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时间:2019-05-13
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1、第29卷第8期山东国土资源2013年8月城市轨道交通工程第三方监测模式探讨———以青岛地铁建设为例谢远成(上海市城市建设设计研究总院,上海200125)摘要:第三方监测作为一种先进的管理模式,在国内地铁建设中得到广泛应用。青岛地铁穿越地层为上软下硬的土岩组合地层结构,在地铁第三方监测实施过程中有别于其他城市。依托青岛地铁一期工程第三方监测工作实践,介绍了第三方监测的目的、任务、流程,对青岛地铁第三方监测实施过程中存在的若干问题进行了探讨,并提出了相应的想法和建议。关键词:城市轨道建设;第三方监测;模式探讨;青岛地铁;中图
2、分类号:TU47文献标识码:B相关单位的关系,并对相关问题进行了探讨,提出了0引言制定第三方监测控制标准的思路[4]。杨壮志(2011)依托沈阳地铁第三方监测工程实践,结合国第三方监测是指业主委托独立于设计、施工和内其他地区第三方监测实施经验,运用对比分析法,监理,具有相应资质的监测单位,依据相关规程和条简述地铁建设中第三方监测实施过程中有待完善的款,对施工沿线影响范围内的建筑物、构筑物、道路、[5]若干要点,并给出了改进意见。郭希印,梁希福管线和地面沉降等进行的独立监测、分析、评价工(2008)介绍了第三方监测的关键技
3、术环节,并通过作,是业主为确保施工影响区域内环境安全采取的分析目前第三方监测中存在的缺陷及不足,提出了[1]一种先进的管理模式。[6]具体的解决措施。郑强,吴迪军(2007)等结合工地铁建设中的第三方监测方兴未艾,也暴露了程实例探讨了土建施工第三方监测中的若干关键技不少问题,国内众多专家、学者对此进行了很多研术问题,并提出了相应解决方案[7]。究,提出了独特的见解和有益的建议。杨松林青岛地铁建设刚刚起步,一期工程于2009年开(2004)、张成平(2004)等将地铁建设中第三方监测工建设,目前在建的2号线、3号线均实行了
4、地铁施定义为:城市轨道交通工程施工中,业主根据中华人工第三方监测。鉴于青岛地区的区域性特点及特有民共和国安全生产法委托独立于设计、施工和监理的“上软下硬”的地层结构,其设计、施工都有区别方,具有相应资质的第三方监测单位,对地铁施工沿于其他城市地铁建设的一面,相应的第三方监测的线地表、道路沉降、周围重要建筑物、地下管线等进侧重点也就不同。行变形监测,预防和避免基坑、隧道塌方,周围建筑目前,对于第三方监测实施的通病性问题已经[1,2]研究了很多,在此就不再赘述。该文依托青岛地铁物损坏,保证施工安全进行的一项监测工作。花向红,
5、向东(2009)等以厦门某项目为例,论述了一期工程,总结了第三方监测在青岛地铁实施的优第三方监测的目的、意义,介绍了具体实施方案,并缺点,收集统计了存在的问题,并提出了相应的看法进行了效果分析[3]。张成平,张顶立(2005)等结合和建议。国内地铁第三方监测的经验,阐述了第三方监测的1第三方监测的目的任务及流程目的、管理体系、内容程序,论述了第三方监测与各收稿日期:20130710;修订日期:20130715;编辑:曹丽丽作者简介:谢远成(1976—),男,上海人,高级工程师,主要从事城市工程测量方面研究;Email:X
6、ieyuancheng126@126.com。·15·第29卷第8期山东国土资源2013年8月1.1监测目的(1)为了判定地铁工程在施工和运营期间的安全性及周边环境的影响,对可能发生的危险或事故提供及时、准确的预报,以便及时采取有效措施,避免事故的发生;(2)在基坑开挖过程中根据监测数据实现信息化施工,将监测结果用于优化设计,为设计提供更符合工程实际情况的设计参数,及时对开挖方案进行调整,使支护结构的设计既安全可靠,又经济合理;(3)作为第三方公正性监测,为业主处理工程合同纠纷提供数据和资料依据,为业主提供确凿的索赔证据
7、,防止承包商提供虚假的资料和数据,隐瞒工程安全和质量真相。1.2监测任务(1)监测中侧重于环境安全,监测项目以保障安全为基础进行统筹安排,兼顾施工安全。(2)具有监督校验施工方监测数据是否真实可靠的职能,并对施工监测的方案、仪器、人员和数据处理分析进行审查并进行指导。(3)在数据采集基础上,要对监测数据进行综合分析和预测,进行预警、报警,并将监测报告与分析报告及时上报业主、监理,为安全风险管理决策提供支持。(4)在施工影响区发生环境破坏事件时,第三图1城市地铁建设第三方监测流程方监测单位提供客观、公正的监测数据,作为有关
8、机(郭希印,梁希福,2008)构评定和界定相关责任的依据[8]。东路与海尔路交口交通繁忙地段,车站影响范围内的主要建筑物为4层框架结构的银河不夜城,距基1.3监测流程坑约7m,另有2条雨水暗渠,1条钢热力管线,强风依据第三方监测的目的和任务,结合地铁建设[6]化花岗岩需要爆破,基坑与建筑物相对位置见图2。特点,制定作
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