基于现场钻芯取样的车辙形成机理研究

《基于现场钻芯取样的车辙形成机理研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、MAINTENANCECoNSTRUCT10NANDMACHINERY文章编号：1000—033X(2015)08—0063—03基于现场钻芯取样的车辙形成机理研究李世华，胡鹏飞，陈春(1．济宁市鸿翔公路勘察设计研究院，山东济宁272000；2．中国交通建设股份有限公司投资事业部，北京100088)摘要：通过实体工程车辙检测，结合典型车辙病害路段芯样抽提筛分试验，进行路面车辙类型判断及成因分析，研究了沥青路面车辙形成机理。研究结果表明，路面失稳性车辙发生在沥青上面层和中面层约10cm深度范围内，LSPM柔性基层未出现车辙；中上面层

2、沥青混合料合成级配偏细，缺少形成骨架嵌挤作用的4．75～9．5mm粗集料，2．36mm以下的细集料过多，且采用高温粘度较小的基质沥青是形成车辙病害的主要因素；高温时在车轮荷载作用下，沥青及沥青胶浆产生流动，使沥青混合料的网络骨架结构失稳。关键词：道路工程；沥青路面；车辙；形成机理中图分类号：U418．6文献标志码：BResearchonFormationMechanismofRuttingwithSamplesCoredonSiteLIShi—hua，HUPeng—fei，CHENChun(1．HongxiangHighwaySu

3、rvey，DesignandResearchInstitute，Jining272000，Shandong，China；2．DepartmentofInvestmentBusiness，ChinaCommunicationsConstructionCo．Ltd．，Beijing100088，China)Abstract：Basedontheruttingtestinthefieldwithtypicalcoresamplesextractedfromdifferentcross—sections，ruttingtypejudgme

4、ntandformationcauseswereanalyzed，andtheformationmechanismofasphaltpavementruttingwasresearched．Theresultsshowthattheflowdeformationatsurfacelayerandmid—surfacelayerarethemaincontributiontotherutting，andtheinfluentialdepthisabout10cm．Themainreasonsfortheruttingarelacki

5、ngofgradationfrom4．75mmto9．5mm，toomuchfineaggregateunder2．36mmandtheadoptionofmatrixasphaltwhoseviscosityistoolowathightemperature．Asphalt—mineralfillermastic，ofwhichthemaincharacterisviscousathightemperature，flowswhenitissubjectedtovehicleload，whichcausestheinstabili

6、tyofasphaltmixture．Keywords：roadengineering；asphaltpavement；rutting；formationmechanism当前，各国从室内试验、有限元力学和试验路观0引目测等方面进行了大量的试验研究，给出了车辙的分大交通量、重载交通已成为国省道干线公路运类，指出失稳性车辙属于剪切变形破坏，是沥青结构行的新常态。全球气候变暖，极端恶劣天气不断增内的剪应力超过了沥青混合料的抗剪强度所致_1。多，在日益复杂的气候环境和严峻的交通荷载耦合本文依托省道$329薛馆线实体工程，通过路作用下，车

7、辙、疲劳开裂等路面结构性破坏愈加严面车辙检测与对道路横断面不同位置的芯样的各结重，其中路面车辙是当前道路界最为关注的热点和构层厚度对比研究，以及芯样抽提筛分数据分析，对难点课题，开展路面车辙病害形成机理研究，具有极车辙类型及形成机理进行深入探讨，为沥青路面车其重要的理论指导意义。辙病害机理及防治研究提供参考。收稿日期：2015-01—2763MAINTENANCECONSTRUCTIONANDMACHINERY表2$329百米车辙统计1沥青混合料面层车辙检测车辙右幅超车道右幅行车道左幅超车道左幅行车道深度RD比例／比例／比例／比例

8、／采用路面车辙检测系统对各路段路面进行连续检测，在正常车流速度下采集有关数据。检测时，在≤10Illm11．022．710．411．4对正常交通不产生明显影响的前提下，双向四车道10～15mm12．022．416．419．3逐车道进行检测；然后，封