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时间:2019-05-13
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1、南京长江四桥桥塔钢拱梁结构的设计与施工叶庆旱25南京长江四桥桥塔钢拱梁结构的设计与施工叶庆旱(中铁大桥局股份有限公司,湖北武汉430050)摘要:南京长江四桥主桥为主跨1418m的双塔三跨悬索桥,桥塔采用混合式结构形式,上横梁下设置钢拱梁,构造成拱门式造型,钢拱梁通过5根竖杆与上横梁连为一体,钢拱梁与塔柱之间设置钢拱梁定位埋件;钢拱梁(除拱脚段为钢箱混凝土外)、竖杆为钢结构,分别分5个节段和11个节段制作。为确保塔柱施工满足要求,通过计算确定了钢拱梁定位埋件的精度控制方案和施工措施(安装4道横撑)。总体施工顺序为上横梁一竖杆一钢拱梁。钢拱梁定位埋件定位
2、前,将上、下游塔柱采用锁定桁架(第三道横撑)锁定。竖杆及钢拱梁采取工厂制造、船运至现场、通过吊装系统安装就位的方案施工。关键词:悬索桥;桥塔;混合式结构;钢拱梁;竖杆;定位埋件;安装工艺中图分类号:U443.38文献标志码:A文章编号:1671—7767(2014)03—0025—051工程概况⑨⑩]南京长江四桥是南京市城市总体规划中“五桥⑨圈墙⑨一隧”过江通道之一,为南京绕城高速公路过江通道⑨22⑧_⑥;c3C2C5;⑨的重要组成部分,位于南京长江二桥下游约10km、⑧、、⑩处,距长江人海口约320km。主桥为主跨1418m一⑤一一一C4一、杆:⑥:
3、的双塔j跨悬索桥,按高速公路标准双向6车道设a⑨;c4a、⑨。:、●计,设计速度100km/h。该桥桥塔采用混合式结构C⑥;,⑥⑥j::一形式,本文以北桥塔为例介绍桥塔设计和施工要点。⑩④;⑧、/itl:.卸⑩2桥塔结构设计\拱梁A3/\、:桥塔采用混合式结构形式,上横梁下设置钢拱t,/塔柱分节浇筑线梁,构造成拱门式造型,钢拱梁拱脚距承台顶面高(a)总体(b)拱门式造型结构单位:m168.8m,钢拱梁通过5根竖杆与上横梁连为一体,图1桥塔结构示意主梁以下设1道下横梁l】],桥塔高225.1m。塔柱钢拱梁上的竖杆采用箱形截面,长2.0m、宽为钢筋混凝土结
4、构,上、下横梁为预应力混凝土结1.6m。竖杆共分11个节段,节段长1.8~15.3m,构,钢拱梁(拱脚段钢拱内填充混凝土)、竖杆为钢结最大吊重为31t。竖杆间及竖杆与钢拱梁问为栓构。桥塔结构示意如图1所示。接,竖杆上端锚固于上横梁。钢拱梁采用箱形截面,梁高4.2m,底宽3.6m,顶宽1.6m,顶面设竖杆连接座(见图2)。钢拱梁分5个节段,A1节段1个,A2和A3节段各23桥塔结构施工方案个,重量分别为22t、53.7t和4O.4t。原设计钢拱梁共分5个节段且需单独吊装,施钢拱梁与塔柱之间设置钢拱梁定位埋件(见图工顺序为钢拱梁一上横梁一竖杆。该设计方案需
5、要3),定位埋件平面尺寸为8.969m×3.948m,分22个必要条件:一是适应高空(距水面高约200m)个节段预制和安装,单个节段重11.7t。钢拱梁A3和大吨位(A2段重53.7t)的起吊设备;二是需要搭节段端板与定位埋件之间设置预应力钢束,钢束穿设超高(高17om)的钢拱梁承重支架。该方案造成过塔柱相应位置处的横隔板,张拉后将钢拱梁拱脚钢拱梁高空、多接头作业以及竖杆需“喂”人钢拱梁与塔柱形成刚性连接。与上横梁之间间隙的施工局面,操作难度大、安全隐收稿日期:2014—0l—O3作者简介:叶庆旱(1978一),男,高级工程师,2001年毕业于同济大学
6、交通土建专业,工学学士(E—mail:yqh—mr@163.corn)。26世界桥梁2014,42(3)案是在两幅塔柱之间、毗邻定位埋件所在节段的前一节段安装水平锁定桁架,然后安装定位埋件。由于塔柱爬模结构与锁定桁架空间位置存在冲突,故该方案无法实施。经研究,采取了降低锁定桁架高度并与横撑设计综合成一体的措施。同时,由于改变了原设计的钢拱梁、上横梁、竖杆的安装顺序,其组合结构各构件的力学行为及部分构造细节也需调整。因此,建立了计算模型模拟后续施工全过程。4.1.1有限元计算及精度控制方案模拟计算中考虑了各种工况,并结合钢拱梁制造尺寸、温差及塔柱预偏值等
7、施工控制因素,对塔柱及定位埋件位置进行了预偏设置。考虑钢拱梁拱脚定位埋件处9m高度范围内塔柱横桥向转角的影响可以忽略,因此选择拱脚底+174.3m标高处的单位:into塔柱水平位移作为预偏参照值]。通过建立下横梁图2钢拱梁及竖杆连接座横截面以上部分的塔柱模型,分析在塔柱施工过程中其内、l一1外缘应力的变化情况,得到横撑施工控制要素,并最终确保塔柱施工内力和线形满足要求。经计算,塔柱施工过程中,其根部内、外缘最大压应力分别为4.6MPa和4.2MPa,其与上横梁内、外缘最大拉应/力分别为0.1MPa和0.3MPa,塔柱应力水平均满足规范要求]。计算确定的
8、塔柱施工控制要素/oOoO..oooO如下。(1)在考虑了钢拱梁拱脚以上56.3m悬臂塔柱施工
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