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时间:2019-05-13
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1、余热吸收式汽车空调制冷系统的优化设计刘晓初,冯明松,陈凡,代东波,何铨鹏,周俊辉(广州大学,广东广州510000)摘要:为了减少汽车油耗和提高汽车的动力性,根据现有汽车空调制冷系统、采暖系统及汽车发动机冷却水系统的特点.结合单效溴化锂吸收式冷热水机组的性能,提出一种新的溴化锂吸收式制冷系统,主要包括发生器、冷凝器、蒸发器、水箱、吸收器等部件。与一般的制冷系统不同,该系统采用双层平行流换热器,并利用汽车余热进行驱动,既符合环保这一主题,又提高了汽车的性能。对换热器空气侧流场进行分析,得出较优换热器性能的结构参数组合。并通过实验,论证了此方案的可行性。关键词:余热吸收
2、;汽车空调制冷系统;溴化锂中图分类号:U464文献标志码:A文章编号:1674—1986(2016)04—005—05OptimizationDesignofAutomobileAir-conditioningExhaustHeatAbsorptionRefrigerationSystemLIUXiaochu,FENGMingsong,CHENFan,DAIDongbo,HEQuanpeng,ZHOUJunhui(GuangzhouUniversity,GuangzhouGuangdong510000,China)Abstract:Inordertoreducet
3、he0ilconsumptionandimprovethemotivityofautomobile.accordingtothecharacteristicsofexistingairconditioningrefrigerationsystem,heatingsystemandcoolingwatersystemofautomobileengineandtheperformancewithsingleefectLiBrab—sorptionchiller,akindofnewlithiumbromideabsorptionrefrigerationsystemw
4、asputforward,mainlyincludinggenerator,acondenser,anevaporator,awatertank,absorberandothercomponents.Diferentfromgeneralrefrigerationsystem,inthissystem,parallelflowheatex-changerwasusedtotakeadvantageofthewasteheatoftheautomobiletodrivetheaircoolingsystemSOthatitnotonlymetthethemeofen
5、vi—ronmentalprotection,butalsoimprovedtheperformanceofthecar.Flowfieldanalysisaimingattheheatexchangerairsidewasdone,theopti-malstructureparametercombinationwasgotten.Thenthroughrelatedexperiment,thefeasibilityofthisprojectwasdemonstrated.Keywords:Exhaustedheatabsorption;Carair—condit
6、ioningrefrigerationsystem;LiBr0引言动机缸套余热比采用尾气余热驱动吸收式制冷系统更具有优目前,在汽车空调装置中,大多数采用的是压缩式制冷机势。但对系统的简化未见报道[6]。RATAN等对溴化锂吸收式制冷。一般要消耗8%12%的汽车发动机动力,这样大的功耗制冷系统回收和利用这部分余热做了研究,然而没对系统做进不仅增加了油耗。而且可能引起水箱过热,影响汽车动力一步简化。性⋯。且压缩式制冷机大部分是以氟利昂作为制冷剂。众所周针对以上存在的问题。设计了一种余热吸收式汽车空调制知。氟利昂不仅会污染空气。而且对臭氧层有很大的破坏作冷系统。其原理是
7、以发动机余热作为热源,以水为制冷剂,以用。因此。解决舒适性与制冷功耗以及环保之间的矛盾已成为溴化锂水溶液作为吸收剂。用溴化锂吸收式冷热水机组装现代汽车空调研制中的突出问题[2]。置取代污染大气的氟利昂压缩式制冷机。具有节约燃油、绿色据报道,目前汽车发动机的效率最高可以达到49%,即燃环保、结构简单、运行安全、平稳、操作简单等优点。油燃烧产生的能量只有49%用于做功。而51%的能量以余热散发于环境而浪费]。因此,通过回收汽车余热用于汽车空调制1系统论述冷这一技术的面世。不仅能有效解决上述矛盾,且具有长远的该余热吸收式澳化锂汽车空调系统的原理见图1。该系统社会效益和经
8、济效益。的
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