《ETC的介绍》PPT课件

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1、电子不停车收费（ETC）讲授人：彭展生李腾2010年10月1.ETC技术的兴起1.1ETC的应用背景人工半自动收费（MTC）面临巨大挑战道路交通需求快速增长高速公路建设力度加大人工半自动收费(ManualSemi—automaticTollCollection，简称MTC)不足之处：1）限制车辆速度，易造成收费站交通堵塞和环境污染；2）现金收费存在弊端，增加企业运营成本，给用户带来不便。需要新的收费技术－ETC系统1.ETC技术的兴起1.2什么是ETC系统？电子不停车收费(ElectronicTollCollection，简称ETC)系统是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于公路、桥梁和隧

2、道的新型电子自动收费技术。它通过车载电子标签与微波天线之间的专用短程通讯(DedicatedShortRangeCommunication，简称DSRC)，在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下，自动完成收费处理全过程。三大特点：不停车、无需人、无现金。2.ETC工作原理2.1ETC的系统构成三大关键技术：车辆自动识别技术（AutomaticVehicleIdentificationSystems——AVI）自动车型分类技术（AutomaticVehicleClassificationSystems—AVC）违章车辆抓拍技术（VideoEnforcementSystems—VES

3、）2.ETC工作原理2.1ETC的系统构成DSRC协议的特征：主从结构；半双工通信方式；非同步分时多重存取。组成：车载单元；路侧单元；DSRC协议。2.ETC工作原理2.1ETC的系统构成2.ETC工作原理2.2ETC的技术设备2.ETC工作原理2.2ETC的技术设备2.2.1电子标签（1）按标签结构，可分为单片式电子标签与两片式电子标签；（2）按工作状态，可分为主动式与被动式。分类：根据标签工作方式的不同，可分成只读式（单片式）和读写式（双片式）系统；依据电子标签应答方式的不同，可分为主动式和被动式两种。单片式电子标签——它由一片存有车辆属性（标识码等）的集成电路芯片和一个小型微波发射机组

4、成。属性数据只能一次性写入，不能更改；读写主动式电子标签是在只读式的基础上，增加了可读写的数据存储器和小型微波接收机，它既可将标签内的车辆标识码等数据传送给DSRC，也可接收并存储DSRC发出的有关信息。被动式标签是将DSRC发射出的微波以某种方式进行调制并反射出去，从而将标签内的信息传送给DSRC。双片式电子标签——又称聪明卡式电子标签，它由一张IC卡和车载微波收发机组成。IC卡中含有一微型CPU，具有一定的计算、处理和存储数据能力。因此它比一件式标签的功能要多，它不但可作为电子标签使用，还可充当信用卡和金融卡。作电子标签时，要将它插入车载机，由车载机完成标签与DSRC之间的双向通信，并将

5、卡中信息显示出来。2.ETC工作原理2.2ETC的技术设备2.2.2微波天线天线控制器微波天线电子标签激活信号调制放大响应数据解析处理2.ETC工作原理2.3ETC的工作流程1）购买电子标签；2）驶入入口天线发射区；3）驶入出口天线发射区ETC车道与传统的MTC车道建设相似，主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成2.ETC工作原理2.4ETC的车道类型2.ETC工作原理2.4ETC的车道类型适用：车流量小的匝道，单向车道数少的收费站。3.ETC的优点1)对用户的益处2)对业主的益处3.ETC的优点（1）更高的收费站通行能力通行能力：1条ETC车道=3～5条MT

6、C车道1）对用户的益处3.ETC的优点（2）更好的服务水平更通畅的通行环境更低的排放和环境污染更便捷的付费服务更准确的运营数据服务1）对用户的益处3.ETC的优点（1）更少的基建投入2条ETC车道+6条MTC车道＝14条MTC车道（按通行能力)节约40％基建费2）对业主的益处3.ETC的优点（2）更低的运营成本14条MTC车道＝120万/年2条ETC车道+6条MTC车道＝60万/年2）对业主的益处4.车主们对ETC为啥不“感冒”在高速公路上开车经过收费站，当别人苦苦排队等候付费的时候，ETC（不停车收费）用户可直接从ETC专用通道通过。据悉，今年末，ETC将实现长三角地区联网；5年后，ETC

7、收费站将覆盖全省高速公路。然而，这种必将在不久的将来取代人工收费成为主流的便捷收费方式，却在实行的过程中举步维艰。不少车主表示，银行申办门槛过高、ETC专用通道太少等，是ETC发展缓慢的主要原因。申办门槛过高是主因“ETC很好用，过收费站的时候，别人要排队，我可以直接过，节约了很多时间。但是，当初办理的时候真的太麻烦，花了我一个多月的时间。”已经使用了好几个月ETC的车主刘先生如是说。在昨天的座谈会现场，不少