海运履约方法律制度研究

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1、分类号UDC密级——单位代码lQ!量!海运履约方法律制度研究于璇指导教师李海职称教授学位授予单位大连海事大学申请学位级别硕士学科与专业法律硕士(法学)论文完成日期2011年6月10日论文答辩日期2011年7月2日答辩委员会主席三童趑漕I●第●●AStudyonLegalSystemofMaritimePerformingPartyAthesisSubmittedtoDalianMaritimeUniversityInpartialfulfillmentoftherequirementsforthedegreeofJur

2、isMasterby妇Xuan(JurisMaster)ThesisSupervisor：ProfessorLiHaiJune2011博∥，0F瓢；J?J●和▲争文大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，撰写成硕士学位论除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：盈煎

3、学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文}l受录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论文全文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中，并以电子出版物形式出版发行和提

4、供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于：保密口在——年解密后适用本授权书。不保密彳(请在以上方框内打“√”)论文作者签名：寸功影导师签名：日期誓／年7月夕日％}一t胁0鼍：0摘要联合国贸易法委员会制定的《全程或部分海上国际货物运输合同公约》即《鹿特丹规则》是21世纪国际海上货物运输法发展与统一的一个伟大成果。海运履约方制度作为公约的重要组成部分，有助于解决各国对海运履约方调整的不均衡以及不统一状态，是最全面、最彻底的一次制度创新。民法履约辅助人制度是海运履约方制度的法理基础，为了适应海运实践的需要，海

5、上货物运输中的履约辅助人制度经历了几种模式，包括“喜马拉雅条款”判例法及法律规定，实际承运人制度，美国1999年《海上货物运输法草案》中的履约承运人制度，最后建立起了《鹿特丹规则》中的海运履约方制度。本文在对《鹿特丹规则》中海运履约方制度进行详细分析后，提出构建我国海运履约方制度的策略。但我国港口经营人的责任限制问题是无法在短时间内解决的，本文旨在对我国港口经营人作为承运人的履约辅助人的责任限制问题提出建议和意见。本文共分为五个部分。第一部分，从历史上纵向考察了海运履约方制度的沿革，概括介绍了民法履约辅助人制度，海上货

6、物运输中的履约辅助人制度，进而引出海运履约方制度的建立。第二部分，解读公约中海运履约方的概念，并将其与其他相关概念进行比较分析，得出海运履约方的特征和类型，以便将海运履约方从履约方中识别出来。第三部分，详细论述公约下海运履约方的权利、义务和责任。第四部分，评价海运履约方制度。第五部分，在以上分析的基础上，分析公约对我国海运服务业的影响，指出我国相关制度与海运履约方制度的差别及构建我国海运履约方制度的障碍，进而提出构建我国海运履约方制度的策略。关键字：鹿特丹规则；履约方；海运履约方；实际承运人；蓬’’l’i◆Abstra

7、ctUnitedNationsConventiononContractsfortheInternationalCarriageofGoodsWhollyorPartly(”Rotterdamroles”)isthegreatachievementofInternationalMaritimeTransportLawintheprocessofdevelopmentandunityinthe21stcentury．Thesystemofmaritimepcformingpartyasailimportantpartoft

8、heConvention，canhelpsolvetheunevenandnotuniformstatementthatstates’adjustmentofthemaritimeperformingparty，isthemostcomprehensiveandthoroughinnovation．Complianceassist