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1、·//·路桥施工现场十大员技术操作标准规范·施工员载开始作用至开始破坏时的时间）与荷载大小直接有关，荷载越重破坏时间越短。施工中，正是按照这一特性而根据不同的土质来选择机具和确定压实遍数（即压实时间）的。!碾压速度越高，压实效果越差。如图!"#"$所示，图中曲线%粘性较曲线!粘性小，应力作用速度越高，变形量越小，土的粘性越大，影响就越显著。因此，为了提高压实效果，必须正确规定碾压的行驶速度。二、压实标准与碾压控制（一）压实标准压实标准包括两个方面：一是确定标准干密度的方法；二是要求的压实度。关于标准干密度的确定方法，过去沿用的“标准击实试验”是一种轻型击实方法，其试验结果
2、与现代化施工机械能力和车辆载荷不相适应，目前推行的主要是与国外公路压实要求相同的重型击实试验法，两种方法的不同之处见表!"#"#。从表!"#"#中数据可知，重型击实法与轻型击实法的区别很大，单位击实功不同是这两种击实法最本质的区别。图!"#"&不同荷载下土的变形与时间的关系表!"#"#重型与轻型击实法对比锤击面试筒尺寸单位击击实锤重落高每层锤直径内径高体积锤击层数实功备注方法（’）（()）击次数（()）（()）（()）（()!）（’·()*()#）轻型!++#,%,%!-&..&#!++/-#重型0++0+%,%!-&..&+!&!&0-,土粒最大直径1!+))第二篇路基
3、施工技术·21·图!"#"$应力作用速度与土的变形量的关系土的最大干密度是土压实的主要指标，与路基的强度和稳定性有密切的关系，一般作为压实质量评价的依据，在路基压实施工中，由于受各种因素的影响和限制（气候、土的天然含水量等），所施工的路基实际干密度不能达到室内重型击实试验求得的最大干密度。但是为了保证压实质量的基本要求，必须规定压实后土基压实度范围。所谓压实度，即现场检查测得的土基干密度与室内求得的最大干密度之比，常用)表示。!%!&’(!#!"’*++(!$%&（二）路基压实工作的控制与检验*,确定不同种类填土的最大干密度和最佳含水量公路系带状构造物，一条公路往往连绵数
4、十公里甚至上千公里。用于填挖路基的沿线土石材料的性质往往发生较大变化。在路基填筑施工之前，必须对主要取土场（包括挖方利用方）采取代表性土样，进行土工试验，用规范规定方法求得各个土场土样的最大干密度和最佳含水量，以便指导路基的压实施工。!,检查控制填土含水量由于含水量是影响路基土压实效果的主要因素，故需检测欲填入路基中的土的含水量)，当)接近最佳含水量)+时，填筑碾压的质量才有保证。当)-)+时，表明土中含水量过大。碾压时容易起“弹簧”，应将土晾干或换干一些的土。当).)+时，说明土太干，难以达到要求的压实度，应适当洒水再碾压，其加水量按下式计算：$!$*"（)+*)）*+
5、)式中：$*———所需加水质量，/0；$!———需要加水的土的质量，/0；$#———填土原有的含水量，以小数计；·(*·路桥施工现场十大员技术操作标准规范·施工员!!———填土的最佳含水量，以小数计。"#正确选择和使用压实机械（$）压实机械的选择压实机械的类型和数量选择是否恰当，直接关系到压实质量和工效。选择时应综合考虑以下几点。!土的性质、状态。不同的压实机械，对不同的压实机具，不同土质的压实效果不同。如对砂性土，以振动式机械效果最好，夯击式次之，碾压式较差；对粘性土，则以碾压式和夯击式较好，而振动式较差甚至无效。而且，压实机械的单位压力不应超过土的强度极限，否则会立即
6、引起土基破坏。选择机械时，还应考虑土的状态及对压实度的要求，一般地，土的含水量小、压实度要求高，应选择重型机械，反之可选轻型机械。几种常用压实机械的选择见表%&"&’。"压实工作面。当工作面较大时，可采用碾压机械；较狭窄时宜用夯实机械。#机械的技术特性与生产率。选择机械类型，确定机械数量，应考虑与其他工序的配合，使机械的生产能力互相适应。表%&"&’各种土质适宜的碾压机械土的类别细粒土砂类土砾石土巨粒土备注机械名称()*+双筒轮式压路机,,,,用于预压整平$%)$*+三钢筒轮式压路机,,,-最常用%.).!+轮胎压路机,,,,最常用单脚碾,/或-//粉质、粘土质砂可用振动
7、压路机-,,,最常用最宜使用于含水最较高的细粒凸块式振动压路机,,,,土手扶式振动压路机-,,/用于狭窄地点用于狭窄地点，重*01可用于振动平板夯-,,-或/巨粒土手扶式振动夯,,,-用于狭窄地点夯锤（板）,,,,夯击影响深度最大推土机、铲运机,,,,仅用于摊平土层和预压注：!,代表适用；-代表无适当机械时可用；/代表不适用"土的类别按《公路土工试验规程》（232!.$）的规定划分；#对特殊土和黄土（/45）、膨胀上（/67）、盐渍土等的压实机械选择可按细粒土考虑；$自行式压路机宜用于一般路堤、路堑基底的换填等的压实，宜采用直
