城市轨道交通列车制动问题研究

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1、万方数据第Jl卷第6期2011年12月交通运输系统工程与信息JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyVoLllNo．6December20ll文章编号：1009-6744(2011)06-0093-05城市轨道交通列车制动问题研究刘海东“，苏梅2，彭宏勤1，张增勇1，邢海龙1(1．北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京100044；2．中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430063)摘要：在城市轨道交通线路设计和运营管理中，列车制动问题是一项重要而复杂的问题．

2、本文对城市轨道交通列车制动问题进行了研究，针对坡道、列车重量、列车制动力利用率以及制动初速度等主要影响因素进行了相应的案例设计，通过计算及对结果的分析得出了不同坡道、列车重量、列车制动力利用率以及制动初速度等务件对制动问题的影响．其结论可以为城市轨道交通线路平、纵断面的优化设计、车辆技术参数的选择、信号机等信号设备的布置以及线路限速的确定等方面提供相应的指导．关键词：城市轨道交通；列车制动距离；制动初速度；制动能力；列车牵引计算中图分类号：U491．227文献标识码：ABrakingPerformancesofUrbanRailTrainslUUHai．don91，SUM

3、ei2，PENGHong．qinl，ZHANGZeng—yon91，XINGHai—lon91(1．MOEKeyLaboratoryforUrbanTransportationComplexSystemsTheory＆Technology，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China；2．ChinaRailwaySiyuanSu“eyandDesignGroupCo．，LTD，Wuhan430063，China)Abstract：Inthelinedesignandoperationmanagementofurbanrailt

4、ransit，brakingperformanceoftrainsisacomplicatedbutimportantpart．Thisstudyanalyzesthebrakingperformancesofurbanrailtrainsbyc撇analysisofgradientsofraillines，weightsoftrains，utilizationratiosofbrakingforce，spoedsoftrainsattheirinitialbrakes．Countermeasurestoimprovethebrakingeffectaleproposed

5、accordingly．Throughcomputationandresultanalysis，theinfluencesformthefactots眦identified，namely，gradientsofraillines，weightsoftrains，utilizationratiosofbrakingforce，speedsoftrainsattheirinitialbrakes．rI．Ilestudyresultsareabletoimprovetheworkofdesigningurbanraillines，choicesoftechnicalparame

6、tersoftrains，layoutsofsignalsandspeedlimitsofraillines．Keywords：urbanrailtransit；brakingdistancesoftrains；initialbrakingspeed；brakingcapacity；traintractioncalculationCLCnumber：U491．227DocumentcA，de：A收稿日期：2011-08-17修回日期：2011．11-02录用日期：201l-11．19基金项目：国家自然科学基金项目(70971010)；中央高校基本科研业务费专项资金资助(2

7、009JBZ012)；轨道交通控制与安全国家重点实验室(北京交通大学)开放课题基金资助(SKL2008K002)．作者简介：刘海东(1974-)男，黑龙江齐齐哈尔人，副教授，博士．‘通讯作者：hdliu@bjtu．edu．cn‘万方数据交通运输系统工程与信息2011年12月l引言在城市轨道交通设计和运营管理中，列车制动问题是一项非常重要而复杂的问题．近年来，随着我国城市轨道交通的迅速发展，为保证列车的安全运行，对列车制动问题提出了更高的要求．在列车运行过程中，为了保证行车安全，必须确保列车能够在规定的制动距离范围内以规定的限速