李爽竞职课件

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1、构筑交通新优势泗洪县朱湖镇党委李爽2008年8月推动宿迁新突破非常感谢组织和领导给我一次展示自己、公平竞争的机会，我会倍加珍惜、全心努力，接受组织挑选。1989.08—1991.06泗洪县半城中学教师1991.07—1996.02泗洪县政府办公室秘书、科长1996.03—2001.11泗洪县团县委副书记、书记2001.12—2002.01泗洪县孙园镇镇长2002.02—2005.03泗洪县重岗乡党委书记2005.4—至今泗洪县朱湖镇党委书记个人简历竞职优势一是历练成熟，有经验。二是敬业爱岗，有成绩。三是勤奋学习，有理论。先后任教师、县政府办公室秘书、科长、团县委书记、乡镇长、党委书记等职务。在

2、乡镇工作期间，对交通工作有一定了解，丰富的经验和经历，必将为我的工作打下坚实的基础。一是历练成熟，有经验。担任两个乡镇党委书记期间，所在乡镇工作均从当时全县倒数位次摆脱了工作落后的状况，迈入了全县先进行列。本人被市委表彰为优秀党务工作者，多次被县委表彰为招商引资先进个人。二是敬业爱岗，有成绩。本人坚持学习，先后获得南京师范大学法学士、省委党校经济管理专业在职研究生、南京农业大学公共管理硕士、国家统考经济师、宿迁市高级经济师职称。丰富理论素养，能够使自己迅速接受新知识，创新思维，创造性开展工作。三是勤奋学习，有理论。任职思路一、深化对宿迁交通的认识二、对交通工作思路的几点思考三、做好岗位工作

3、的要求一、深化对宿迁交通的认识在宿迁新跨越的关键时刻，交通作为国民经济的支柱和基础，交通局作为一个重要的职能部门，必须认清形势，按照科学发展观的要求，充分发挥职能作用，构建交通发展新优势，在实现宿迁新突破中作出应有的贡献。建市以来，特别是近年来，市委市政府大力实施“基础先行，重点突破交通”，发展战略，交通事业取得丰硕成果：建市以来交通累计投入180亿元，全市各种道路已达7500公里。一是以高速公路为主的骨架，干支相连，四通八达的公路网已形成；二是立体交通框架初步形成，铁、公、水整体推进；三是交通环境面貌得到根本改观，树立了宿迁良好的对外形象；四是强力推动了经济发展，为宿迁经济增速在全省领先提供

4、了支撑。◆全市交通事业得到巨大发展。◆当前面临困难与问题。一是存在边缘化现象。宿迁区位特殊，在全省沿江、沿海、沿陇海线、沿沪宁高速“四沿”战略中，处于被边缘化状态，道路标准普遍不高，乡镇以下“毛细血管”不畅，高速路高速不经济，水系发达，航运弱小，如何向“四沿”靠拢，减少或避免被边缘化是个迫切要解决的问题。◆当前面临困难与问题。二是总量不大。立体网络没有完全形成，道路无论是数量还是质量与宿迁突破要求都有很大距离，有陆路水路无天路，更无地下路，水运又是薄弱环节，整个立体网络还有缺口，把宿迁建设成为一个区域性的交通枢纽还有很长路要走。◆当前面临困难与问题。三是投入缺乏。持续发展能力受到影响，尤其是农

5、村道路交通还需要扩面提质，受资金制约问题较突出，特别目前宏观调控影响，面临着巨大资金压力。二、对交通工作思路的几点思考（一）构筑交通新优势，就必须超前做好交通规划。1、立足区域发展抓规划。宿迁自古有“北靠齐鲁、南接江淮、居两水（黄河水、长江水）中道、扼二京（北京、南京）咽喉”之称。地理位置十分重要，要抓好区域交通规划，围绕省“四沿”战略，辐射淮海经济区，要大力实施“东依（连云港）、西靠（徐州）、南接（长三角）、北入（东陇海产业带）”的交通发展战略，（一）构筑交通新优势，就必须超前做好交通规划。2、立足城乡统筹抓规划。围绕中心城市半小时都市圈，加快县与县道路建设、县乡道路建设、大力建设并形成以县

6、道公路为区域骨干、乡道为基础的干支相连，布局合理的农村公路网。（一）构筑交通新优势，就必须超前做好交通规划。3、立足完善体系抓规划。构建现代综合交通运输，这是未来交通建设的方向。做到水陆并举、铁公路并举、高低并举即高等级与低等级相结合，努力发展地方航空和新兴管道运输。在高速公路上进一步加密成网，在铁路上超前规划，争取宿迁成为多个铁路交汇处，水路上促进湖河联运、河海联运。（一）构筑交通新优势，就必须超前做好交通规划。4、立足发挥优势抓规划。发挥资源优势加大水路建设。宿迁市水路资源丰富，拥有2湖2河，现有航道900公里，其中大部分为5-7级航道，宿迁是水力资源大市却不是航运大市强市，水路建设是交通

7、中的短腿，水路资源是我们的优势，必须实施通江达海工程。（二）构筑交通新优势，就必须强化交通投入。一是争取政策加大投入。充分利用省委省政府扶持宿迁有利政策机遇，超前谋划，提前安排，积极向省里争取项目，充分利用政策扶持资金。（二）构筑交通新优势，就必须强化交通投入。二是吸引民资加大投入。充分发挥民间资金作用，积极吸纳社会资金投入到宿迁交通建设。（二）构筑交通新优势，就必须强化交通投入。三是开展招商加大