吹砂填筑在滨江大道路基工程中的应用

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1、240管理施工城市道桥与防洪2012年6月第6期吹砂填筑在滨江大道路基工程中的应用侯靖东，王国忠，王德华。，范伟忠(1．南京城建项目建设管理有限公司，江苏南京210001；2．无锡市海派景观工程有限公司，江苏无锡214200；3．南京诚明建设咨询有限公司，江苏南京210013)摘要：吹砂填筑路堤具有施工速度快、成本低、不受雨季影响、节约土源等优点。结合滨江大道工程采用吹砂工艺进行路堤填筑，对高路堤吹砂填筑的施工流程、施工排水系统、吹填砂的压实工艺、密实度检测、施工监测、边坡防护等进行了介绍和探讨。实践表明，因地制宜地采用吹填

2、砂技术填筑路基，可取得较好的工程效果。关键词：软土路基；吹砂填筑；施工工艺中图分类号：U416．1文献标识码：B文章编号：1009—7716(2012)06-0240—03打塑料排水板施工。塑料排水板打设完成后，在其上1工程概况覆盖一层30em厚粗砂垫层，整平后铺设一层土工江北滨江大道紧邻长江，位于长江北岸宽广的长布及土工格栅。然后进行二期吹砂分层填筑，吹砂填江漫滩上，走向基本与长江平行，全长约l4．76km，为筑时，先吹路堤两侧的袋装砂围堰，中间用袋装砂做城市次千路及城市休闲景观路。路面设计宽度为成隔堤分隔，分成每200m

3、一个段落进行吹填，再42m，采用双向四车道，设计行车速度40km／h，采对路堤围堰内进行分层吹砂碾压回填，每层厚度为用城市I级次干路建设标准和堤路结合方式，防洪50～100em，每填完一层碾压一层，压实度达到设计设计水位为l0．78～10．69m，加堤顶超高后堤顶高要求后，再进行吹填上一层，填至设计标高后进行填程应为12．78～12．69m，满足城市I级堤防标准。粘土封层。道路场地主要为水塘、沟和农田，沿线地面高程分层吹砂填筑路堤时，应严格控制填筑速率，对大多在6．5～7．5m之间，场地软土(主要为淤泥质垂直沉降和坡脚水平位

4、移进行实时监测，保证施工土)广泛分布，有两层不良工程地质层。第一层为塘期间路堤的稳定。底淤泥，厚度约为0．5～1．5m；第二层为淤泥质土，厚3吹砂准备度5．4～16．6m。路段填方高度大多为5．0～6．0m，水塘内填方高达8．0m，为高填方软土地基路堤。根据3．1场地清表、清淤路段不同的地质情况分别采用了“塑料排水板+堆在施工前确定现场工作界线，清基范围应超出载预压”和“水泥土搅拌桩”等两种软土地基处理方坡脚线5m，清基深度0-3m。路基范围内的树木、灌式，典型路基断面见图1。木等均应在施工前进行移植。路基范围内的垃圾、有机

5、物残渣及原地面以下的草皮、农作物的根系和表2施工方案及工艺流程土应予以清除。地表清理整平后，用压路机将地基表为节约土料的使用，大部分地段在高程10．5m层碾压1~2遍。以下的位置均采用吹砂回填的方式填筑，在高程水塘、沟渠清淤，在道路范围内先施工袋装砂围10．5m以上，为保证道路路床的稳定性，采用一般堰，对围堰内的水塘进行抽水清淤，用高压水枪把塘填土路基。由于本工程为软基高路堤，需进行软基底浮淤和有机质淤泥冲成泥浆吸出。处理，本文以“塑料排水板+堆载预压”地基处理断3．2采砂及管线布置面施工为例介绍路基的施工流程，见图2。路堤

6、填砂采用本地长江粉细砂，采砂船进行吸首先清除水塘的淤泥和原地面表层耕植土，清砂，运输船运到吹砂船外侧停靠，通过排泥管线直接除表土平整后，将地基表层碾压1—2遍。实施路堤外将砂料吹至吹填区。在吹填区设置排水通道和排水袋装砂围堰后进行一期吹砂填筑，分层吹填至7．0m口，泥砂在吹填区沉淀后，尾水沉淀后经排水口排人标高，同时构筑临时排水系统，对一期吹填砂进行排现有水系。水固结。接着在7．0m标高平面铺粗砂垫层，进行插采砂船在指定区域进行采砂，采用GPS定位系统进行定位确定采砂区域。采砂船在采砂过程中进收稿日期：2012—01—06作

7、者简介：侯靖东(1976一)，男，江苏靖江人，高级工程师，从事行浅吸薄采，勤移位，分层、分槽采吸，控制每层吸深工程技术管理工作。在1．0m，每槽宽25m；并配测深仪，随时监测水深2012年6月第6期城市道桥与防洪管理施工241怅t0m，问距0．5mI路缘石土工布：400g／mz：0。。裹一』盟上％-M10浆砌石护脚I+工布砸4LUg；／mlz⋯a、一●工u’0t：亨【虱il

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9、d别芝1葺丁一一——_7．一JtJ●、／茁＼-—_一●一妥，釜骜’一=雷，’，’-一一1—，—一ri嬉一l老屈jQ：。@-2淤j}老威皓匕q4l藿l馐泥贾：}}Q：，．一8斗一-～～～●--●一．t~b-!细砂夹粉质粘土Q：：图1典型路基断面图(单位：m)设置2．4m长和1．5m长的闸箱各