威海蓝色经济发展战略研究

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1、威海蓝色经济发展战略研究 威海蓝色经济发展战略研究    引言21世纪是海洋的世纪，依靠海洋来获得资源和财富的蓝色浪潮正在席卷全球，发展蓝色经济成为经济发展的一个重要方向。蓝色经济最初提出时，主要用来解决淡水危机、发展水资源的可持续利用。现代的蓝色经济则大多是指发展海洋经济和创新型经济，依赖海洋资源和海洋空间进行生产活动，并发展相关的服务性产业。2009年，胡锦涛总书记在视察山东时指出“大力发展海洋经济，科学开发海洋资源，培育海洋优势产业，打造山东半岛蓝色经济区”。2011年，国务院正式批复《山东半岛蓝

2、色经济区发展规划》，自此，建设山东半岛蓝色经济区正式上升为国家战略。2012年，党的十八大明确提出建设海洋强国的战略目标和任务。威海蓝色经济的内涵是指海洋经济。优势（strengths）机遇（opportunities）外部部条件发展海洋经济，威海具有得天独厚的区位优势和丰富的海洋资源，中韩自贸区在威海落户，给威海的发展也带来了机遇。由此可见，威海蓝色经济发展前景十分广阔。但是产业结构不合理、区域竞争严重也是威海发展中不容忽视的弱势和挑战。因此，研究威海蓝色经济发展战略至关重要，以便合理开发和利用海洋资

3、源，发展海洋产业，提升自身的核心竞争力。 一、威海发展蓝色经济的优势    （一）地理位置突出    威海位于山东半岛最东端，三面环海，与辽东半岛、朝鲜半岛、日本列岛隔海相对，西边与烟台市交界，是山东半岛蓝色经济区的核心发展区域，是离韩国最近的城市。威海市建立了公路、铁路、港口、机场全方位、立体化覆盖的区域交通网络，可通达全国各地及海外。全市干线公路密度达到了全省平均水平的1.5倍，形成了四通八达的公路网络。铁路实现高等级覆盖，京津方向、济南方向以及沪宁方向的通道被打通，构建了现代化的城市交通体系。威海

4、港为天然良港，常年不冻不淤，全年通航，是连接山东与海内外的重要交通枢纽，是通向日本、韩国和朝鲜的重要港口。威海机场被国务院批准正式对外开放，成为连接海内外的重要节点。1984年，威海成为第一批沿海开放城市，拥有3个国家级港口，开通了威海至日本和韩国的水上航线和空中航线。独特的地理位置，使威海成为了对日韩开放的先导区，成功完成了中韩自由贸易区的谈判。（二）海洋资源丰富威海市拥有占山东省1/3、全国1/18的海岸线，海岸线总长985.9公里，是中国城市最长海岸线，拥有约1万多平方公里的海域面积。漫长的海岸线

5、给威海带来了丰富的海洋资源。浅海和潮间带处海洋生物资源丰富，有生物资源779种，为渔业发展提供了良好的基地；近海海域有着丰富的矿产资源，已发现各类矿产共47种，其中有色金属有30多种，发展前景广阔；能源资源蕴藏量较大，包括风能、潮汐能等，开发利用条件已经基本具备；海岸线曲折，岬湾众多，有众多优质海滩，具有丰富的深水岸线资源。威海是海水养殖的重要基地，也是全国最大的海产品加工基地。威海出产的海参、海带、鲍鱼、牡蛎等，在国内和国际上都有较高等声誉。黄金、磁铁、石英砂、花岗岩、锆英砂、铍等矿产资源的产量在全省

6、乃至全国都占有重大比例。威海沿海风大，有利于风力发电项目的开展，中国海洋石油总公司在威海海域建设全球最大海上风电项目；威海连续阴天少，日照强，适合开发利用太阳能，太阳能光伏发电项目的建设也在不断加快；石岛湾核电站是世界上第一座块式高温堆实验核电站。    （三）生态环境良好威海位于中纬度地区，四季变化明显，气候温和，雨量丰富，全年平均气温为12摄氏度，年平均降水量为760毫米，具有明显的海洋性气候特征。整个辖区风光秀美，依山傍海，旅游资源丰富，是旅游避暑的圣地。威海市环境保护效果显著，森林覆盖率为38%

7、，市区绿化覆盖率达到46%，空气质量优良，城市饮水水质和近海海域水质全部优于国家标准，是卫生城市、环境保护模范城市、园林城市。2003年荣获联合国人居奖，是世界上最适宜居住的城市之一。2013年被国家海洋局评选为国家级海洋生态示范区。威海在生态环境方面获得了众多国家级奖项。    （四）经济基础较好改革开放之后，威海经济发展速度一日千里，城市综合竞争力明显提高。2014年威海市国内生产总值为2790.34亿元，取得了较大的增长，按可比价格计算，同比增长9.8%，相较于1978年的9.54亿元，国民经济发

8、展迅速，为威海市各产业的发展提供了坚定的物质条件和基础。1997年，威海市人均gdp达到山东省第2位，并一直保持。伴随着经济发展阶段的演化和经济发展方式的改变，威海市的产业结构得到了优化，分为三个阶段：1949年至1988年第一产业占主导地位，1989年至2003年第二产业占主导地位，2004年至今第二产业主导、第三产业比例逐渐提升。1949年，威海第一产业比重高达78.33%，1989年，第二产业占比首次超过第一产业，为41.14%，威海