营运货车生产企业调研表

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1、营运货车生产企业调研表单位名称联系人所在部门手机E-mail调研内容针对标准JT719-2008的技术内容的意见及建议一、营运货车的质量分段方法是否合理适用？二、现有的满载等速油耗测试范围是否科学适用？有无必要增加加速、怠速、减速等工况？三、现有的等速油耗及综合加权油耗评价指标是否需要调整为装载质量的吨百公里油耗？对于部分载荷情况是否需要考虑？四、结合达标车型检测、申报与审查实际，分析影响油耗的主要因素、非关键因素，针对产品公告管理的相关要求，提出便于营运货车规范性、便捷性车辆技术管理的有关达标车型分类、覆盖、视同、扩展的具体意见和建议。五、其他意见及建议注：1.本表由生

2、产企业相关负责人填写2.本表主要真是针对标准JT719-2008的技术内容的合理性、科学性以及技术管理的规范性、便捷性提出其意见及建议，；3.本表每个问题可根据填写内容多少自行调整表格的大小。货车相关油耗信息调查表重量级划分工况加权系数等速工况加速工况怠速工况30km/h40km/h50km/h60km/h70km/h80km/h90km/h100km/h0-400m起步加速最高档60-80km/h加速发动机怠速《货车相关油耗信息调查表》填表说明1、为了解生产企业车辆实际行驶地区，以及各地区行驶的平均车速、平均油耗等信息，以便于新标准更准确的分析车辆不同工况、不同速度点的

3、加权系数，确定各车型实际的综合油耗限值，请企业认真填写以上表格。2、本表仅为”调查表式”，企业可自行打印本表，并可视情添加若干行。3、重量级划分：企业可在工况加权系数表中提出合理的重量级划分区间；4、工况加权系数：企业根据生产车型主要行驶工况、行驶车速，确定其对应的工况的加权系数，例如，等速工况、加速工况及怠速工况占的权重系数，对应等速工况中各等速点的比例系数。