放段外倾角"f)锚杯直径&=4A%其尺寸与相同承载力的钢丝拉索锚固装置接近$关键词!WE`拉索%锚固装置%纤维增强复合材料%荷载传递介质%有限元法%参数分析%力学性能中图分类号!B%%@7!'$B%%&7&@文献标志码!C>#5JA$)$".W+$)1#U5&5O+%+&$".>#(,"&51+W+<)(+."&M+5

4、:;G:H/)()*+,-I0,*0--)*0,J)/3K./7#L2+7#M3D:0%&""="#.D*0:$!7_2:2-d-;L:N/):2/);O/)b-:62D:0+_:O-2;/O()*+,-_2)3423)-1#M3D:0%&""&%#.D*0:$&7_4D//6/O.*R*6I0,*0--)*0,:0+G-4D:0*41#b3:QD/0,B0*R-)1*2;/O_4*-04-:0+9-4D0/6/,;#M3D:0%&""'%#.D*0:">?$%&5(%%9D-D-:R;6/:+O*N-))-*0O/)

5、4-+K/6;A-)!WE`"4:N6-*1313:66;:04D/)-+#31*0,2D-4/0*4:6F-+,-:04D/):,-+-R*4-79/1/6R-2D-K)/N6-A/O12)-114/04-02):2*/0*02D-:04D/):,-+-SR*4-:0+2/A:U-2D-+-R*4-4/0R-0*-02O/)O:N)*4:2*0,:0+D:R-2D-K)/K-)1*Q-1O/)K):42*4:6-0,*S0--)*0,:KK6*4:2*/0#2D-O*0*2--6-A-02A/+-6O/)2D-+-R

6、*4-F:11-23K#31*0,2D-1/O2F:)-C8_P_M/)UN-04D:0+2D-K:):A-2-)1/O2D-6/:+2):01O-)4/AK/0-02/O2D-+-R*4-6*U-2D--6:12*4A/+3S631#6-0,2D#*00-)4/0-:0,6-:0+2D*4U0-11/O2D-*0*2*:6-0+2D:2F:113NH-42-+2/6/:+F-)-:0:S6;Q-+7C0/R-6:04D/):,-+-R*4-!O/))-6-:1*0,2D-D//K*0,-OO-42/O2D-4/0*4

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8、)-S13621+-A/012):2-2D:22D-0/R-6+-R*4-4:01/6R-2D-K)/N6-A/O2D-12)-114/04-02):2*/0:0+*2*1D-04-K)/K/1-+2D:2O/)2D-+-1*,0K:):A-2-)1/O2D-+-R*4-/O#""""U82-01*/0#2D--6:12*4A/+