吉林临江门大桥桥面系改造设计与研究

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1、82桥梁结构城市道桥与防洪2011年6月第6期吉林临江门大桥桥面系改造设计与研究李伟，曹景，谢斌(天津市市政工程设计研究院，天津300051)摘要：近年来，我国桥梁建设得到快速发展，随着交通量的增大，重型车辆的不断增加，桥梁桥面铺装损坏严重，这一现象已受到工程界的高度重视。该文结合吉林临江门大桥桥面系改造的工程实例，对于在大交通量作用下，混凝土斜拉桥铺装产生的病害，提出了适合该类斜拉桥的桥面系改造方案，提高其桥面铺装耐久性，为其它类似工程提供借鉴与帮助。关键词：桥面系；混凝土斜拉桥；病害；改造；临江

2、门大桥；吉林市中图分类号：U445．71文献标识码：B文章编号：1009—7716(2011)06—0082—02口箱梁，梁高2m。引桥部分上部结构为30m跨0引言经的预应力“T”型梁(见图1)。近年来，随着交通流量不断加大，重型车辆不断增加，桥梁处于满负荷甚至超负荷运营状态时有发生，加速了桥面铺装的损坏，影响了结构使用年限。吉林临江门大桥也出现了桥面龟裂、坑洼不平、局部积水等不同程度病害，影响了桥梁的正常使用。大桥的主桥为混凝土斜拉桥结构型式，而斜拉桥的桥面改造从设计到施工均有别于普通梁桥通常维修

3、方式，在斜拉索索力作用下进行桥面铺装改造，需严格要求设计精确、施工精心精细。图1吉林临江门大桥买景斜拉桥的特点是主梁梁体薄，为柔梁体系，计算结果对铺装层厚度较敏感，为减轻自重而不设该桥桥梁宽度为25m，2．0m人行道+21．0In防水混凝土层，且磨耗层厚度小；斜拉桥施工大多车行道+2．0in人行道，荷载等级为汽车一超20采用悬浇工法，成桥桥面线形易发生误差而不平级；挂车一120；人群荷载3．5kN／m，地震设计烈顺，防水层质量较难控制；施工时重视塔和梁的建度：7度。造，忽视铺装附属结构。因而斜拉桥铺

4、装层改造应原桥桥面铺装层为4em厚沥青混凝土和6Cin以不增加桥梁恒载重量为原则；增加排水设施；选C30防水混凝土，设有防水层。用良好的防水层材料；根据实测桥面高程拟合流2桥面系病害原因的分析畅的新桥面线形；施工时禁止使用铣刨机风镐等机械设备清除桥面，以避免剔除了主梁顶板，削弱临江门大桥经过15a的运营，桥面铺装出现梁体断面，降低承载能力。本文旨在通过临江门大不同程度的病害。桥面铺装层坑洼不平，损坏严桥铺装改造工程，提出适合该类斜拉桥的桥面系重。造成这种桥面铺装层损坏的因素很多，临江门改造方案，为其

5、它类似工程提供可靠的经验。大桥的桥面系破坏主要有以下几点原因。2．1桥面面层沥青铺装材料的损坏1工程概况由于铺装层与桥面板间，以及桥面铺装层间临江门大桥位于吉林市，跨越松花江，是连接的粘结质量较差，当车辆荷载作用时，抗水平剪切江南与中部地区的重要交通纽带，于1994年建成能力较弱，水平方向产生相对位移而发生剪切破通车。桥梁全长535．54m，其中包括主桥265．0rn，坏，从而产生推移、拥包等病害。引桥270．54m。主桥为“H”型独塔斜拉桥。主桥结同时“唧筒”效应(由于沥青混凝土铺装层存构跨经为2

6、×132．5in，为塔、墩、梁固结体系，双在空隙率，空隙中的水在车轮的碾压下会产生瞬面扇形索。主梁采用倒T形两室预应力混凝土开间的脉动动态水压)的产生，一旦桥面有细微裂纹，桥面水就会被压入铺装层中，加速桥面损坏。收稿日期：2011-04—08作者简介：李伟(1969一)，女，天津人，高级工程师，从事桥梁2．2防水层的损坏工程设计及研究工作。大交通量作用下，桥面上的车辆荷载在桥面2011年6月第6期城市道桥与防洪桥梁结构83各结构层内产生不同的荷载效应，引起结构一定一系列相关检测或实验，分析确定桥面损

7、坏原因，的变形。当荷载超过材料的抗力时，桥面就会产生并根据现场实际情况随时调整维修方案。斜拉桥对某种形式的破坏。临江门大桥主跨2×132．5in，于梁的精度要求很高，其主梁纤巧，不能随意凿除破主梁梁高2ITI，为柔性结构。故需严格控制桥面荷坏，因此必须做到24h现场观测与调整维修方案。载的重量，避免超载。超载重车的刹车作用，对桥(3)为了进一步减轻斜拉桥的恒载，该项设计面的冲击力是正常行车的十几倍，其产生的水平不采用防水混凝土铺装层，务必做好防水层施工。剪切力很大，加剧了铺装层剪切疲劳破坏。同时在基

8、本维持原桥桥梁线形的基础上，在凹处2．3防水混凝土层的损坏通过调整横坡并在低点设置泄水孔来解决排水不桥面铺装面积大而厚度相对较薄，施工中易畅问题。造成粗集料沉积在下、上部浮浆较厚的情况，在铺(4)合理安排工序，采用对称施工，检测索力，装层与梁板之间形成薄的夹层，行驶车辆将其压以免出现斜拉桥结构受力不均匀，而造成恒载索碎，在雨、雪水侵蚀及行车产生的动水压力作用力的重新分配。下，形成松散、坑槽等破坏。尤其当防水混凝土层(5)施工期间需中断交通以保证安全。薄厚不匀，未能形成