LNG燃料动力船用发动机的开发

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1、LNG燃料动力船用发动机的开发一．立项目的和必要性二．天然气发动机的基本工作原理三．项目的实施措施四．项目实施的效果五．项目前景分析一.立项的目的和必要性1.立项目的天然气发动机代表未来发展的方向随着排放法规的日趋严格和世界能源日益短缺，高效、节能、环保成为内燃机技术发展的主导方向，而当前广泛使用的内燃机替代燃料液化天然气（LNG）具有能量密度高、排放低、便于运输等特点，被认为最有发展前景的发动机清洁燃料。２．立项必要性船舶柴油机尾气排放已成为漓江空气污染的重要来源之一，目前漓江船舶主要动力源依然是柴油机，

2、柴油机在工作中会排出大量的有害物，其中颗粒物直接落于水面污染水体，气体排放物容易形成酸雨，形成对景区流域更加严重的二次污染，而使用较为清洁的天然气是改善发动机经济性减少有害排放的一种有效措施，天然气发动机与柴油机相比可明显降低有害物质的排放，特别是颗粒排放天然气发动机几乎为零，另外它可完全消除铅、苯和芳香烃等严重危害物，NOx、CO及HC的排放也显著降低减轻对环境的污染，燃烧天然气产生的二氧化碳比燃烧石油要少30%而获得同样的热量．二．天然气发动机的基本工作原理燃气发动机工作原理与汽油机相似——点燃式燃烧。

3、下面就该发动机的燃气及点火相关零部件的动作原理加以说明。电子控制单元（ECU）通过发动机的凸轮轴位置传感器、压力温度传感器、水温传感器、氧传感器等传感器的信号，查询ECU中的脉谱图精确控制发动机的喷气脉宽和点火提前角，来满足当时的速度和负荷的需要。1．ECU2.电源转换器3.点火钥匙4.蓄电池5.氧传感器6．气罐7.减压器8.喷气阀9.点火线圈10.火花塞11．进气压力温度传感器12.节气门位置传感器13.怠速步进电机14．转速传感器三．项目实施措施1.充分的市场调查了解目标用户的需求及竞争对手的情况．2.

4、寻求合作主动参加对方召开的漓江游船天然气改造研讨会。3．为公司提供研讨会的相关市场信息以方便公司制定相关的销售策略。4．根据市场需求及竞争对手情况对产品进行定位。5.参与制定桂林漓江天然气改造的相关销售策略并做燃气公司做市场推介工作。6．按桂林要求提供船用天然气发动机说明书和外形图等相关技术资料。7．参加漓江游船天然气改造实施准备会与竞争对手一同为产品做宣讲工作。8．为抢占先机与新奥燃气达成20日供货的苛刻供货周期。9．制定科学严密的生产周期计划。10．采用设计与生产同步的办法在11日内完成设计、加工及装配

5、工作。11．为天然气合作厂家提供磨合规范及试验工艺。12．出差天然气合作厂家在9日内完成产品标定工作。发动机在霸州华威发动机技术有限公司做台架试验13．做首配车的适应性调试和初试航工作。15．解决初试航中暴漏的功率下降等技术性故障。16．做游船试航仪式前的试验及技术性服务工作。17．参加桂林政府部门验收的首艘天然气游船的试航仪式为其做技术性服务工作。四．实施效果广西经济信息联播报道：“2011年1月20日,国内首艘天然气动力游船在桂林市区漓江净瓶山段成功试航！这是我国第一次利用天然气发动机技术在内陆河行驶的

6、游船，这标志着我市漓江天然气游船改造项目正式全面启动”也标志着我厂在船用天然气发动机方面首次走在了国内前列，其成功配套即填补了国内一项空白又打破了柴油机公司在天然气发动机市场占有率为零尴尬局面，LRN6A3W-C64Z整机运用了大量成熟的先进技术，采用闭环电控技术、燃烧采用稀燃技术、柴油机成熟的增压中冷技术、天然气发动机零件开发可靠性技术、天然气催化器应用技术，整体配套性能指标全面优于其他国内相同功率段的配套厂家。据悉，漓江游船天然气改造项目现已被列入自治区科技项目、桂林市节能减排示范项目、桂林市860计划

7、重点项目、桂林市“十二五”重点发展项目等。同时，随着排放要求的提高，天然气船舶将得到更广泛的应用。首艘天然气动力游船缓缓驶出港口LRN6A3W-C64Z发动机通过了专家验收五．项目前景分析漓江上共有大小船只２００多条，其中大部分船舶采用双主机结构并配备一台发电用的辅机，我厂的发动机的功率段非常适合于漓江游船改造。此外国内长江、湘江及大部分旅游景区及方便使用天然气的地区非常适合发展天然气燃料动力的船舶，同时各国政府考虑到国家能源结构的合理性及天然气发动机排放性能的优越性对天然气燃料船舶提供了各种优惠政策，这对

8、天然气燃料船舶的发展非常重要。同时，随着排放要求的提高，天然气船舶将得到更广泛的应用。