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1、建筑热能通风空调·67·地下停车库通风换气量计算公式的分析探讨☆孟长再霍天强马广兴陈兴华(内蒙古工业大学)(扬州大学)[摘要]通过计算实例对地下停车库的通风换气量计算公式进行了分析对比,首次提出了以燃烧化学为理论基础所建立的通风换气量计算公式。[关键词]地下停车库通风换气量机械排风燃烧化学目前,我国除高层建筑大多都设有地下停车库外,新建居足卫生要求的允许浓度,也即排风量的计算与有害气体的散民小区、大型超市等民用建筑多数也都配套建设地下停车库。发量及散发时的浓度有关,而与房间容积(即房间换气次数)因此,地下停车库的通风
2、设计现已为暖通工程师所经常涉及。并无确定的数量关系。因此,表1所列各国中绝大多数国家在地下停车库的通风设计中,通风换气量是最基本、最重要的是以第一和第三种方法来确定换气量的,即是以稀释浓度法设计参数,无疑也是设计人员首先需要进行计算确定的。本和单位面积换气量指标法来确定的。我国在《JGJ100-98汽车文在对现行通风换气量计算公式进行分析对比的基础上,首库建筑设计规范》第6、3、4条也明文规定“:地下汽车库宜设独次提出了以燃烧化学为理论基础所建立的通风换气量计算公立的送风、排风系统。其风量应按允许的标准废气量计算,”
3、式。文献[2]也对地下汽车库的排风有如下规定“:地下汽车库一般应机械排风系统,排风量应按稀释废气量计算。如无计算1国内外相关规范及标准资料时,可参考换气次数估算,一般排风量不小于6次/h。送[1]表1给出了美国、加拿大等国关于地下汽车库的通风量风量不小于5次/h。”但在实际工作中,设计人员一般都按换设计规范标准。从表1可知,各国对地下汽车库在相同作业气次数估算而不按稀释浓度法计算。换气次数法尽管应用起时间条件下的CO允许浓度值的规定是不相同的,且其通风换来简单方便,但并没有考虑到不同用途民用建筑地下汽车库气量的确定方
4、法也不尽相同。通风换气量的确定方法有三的使用特点及地下汽车库不同时间的使用特点。因而用这种种:第一种是稀释浓度法,即按稀释库内汽车所排废气以使方法估算出的通风换气量与实际需要之间往往存在着较大的CO浓度不超过允许值来确定,如加拿大、荷兰;第二种是换气偏差。反观稀释浓度法,该法之所以得不到实际应用,其原因次数法,即按汽车库容积的若干倍来估算机机械通风量,如英主要有二:其一是稀释浓度法所用的计算公式因书刊文献不国;第三种可称为单位面积换气量指标法,即按单位车库建筑同而异,且计算结果也不相同,故设计人员不知选用哪个好;面的
5、换气量指标来估算整个车库的通风换气量。由于地下汤其二是找不到准确可靠的计算数据加以采用。下面笔者就此车库通风换气的目的是稀释有害气体至满进行分析探讨。表1美国、加拿大等国汽车库通风量设计标准作业时间CO允许浓度通风换气量国别hminppmL/S·m2-1h美国采暖制冷89716空调工程协会135美国全国消防协会6811/13加拿大125/30830芬兰2171575200(最大值)法国20165L”S·car100德国313日本、韩国6135～7162荷兰015200瑞典0191850英国6～1015300☆作者简历
6、:孟长再,1951年生,副教授,工学硕士,内蒙古工业大学建工学院,010062收稿日期:2002-07-21·68·2003年第1期G=M·Y(9)2现行通风换气量计算公式的分析比较GL=(10)211摘自不同文献资料的通风量计算公式y1-y0地下停车库通风换气的主要目的在于控制车库内有害气式中,n为设计车位数,台;k为单位时间内停车辆数与车体的浓度不超过规定标准。通过有关文献资料可知,汽车排位数的比值;t为每辆车在库内发动机的工作时间,min;m为每33出的废气中,以CO气体的排放浓度超过规定值最高,而只要辆车单位
7、时间的排气量,m/min,取112～115m/h,T1为排气通过通风换气控制CO气体浓度达到规定标准,其它有害气体温度,K;T0为车库内以20℃计的绝对温标273+20=293K;M3浓度也将在控制标准以内,这样也就达到了地下停车库通风为车库内尾气排放总量,m/h;Y为尾气中CO的平均浓度,33换气的目的。下面汇集了摘自不同文献资料的关于地下停车mg/m,粗算取55000mg/m;G为车库内CO排放量,mg/h;y13库通风换气量的计算公式:为车库内CO的允许浓度,mg/m;y0为室外大气中CO的浓33文献[3]中给
8、出了下列公式:度,mg/m;L为车库排风量,m/h。T2-3212计算实例Qi=WSBiDit×10T1以下将上述四组计算公式运用于同一计算实例的通风换nG=6QiCi(2)气量计算。本文沿用文献[6]给出的实例如下:i=12某地下停车库的面积为1000m,层高310m,车库的设计GL=(3)容量为300台,汽车在车库内的平均行驶时间为3min
