集聚经济、竞争程度对汽车产业要素生产率的影响

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1、集聚经济、竞争程度对汽车产业要素生产率的影响ImpactSOfAggIOmeratiOnandCOmpetjtiOnOntheFaCtOrPrOductiVitiesofAutOmObiIeIndust吖作者姓名：历彬专业名称：产业经济学指导教师：郭英彤副教授学位类别：经济学硕士答辩日期：2012年F月22日未经本论文作者的书面授权，依法收存和保管本论文书面版本、电子版本的任何单位和个人，均不得对本论文的全部或部分内容进行任何形式的复制、修改、发行、出租、改编等有碍作者著作权的商业性使用(但纯学术性使用不在此限)。否则，应承担侵权的法律责任。吉林

2、大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交学位论文，是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者虢万蟛日期：劲f2年歹月2上日《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿声明研究生院：本人同意《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》出版章程的内容，愿意将本人的学位论文委托研究生院向中国学术期刊(光盘版)电子杂志社的《中国优秀博硕士学位论文

3、全文数据库》投稿，希望《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》给予出版，并同意在《中国博硕士学位论文评价数据库》和CNKI系列数据库中使用，同意按章程规定享受相关权益。论文级别：团硕士口博士学科专业：产业经济学论文题目：集聚经济、竞争程度对汽车产业要素生产率的影响储答名：万≮指导刻醛氆智加以年岁月雒日作者联系地址(邮编)：苗赫尚铸中考林犬’．计M椒治佑B3a／c踟。协)作者联系电话：。。一，．、．，、。．1^7I孑参年3IaJ57摘要集聚经济、竞争程度对汽车产业要素生产率的影响从1886年世界上第一辆汽车在德国诞生以来，谣方发达国家的汽车产业已经走过

4、了一百多个春秋的历程，步入了产业周期的成熟阶段。相比之下，我国虽然旱在建国之初就建立了完整的汽车工业体系，但是直到2001年以后，我国的汽车产业才真正进入了快速发展的新阶段。如何借鉴发达国家汽车产业发展的成功经验，实现产业的跨越式发展，缩小与西方发达国家的差距，进而迈向产业发展的前沿，是政府规制与产业政策的重要目标，也是学术赛研究的焦点。其中，对集聚经济以及竞争程度的关注，尤为突出，学术界在相关领域也取得了许多有价值的研究成果。在前人研究的基础上，本文突破了以传统的SCP范式和ES范式为代表的结构的方法，运用超越对数生产函数一反要素需求函数的分析

5、框架，基于我国汽车产业1997-2003年的相关数据，建立了分析我国汽车产业集聚经济与要素生产率关系的联立方程模型，并使用系统估计方法的完全信息极大似然估计法(FullInformationMaximumLikelihood，FIML)实证分析了集聚经济对我国汽车产业要素生产率的影响程度。同时，运用Panzar和Rosse模型，基于我国汽车产业16家上市整车制造商2007～2010年的年报数据，实证检验了我国整车市场的竞争程度，并分析了竞争程度对汽车产业整车制造商全要素生产率的影响。研究结果显示，在我国的汽车产业中，集聚经济与全要素生产率、劳动生

6、产率均存在显著的正相关关系，而与资本生产率负相关。另一方面，竞争程度在2007—2010年期间，与整车制造商的全要素生产率负相关。由此得出了经济集聚对汽车产业的发展具有积极的促进作用，但是在特定的发展阶段，竞争程度对汽车产业的发展反而可能有消极作用的结论。在实证分析的基础上，本文探讨了我国汽车产业发展的特殊性，认为西方经济学传统的主流派理论，未必完全适用于中国汽车产业发展的现实，并据此提出了相应的政策建议，以期对我国汽车产业的长期、稳定、健康发展有所裨益。关键词：集聚经济，竞争程度，汽车产业，要素生产率AbstraCtImpactsofAg甜om

7、erationandCompetitionontheFactorProductiVitiesofAutomobileIndustrySincethe缸stautomobilewaSbominGennaIlyin1886，theautoindus仃yinwest锄c011Iltriesh2Lsgone觚u曲a11isto巧ofoVer100yearSa11dhaSmarchedintoⅡ1ematurestageinme1ifecycleofindus仃y．IIlcontrast，tllePeople’sR印ublicofCllinaestdbli

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