地质构造与公路工程建设关系研究

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1、第35卷，第5期公路工程VO1．35．NO．52010年10月HighwayEngineeringOct．，2010地质构造与公路工程建设关系研究曾凡稳(南京交通职业技术学院公路工程系，江苏南京211188)[摘要]地质构造作为工程地质条件之一，它的好坏直接会导致工程地质条件的优劣，这必将对公路工程建设产生重大影响，结合工程实际谈谈地质构造对公路工程建设影响并进行相应分析。[关键词]地质构造；工程地质条件；公路工程[中图分类号]P542[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2010)05—0141—03Geo

2、logicalstructureandhighwayconstructionRelationsZENGFanwen(NanjingTransportationVocationalandTechnicalCollegeHighwayEngineering，Nanjing，Jiangsu，211188，China)[Abstract]Thegeologicalstructureasoneoftheengineeringgeologicalconditions，itwillhaveadirectresultofenginee

3、ringgeologicalconditionsoftheadvantagesanddisadvantages，whichareboundamajorimpactonhighwayconstructionprojects，thispaper，geologicalengineeringpracticetotalkabouttheimpactO13highwayconstructionprojects，andaccordinglyanalysis，provideareferenceforfuturecon—structio

4、n．[Keywords]geologicalstructure；engineeringgeological；conditionsofHighwayEngineering地质构造对工程建筑物的稳定有很大的影响，构造不但有阐明和探讨地壳运动发生、发展规律的由于工程位置选择不当，误将工程建筑物设在地质理论意义，而且具有指导工程建设重要实践意义。构造不利的部位引起建筑物失稳破坏的实例时有发2褶皱地质构造生，对这些必须有充分认识，只有研究和学习了各种地质构造，我们才能恰当的选择出工程位置，将工程2．1褶皱的形成建筑物设在地质构造

5、有利的部位，避免由于工程位岩层在构造运动作用下，产生一系列连续的波置选择不当而引起建筑物失稳破坏带来的损失，使状弯曲，称为“褶皱”。绝大多数褶皱是在水平挤压工程达到经济、安全、使用的效益。在地质构造复杂力作用下形成的；有的褶皱是在垂直作用力下形成时，在工程中应采取合理的措施。如果在不了解工的；还有一些褶皱是在力偶的作用下形成的，多发育程地质条件下，将工程建筑物设在不利的地方，那将在夹于两个坚硬岩层问的较弱岩层中或断层带附带来不可想象的后果。本文将主要介绍褶皱、节理近。褶皱是地壳中最常见的地质构造之一，它的规和断层3种最

6、基本的地质构造以及工程地质评价。模大小相差十分悬殊，巨大的褶皱可延伸达数十至数百公里，而微小的褶皱则可在手标本上见到。褶1地质构造皱的形态也是多种多样的，但其基本型式只有2种，地壳运动改变了岩石的原始产出状态，使地壳如图1所示。其中岩层向上弯曲，核心部分岩层较产生隆起或凹陷，岩层发生弯曲、错断等，形成了各老的称为“背斜”；反之，岩层向下弯曲，核心部分岩种不同的构造形迹，如褶皱、断层等，这种残留在岩层较新的称为“向斜”。石中的变形或变位的构造形迹称为地质构造。地质由于褶皱形成后，地表长期受风化剥蚀作用的构造大大改变了岩层

7、和岩体原来的工程地质性质，破坏，其外形也可改变，如图1所示。“高山为谷，影响岩体稳定，增大岩石的渗透性。因此，研究地质深谷为陵”就是这个道理。褶皱揭示了一个地区的[收稿日期]2010—01—18[作者简介]曾凡稳(1977一)，男，江西九江人，讲师，主要研究方向为岩土工程。142公路工程35卷断裂构造是主要的地质构造类型，在地壳中广泛分布，对建筑地区岩体的稳定影响很大，且常对建筑物地基的工程地质评价和规划选址、设计施工方案的选择起控制作用。断裂两侧岩石仅因开裂分离，并未发生明显相对位移的断裂构造称裂隙(或节理)，如图2

8、(a)，在图1褶皱构造构造应力作用下，岩层所受应力超过其本身的强度，Figure1Foldstructuresketchmap使其连续、完整性遭受破坏，并且沿断裂面两侧的岩地质构造规律，不同程度地影响着水文地质及工程体产生明显位移，移为断层，如图2(b)。地质条件。因此，研究褶皱的产状、形态、类型、成因及分布特点，对于查明区域地质