化工园区综合交通规划特点分析

《化工园区综合交通规划特点分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、2013年6月第6期城市道桥与防洪道路交通27化工园区综合交通规划特点分析高明(上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司．．七海市200029)摘要：化工园区对于城市发展意义重大，但与城区相比具有封闭性、安全要求较高、无日常休憩出行、无常住人口等较多差异，而国内尚无规范指导化工园区编制综合交通规划。针对化工园区特性，提出化工园区编制综合交通规划的特点及注意事项，并以曹妃甸化工园区为例进行论证。关键词：化工园区；综合交通规划；曹妃甸中图分类号：U412文献标识码：B文章编号：1009—7716(2013)06—0027—063。1化工园区客运需求预测1问题的提出3．1．1出行产

2、生化工园区对城市经济发展的贡献较突出，故由于化工园区内一般不允许存在居住用地，区国内主要城市发展的较重要部分是建设化工园内不存在常住人口，因此化工园区的客运出行总量区。化工园区作为工业各产业中较为独特且安全不能按常住人口来计算。通过实际踏访多个化工要求极高的一类，其封闭式管理、区内无常住人园区，可以得知其客运需求主要分为：直接就业人口、无生活休憩出行、安全要求极高等特点均与城口、配套产业人口和外来人口。区交通规划存在较大差异。一般化工园区内的直接就业人口密度月目前，在国标体系中，此类园区的交通规划尚800～1200人／km，配套产业人口和外来人口根据不同的产业链会有不同的比例

3、。无据可依，因此对化工园区的交通规划往往存在直接就业人口与配套产业人口的出行率一般较多不科学、不合理之处。本文对如何进行化工园为1．5-2．5人次／d；园区内外来人口出行率较高，区的交通规划进行一定探讨，提出一定指标。一般不小于2人次／d。2化工园区交通规划的基本任务3．1．2出行方式划分化工园区的客运方式划分与城区的交通方式化工园区的交通发展应结合其自身特性，做结构存在较大差异。由于化工园区一般建设在偏到因地制宜。由于化工园区多为封闭式园区，因此远地区，而职工的居住主要是在市区或其外围配套化工园区内的交通发展可较为独立，园区内的所居住区域，因此通勤交通中的慢行比例较低，且化

4、有交通系统都应以适应化工园区的发展为基本工园区内的用地性质非常单一，几乎不存在以休憩任务。等为主的出行，因此客运的所有出行中，慢行的比客运交通系统中，考虑化工园区内基本以通例很低。勤交通为主，存在少部分的公务出行，不存在以娱化工企业基本会开设班车以接送员工上下班，乐、购物、休闲为目的的出行，同时，化工园区往往由于班车路线可根据员工实际需求调整，因此员工在城市偏远地区，因此化工园区的客运系统应强中选择班车作为通勤工具的比例较高。根据实际调时效性，并优选大容量客运系统。调查得出，化工园区的客运出行方式中，公共交通货运交通系统中，化工园区内的货运车辆多(含企业班车)的占比非常高，基

5、本在70％以上，剩为危化品车辆，因此主要强调安全性，并通过科学余的出行以小汽车为主，慢行等为辅。的管理手段，保障车辆运输的安全。3．1．3出行分布客运出行分布主要是从对外出人口进出园区3交通需求预测特点内的各个用地，因此化工园区的客运分布期望线应化工园区应针对区内的交通特点，涵盖客运以对外出行为主，对内出行较少。需求预测和货运需求预测两部分。3．2化工园区货运需求预测针对化工园区的综合交通规划，应单独进行货收稿日期：2013—03—08运需求预测。化工园区的货运需求预测应紧密结作者简介：高明(1987一)，男，上海人，助理工程师，从事交通规划工作。合园区的产业规划及园区的产业

6、链，明确园区对外28道路交通城市道桥与防洪2013年6月第6期货运需求总量及各运输方式所占比例，园区内部表1各化工园区干道面积率各片区间的货运需求及各运输方式所占比例。化工园区名称干道面积率／％化工园区对外货运运输一般有铁路运输、水上海化工园区5．4路运输、公路运输和管道运输。园区内部的货运运平煤集团叶县东煤盐联合化工产业园7．8输主要以管廊为主，结合地面道路运输、内部铁路内蒙古上海庙能源化工区8．1运输等。因此货运需求预测中的方式划分不能按河南平顶山化工城8．1客运的方式划分(公交车、私人小汽车、出租车山东鲁南煤化工基地9．o等)，而是按铁路、水路、公路和管道来进行划分。安

7、徽华星化工园9．5货运需求预测可分为对外需求预测和内部需(4)交叉口视距三角形应严格控制，不能在视求预测，应紧密结合化工园区的产业规划，并针对距三角形范围内种植乔木或建设影响视距的附属产业链中不同的运输方式，进行预测。由于一般园设施。区的码头、铁路和管廊布置基本已经较成熟或由4．2道路横断面规划其他专业院进行专题研究，因此综合交通规划中一般不予以过多改变。(1)化工园区内结合需求预测情况，可以得出需要的道路规模情况。一般情况下，区内主干路可(1)对外需求预测：针对产业链中的原料及产以设置双向6车道或双向