公路施工过程中影响平整度的因素及对策探讨

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1、264管理施工城市道桥与防洪2012年8月第8期公路施工过程中影响平整度的因素及对策探讨翟金军(南通市三益交通工程有限公司，江苏南通226000)摘要：公路面层平整度不好，会严重影响车辆的行驶安全和道路的使用寿命。而一旦施工完成后，路面平整度很难再得到弥补和改善，所以在施工过程中要注意保证平整度。该文结合工程实践，对影响公路施工过程中的平整度因素进行分析，并且探讨相关的对策，以期对同行有所参考价值。关键词：平整度；公路施工；因素；控制措施中图分类号：U415文献标识码：B文章编号：1009—7716(2012)08—0264-03a——松铺系数(一般情况为1．20)。0引言当松铺

2、系数为a=1．20时，下承层不平整度为路面平整是以几何平面为基准，表现为道路1em时，上层的不平整度△即为0．17em。下承层路面纵向和横向的凸凹程度。所谓路面不平整是平整度值越大，则面层平整度将更差。指实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度，即2．2桥头涵洞两端沉降及伸缩缝问题路面平整度。沥青混凝土路面是采用沥青材料做由于压实机械的作业面狭小使压实不到位，通结合料，粘结矿料修筑面层的路面结构，路面平整车后容易引起路基的压缩沉降；由于台背路基填度直接影响道路的使用功能。持久良好的路面平料和台身刚度差较大，造成沉降不均匀；在桥(涵)整度是高速行车舒适和安全的必要条件，也是工与路基接

3、合处，常会产生细小收缩裂缝，雨水涌人程质量好坏的标志。在施工建设中，不但要求路面后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉降；桥的初始平整度好，而且要求良好平整度能保持较梁伸缩缝在造型和施工时考虑不周和处理不当。长的时间。2．3沥青混凝土路面的施工沥青混凝土面层的施工，影响平整度的因素很1工程概况多，如粗集料的级配，沥青混合料的温度，施工机南通市平海大道改扩建(一期)工程施工全长械的先进程度、施工人员素质等等很多环节都将28．8km，公路全线采用一级公路标准建设。结构层影响路面的平整度。沥青混合料的配合比不合理，次从下至上依次为石灰土路基、二灰碎石底基层、如油石比较大、较小，路面会出

4、现松散。沥青混合水泥稳定碎石基层、热拌沥青混凝土面层。料的拌合不均匀、含水量大时，会出现料温不均匀现象。摊铺机是沥青面层施工的主要机具设备，其2沥青混凝土路面平整度影响的因素本身性能的好坏及操作水平对摊铺平整度影响很2．1下承层施工质量大。沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影路面的结构层的不平整度都有传递性，微小响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等的下承层不平在面层中可以弥补，但是下承层的都关系着路面面层的平整度。平整度太差，必然会使面层的平整度受到影响。下3路面下承层平整度控制措施承层不平整，凹凸过大过多，会导致摊铺机两条履带在分别不规则的高低面上行驶，从而使熨平板

5、南通市三益交通工程有限公司承建的南通市两端部出现波浪。此外，下承层不平，即使面层摊平海大道(一期)工程标段中为了保证在基层施工铺的很平整，经碾压后也会出现表面不平整，其关结束后平整度能达到施工质量标准，采取了以下系见下式：控制措施。△=h(1-l／a13．1路基填筑的施工质量控制式中：△——面层不平整度；路基填筑的质量好坏直接影响路面变形的大h——基层不平整度；小，它将直接影响路面的运营后的路面平整度和收稿日期：2012—05—25公路的使用寿命，是路面平整度控制的关键环节作者简介：翟金军(1983一)，男，江苏盐城人，助理工程师，从之一。该工程在路基填料的选择上，严格控制不使事

6、道路桥梁建设工作。2012年8月第8期城市道桥与防洪管理施工265用淤泥、有机土、树根和含有腐朽物质的土。填方桥头、涵洞两端沉降、伸缩对沥青混凝土路面的影材料最小强度和最大粒径要符合表1所列要求。响，在建设中采取了以下处理措施：(1)地基加固处理，为消除桥台和台后填方段的差异沉降变形，表1路基填方材料最小强度和最大粒径表对地基进行了加固。桥头设计过渡段，在一定长度项目分类(路面底填料最小强度(CBR)／％填料最大范围内铺设过渡性路面或者设置了搭板。(2)台背面以下深度)高等级公路(包括一级公路)粒径／cm填料的选择，在挖方地段的台背回填部位，因场地特别窄小，回填材料为6％石灰土，

7、采用挖台阶分层回填，其压实度不低于96％。在靠近构造物背后设置必要的地下排水设施，防止路面下渗水进入填方。(3)伸缩缝控制采用新型的模数式伸缩装置。(4)强化施工质量管理，提高桥涵两端路提的施工质量，完善施工工艺、方法和强化管理。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照5沥青混凝土路面平整度控制措施横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。原地面不平时，应由最低处分层填起，当原地面纵坡大于5．1如何消除沥青混凝土的级配对平整度的影响12％或横坡陡于1：5时，设置坡度向内并大于沥青混合料质