基于冲突估计的车载通信网信道分配算法研究

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1、分类号TN929．5密级公开重庆邮电大学硕士学位论文论文题目基于冲突估计的车载通信网信道分配算法研究英文题目ChannelAllocationAlgorithmBasedOnConflictEstimatingInVehicleNetwork硕士研究生垫盎堑指导教师煎垦主塾蕉学科专业盐地题垫盎论文提交日期!!!!主!旦论文答辩日期!!!!主!旦论文评阅人答辩委员会主席丛膣煎煎2012年5月独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含

2、为获得重麽塑电太堂或其他教育机构的学位或证二陆而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名：起厮新签字日期：洲≯年彭月2，日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解重麽出E鱼塞堂有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权重麽整鱼太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书)学位做储签名：表鼎暂导师貔签字日期：砂驴／2／年彩．El

3、乙日签字重庆邮电大学硕士论文摘要智能交通系统是近年来的一个热门研究领域，车载无线通信技术是实现智能交通的一个重要基础。美国、日本和欧洲等国家的相关部门都投入了大量的资金用于车载无线通信的技术开发与研究，其中尤以美国的IEEE802．11p及IEEE1609系列协议组成的车辆环境无线接入(WAVE)协议族最为引人注目，这一系列协议目前正处在草案阶段，世界上有众多研究机构和标准组织正对这一系列协议进行研究和改进。针对WAVE中的信道分配和多跳通信问题，本文开展基于冲突估计的车载通信网络信道分配算法研究。WAVE协议将信道分成4个服务信道和1个控制信道，在进行数据传输时服务端

4、可以在4个服务信道中任意选择，但是协议并没有规定如何去选择信道，这就容易造成信道拥堵。为了解决这一问题，通过分析WAVE的信道切换与数据传输机制，采用Markov链和连续空闲时隙结合的方法，得出了信道中各种不同类型的业务量与冲突概率的关系，并据此提出了一种多信道选择方法，选出最佳接入信道以平衡各信道中的业务量。仿真结果显示，有效地减少信道冲突，提高了信道利用率。WAVE协议并不支持多跳传输，但是在实际的车辆通信中又是一个必不可少的功能。为了使WAVE能支持多跳通信，针对WAVE协议的特点，提出了一种交叉式的多跳传输算法(CWFS)。该算法基于前文的信道分配策略，结合路由

5、跳数、节点相对稳定性来综合评判路由效果，选择最佳传输路径。仿真结果表明，CWFS在保证较低延迟的基础上，对系统吞吐率有较大的提升。另外，虽然已有不少组织或个人对NS2进行了车辆通信的相关扩展，但是目前对WAVE的支持还不完善。为了能对WAVE的性能进行更加完善的评估，本文对NS2进行了WAVEMAC实体管理以及信道动态选择的扩展和补充。关键词：WAVE，冲突估计、信道选择、多跳传输、NS2扩展AbstractNowadaysintelligentcommunicationsystemisoneofhotspotsforresearchandwirelesscommuni

6、cationtechnologyinvehicleenvironmentisallimportantbasisforintelligenttransportation．TherelateddepartmentsinUnitedStates，JapanandsomeEuropeancountrieshaveinvestedconsiderablemoneyinthisfield，especiallyintheWAVEprotocolsuite，whichisproposedbytheUnitedStatesandmostconspicuous·TheWAVEprotoco

7、lsuitewhichisinthedraftstageisbeingresearchedandimprovedfurtherbymanyinstitutesandorganizationsforstandardizationaroundtheworld．Intermsofchannelallocationandmulti．hopcommunicationissues，thechannelallocationalgorithmsbasedonconflictestimatinginthevehiclenetworkisformulated