基于岩溶顶板冲切破坏的桥梁桩基承载力分析

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1、第38卷，第3期公路工程Vo1．38，No．32013年6月HighwayEngineeringJun．，2013基于岩溶顶板冲切破坏的桥梁桩基承载力分析戴若琪，谢上飞，贺炜(1．湖南路桥建设集团公司，湖南长沙410004；2．湖南省交通科学研究院，湖南长沙410015；3．长沙理工大学土木与建筑学院，湖南长沙410114)[摘要]张家界至花垣高速公路是位于我国西部山区。工程建设中，遇到大量的岩溶问题，结合张花高速岩溶区桥梁桩基承载力问题，考虑桩端下伏岩溶顶板冲切破坏模式，对岩溶顶板对桥梁桩基的承载性能的影响进行了分析，提出

2、了桩端下伏岩溶顶板厚度与桩体承载力的关系，并结合十标段大岩屋1号桥3墩处桩基资料，给出了评估结果，并在算例基础上进行了参数分析，结果表明增大桩径可使桩体承载力提高，但并不明显，顶板岩体强度与人为设定的安全系数对桩基承载力影响较大。[关键词]桥梁工程；桩基础；岩溶；承载力；冲切破坏[中图分类号]U445．55[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2013)03—0034—04BearingCapacityAnalysisofBridgePilebasedonPunchingFailureModeofKarstRoof

3、DAIRuoqi。XIEShangfei，HEWei。，(1．Hunanroad＆bridgeconstructiongroupcorporation，Changsha，Hunan410004，China；2．HunanCommunicationsResearchInstitute，Changsha，Hunan，410015，China；3．SchoolofCivil&Architec—ture，ChangshaUniversityofScience＆Technology，Changsha，Hunan，410114，Chin

4、a)[Abstract]ZhangjiajietoHuayuanghighwayislocatedinthewesternmountainsinChina．Therearelotsofproblemsofkarstinsitu．Basedontheproblemofthebearingcapacityofbridgepile~unda—tioninkarstareaofzhanghuahighway，bearingcapacityofbridgepile~undationinkarstroofisanalyzedbythin

5、kingofpunchingshearfailuremodeofkarstroofunderpile．Andtherelationbetweenthethick—nessofkarstroofunderpileandbearingcapacityofbridgepile~undationisproposed．TakingthedataofDayanwu1bridge3pierinto8,~eount．Parameteranalysisisobtained．Itsho~sthatincreasingpilediameterca

6、ninakeimprovepilebearingcapacity，butitisnotobvious，thesafetyfactorofroofrockmassstrengthandartificialKhadagrea—terinfluenceonthebearingcapacityofpilefoundation．[Keywords]bridgeengineering；pile~undation；karst；bearingcapacity；punchingfailure时，桥梁桩基的承载力、沉降以及稳定性都会面临巨1概述

7、大挑战，针对岩溶区桥梁桩基承载性能这一问题，目伴随着我国西部大开发的进·步地推进，带动前也有很多学者进行了研究：钱庆强基于现场试了西部大量的交通建设，我国西部地区主要以高原、验研究了岩溶区桩基的承载性能；龚成中等归纳山地地形为主，地质条件多变，工程建设环境复杂，了对目前岩溶地区桥梁桩基承载性能的研究方法及往往会遇到较为特殊的地形地质情况，岩溶地区就现状；赵明华等通过极限平衡理论系统分析丁是其中很普遍的情况，特别是在进行高速公路、高速桥梁桩基下伏岩溶顶板的破坏模式，提出了每一种铁路建设时，需建设大量桥梁，当桥梁穿越岩溶地区破坏

8、模式所对应的岩溶顶板安全系数的计算方法，[收稿日期]2013～04—19[基金项目】湖南交通科技项目(200904)[作者简介]戴若琪(1976一)，女，湖南双峰人，工程师，主要从事路桥施工、检测与技术工作。36公路工程38卷式中：K为桩端岩溶顶板抗冲切安全系数，本文取手(、l=l¨(8)