GMDSS船舶通信业务管理

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1、第一部分船舶电台管理规定(详见中远航运内容)68第一部分船舶电台管理规定(详见中远航运内容)68第二部分船舶通信导航设备规范6868第一章概述装配在远洋船舶的通信导航设备必须满足相关的国际规范，才能获得相关证书，从而保证船舶适航。我们这里所说的船舶通导设备是一个比较广的概念。它们包括了SOLAS公约第三章提及的安全设备、第四章提及的无线设备以及第五章提及的航行设备。作为船舶通导设备的使用和管理人员，对于规范，应该知道或者说应该掌握那些知识呢？这就是本部分所要解决的问题。海事通导设备所涉及的规范，主要包括两个方面。一是设备配备的要求，即何类船舶，航行于何种海区，在什么时

2、间内，应该配备什么设备。二是技术规范，即配备上船的设备应该具备哪些功能，满足哪些技术指标，以及安装有什么特别要求等。远洋船舶通导设备所应遵循的规范分别由不同的组织、机构或主管机关制定，主要包括：●国际海事组织，英文名称为：InternationalMarineOrganization（简称IMO）●国际电工委员会，英文名称为：InternationalElectrotechnicalCommittee(简称IEC)●国际电信联盟，英文名称为：InternationalTelecommunicationUnion（简称ITU）上述机组织、机构和主管机关中：国际海事组织制

3、定的规范涉及船舶通导设备的配备要求、功能要求、技术要求、供电要求、检验要求、安装调试要求以及维修要求等。国际电工委员会制定的规则与船舶通导设备有关的内容主要涉及有关接口、信号的电特性，比如IEC6112-1表示的就是信号接口电信号的标准。此标准的另一种叫法是RS422。国际电信联盟制定的《无线电规则》与船舶通导设备有关的内容主要是涉及各种信号的格式，比如卫星C站的信号格式，卫星示位标的信号格式等以及各种无线电频率的划分、分配等等。68根据上面介绍可以看出，作为船舶通导设备的使用和管理人员，主要应关注并熟悉国际海事组织制定的规范。而国际电工委员会和国际电信联盟制定的规范

4、主要是设备生产厂商应该关注的。下面简要地介绍一下国际海事组织的文件是如何标识的:与通导设备相关的文件主要包括：●1974年SOLAS公约及历次修正案。其标识的方法是分为第几章，第几条。比如：第四章第6条（功能要求）●IMO大会相关文件。其标识的方法：A.XX(XX).A表示IMO大会，A后的XX表示决议编号，括号中的XX表示第几届IMO大会。例如：A.817（19）表示第19届大会第817号决议。●海上安全委员会相关文件。其标识的方法：MSC.XX(XX)MSC是海上安全委员会的缩写，后面的XX表示决议编号，括号中的XX表示第几届海安会例如：MSC.64(67)表示第

5、67次海安会第64号文.●通函。其标识的方法CircXXX,表示IMO第几号通函MSC/CircXXX，表示海安会第几号通函例如：MSC/Circ.808表示海安会第808号通函通过下面章节的学习，希望能使船舶通导设备使用和管理人员能够了解船舶通导设备的配备标准、注意事项和应该遵循的性能标准，需要说明的是，根据装船时间的不同，设备所要遵循的性能标准也不同。但是，作为船舶通导设备使用和管理人员不必过于关注这些性能标准的具体要求是什么。因为，作为船公司的主管人员，在为船舶配置设备时，就已经考虑了其装船日期，向厂商订购时就会购买符合标准的设备。作为船舶通导设备使用和管理人员

6、只需要认真保管好设备的相关证书和说明书。船舶通导设备使用和管理人员对于规范的学习，主要将经理集中在明确设备配备的标准和注意事项。68第一章救生设备一、救生艇筏甚高频双向无线电话（TWOWAY）1．配备要求：根据SOLAS公约第三章第2.1条的要求，每艘客船和每艘500总吨及以上的货船，应至少配备3台。每艘300总吨及以上，但小于500总吨的货船，应至少配备2台。2．注意事项1）双向VHF无线电话虽然也是通信设备，但IMO是将其作为救生时使用的通信工具，因此，将其归如第三章。2）正因为双向VHF无线电话是救生设备，因此，其电池就有严格的规定。在A.809(19)经修定的

7、救生艇筏双向VHF无线电话装置的性能标准的第12.2条中就规定每台双向VHF无线电话必须配备1个未经拆封的原电池。这一点，经常被船员所忽略，随意破坏了封签，在接受无线电检验时被强制重新购买，造成不必要的经济损失。另外，也要随时注意原电池的有效期，避免过期。3．性能标准1996.11.23前装船的设备，应满足A.762(18)救生艇筏双向VHF无线电话装置的性能标准1996.11.23后装船的设备，应满足A.809(19)经修定的救生艇筏双向VHF无线电话装置的性能标准2005.7.1后装船的设备，应满足MSC149(77)的要求。二、雷达应答器1．配