隧道、桥涵规范试题(终稿)

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1、中铁大桥局集团一公司施工规范/验标复习、测试题库编制：蔡红珍、李元义审核：左学军、刘胜中铁大桥局集团一公司工程管理部2005年10月32编制说明一、编制目的由于公司今年中标铁路项目较多，项目规模较大，各项目部分配的新员工较多，为了促进公司新进技术员工快速成长，尽快熟悉和掌握铁路工程项目的施工和验收规范，以便更好地应用于施工现场，工程管理部特组织人员编制了此套题库，以供广大基层技术人员学习使用。二、题库内容本套题库所有内容均来源于现行铁路规范、标准，具体如下：铁路桥涵施工规范（TB10203-2002J162-2002）铁路路基施工规范（TB10202-2

2、002J161-2002）铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001J118-2001）铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003J285-2004）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003J286-2004）铁路工程施工安全技术规程（上册）（TB10401.1-2003J259-2003）铁路工程施工安全技术规程（下册）（TB10401.2-2003J260-2003）铁路隧道施工规范(TB10204-2002J163-2002)铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10417-2003J287-2004)三、题型分类

3、本套题库题型分为填空题和多项选择题两类四、测试范围和办法只针对铁路项目施工人员进行测试，项目无隧道施工者不测试隧道类题，隧道题只作学习参考。测试卷内容是32从题库中任意抽取题目组成两套试卷。五、编审人员及其联系方式姓名办公电话电子邮箱左学军0371-63674905zuoxj@ztmbec.com蔡红珍0371-63674911zzchz@126.com李元义0371-63674909lyy-1981-05@163.com注:1.由于时间仓促，加之编写人员水平限制，错误之处在所难免，敬请广大技术人员批评指正。2.若有任何意见与建议请与以上人员联系或发电子

4、邮件。32一、填空题铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）部分：1．在打钢板桩中，当导向设备失效，钢板桩顶达到设计高程时，平面位置允许偏差：在水中打桩为20cm，在陆地打桩为10cm。（P13）2．钻孔桩施工时，护筒内径应大于钻头直径，当使用旋转钻机时应大于20cm，使用冲击钻机时应大于40cm。护筒顶宜高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面0.5m。其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。（P25）3．水深2m以内，水流流速0.3m/s以内，河床土质渗水较小时，可采用　土　围堰；水深３m以内，水流流速１.5m/s以内，河床土质渗水较小时，可采

5、用　土袋　围堰；4．在砂类土、碎石类土或黏土砂土夹层中钻孔应用泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮渣能力能满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。冲击钻机钻孔，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。（P25）5．钻机钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m；在冲击钻进中取渣时和停钻后，应及时向孔内补水，保持一定的水头高度。钻孔应一次成孔，不得中途停顿。钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，并按规范填写钻孔记录表。孔位偏差不应大于10cm。（P26）6．钻孔至设计高程经过检查后，应即进行清

6、孔。浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应符合设计要求，设计未规定时：柱桩不大于10cm；摩擦桩不大于30cm。清孔可采用的方法有：抽渣法、吸泥法、换浆法。（P29）7．承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土温度与环境之差大于25℃时，应按大体积混凝土施工，并应采取降温措施。高承台结构中，当承台及墩身混凝土浇筑完成后，应将承台顶面以上的钢结构切除，不得危及通航船只的安全和在洪水期造成漂浮物堆积。（P40）8．水下混凝土的导管在使用前应试拼、试压、不得漏水，并编号及自下而上标示尺度。导管轴线偏差依孔深、钢筋笼内径与法兰盘外径差值而定，不宜超过孔深的0.5%，亦不宜大于

7、10cm；组装时，连接螺栓的螺帽宜在上；试压的压力宜等于孔底静水压力的1.5倍。（P30）9．钻孔桩浇筑水下混凝土，混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土中的深度不得小于1m，并不宜大于3m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。水下混凝土应连续浇筑，不得中途停顿。水下混凝土浇筑面宜高出桩顶设计高程1.0m。（P30）10．双壁钢围堰施工中规定，第一节钢围堰应做水压试验，灌水高度应符合设计要求，灌水后应检查焊缝渗漏情况。渗漏处在排水后将焊缝铲除烘干重焊。（P41）11．吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度

8、不宜小于1.0m。（P42）12．筑岛制作沉井时，筑岛材料应用透水性好、易于压实