SMA路面在河北高速公路的应用调查

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1、睡亘匿函国固ICONSTRUCTIONTECHNOLOGYANDAPPLICATION文章编号：1000—033X(2016)01—0082—04SMA路面在河北高速公路的应用调查王联芳，焦彦利(1．河北省交通规划设计院，河北石家庄050011；2．河北省道路结构与材料工程技术研究中心，河北石家庄050091)摘要：为了研究SMA在河北省的应用及使用现状，将沥青玛蹄脂碎石(SMA)在河北的应用与发展归纳为3个阶段，并介绍了目前河北省采用的SMA混合料的设计方法、施工工艺。通过对青银高速河北段Ac与SMA路面表层病害、车辙和抗滑能力等路用性能的检测数据进行分析，进行了2种路面

2、的对比，证明了SMA路面的优势。可为研究sMA的大范围应用提供参考。关键词：SMA；混合料设计；施工控制；路用性能中图分类号：U416．21文献标志码：BResearchonApplicationofSMAPavementinHebeiProvinceWANGLian—fang～．JIAOYan—li’。(1．HebeiProvincialCommunicationsPlanningandDesignInstitute，Shijiazhuang050011，Hebei，China；2．HebeiProvincialResearchCenterofRoadStructurea

3、ndMaterialEngineeringTechnology，Shijiazhuang050090，Hebei，China)Abstract：ThreephaseswassummarizedtodescribetheapplicationanddevelopmentstateofSMApavementinHebeiProvince，andthemixdesignandconstructiontechnologiesofSMAcurrentlyusedintheregionwereintroduced．ComparisononACandSMApavementswascond

4、uctedbyrunningtestsonsurfacediseases，rutsandskid—resistanceabilityofHebeisectionofQingdaoYinchuanexpressway，whichprovestheadvantagesofSMApavementandprovidesreferencefortheresearchofitswiderrangeofapplication．Keywords：SMA；mixdesign；constructioncontrol；pavementperformance0引言1河北省SMA路面应用基本情况沥青

5、玛蹄脂碎石(SMA)混合料是一种密实式SMA路面对于原材料选择、配合比设计及施工嵌挤型断级配沥青混凝土，它的特点是“三多一少”，工艺等环节要求很高，如在某一环节出现疏忽，就会即粗集料多、沥青用量多、矿粉多、细集料少，具有良导致SMA路面过早出现病害。SMA混合料在河好的抗车辙、抗裂、抗滑、耐久性等优点。SMA在北高速公路的应用和发展经历了引进、消化、吸收、20世纪60年代起源于德国，90年代在美国得到迅改进等环节，才得以推广应用(表1)，将其发展过程速发展和改良，并于1999年提出了比较完整的概括为3个阶段。SMA混合料设计方法、施工指南与质量控制方法。1．1第1阶段是摸索

6、阶段(2000年以前)1992年，中国将SMA技术首次应用于首都机场高由于SMA技术引进不久，在这个阶段对SMA速公路，之后在江苏、浙江、吉林等省多条高速公路技术的理解处在初级阶段，因而其设计大多照搬欧也使用了SMA路面。1997年，在保津高速河北段洲或美国的经验和标准。此阶段河北省修建了保首次铺筑了30km(双幅)的SMA试验路，从此开津、石黄、京沈高速SMA路面试验段，其级配采用启了河北省高速公路应用SMA路面的历程。SMA一16，完全参照美联邦的设计。由于对SMA技收稿日期：2015-09—1282C0NSTRUCT10NTECHN0L0GYANDAPPLICAT10

7、N表1河北省SMA路面应用情况公路名称长度／kin路面结构通车年份保津高速29(双幅)4cmSMA16+5cmAC一20I+6cmAC-301I+36cm水稳类碎石1997石黄高速7(单幅)4cmSMA一16+5cmSAC一25+6cmSAC一25+40cm水稳类碎石1998京沈高速49(双幅)4cmSMA16+5cmAC一20I+6cmAC一30I+37cm水稳类碎石l998青银高速31．5(双幅)4cmSMA一13A+6cmAC一20I+8cmAC一25I+36cm水稳类碎石2OO7廊涿高速58．4(双幅)4c