国际船舶代理业务实务(协会讲稿)

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1、中国船舶代理行业协会国际船舶代理业务培训班《国际船舶代理业务实务》（讲稿）王森德编讲目录第一章船舶代理业务关系的建立1第一节长期代理业务关系1一、长期代理业务关系的建立1二、长期代理协议的格式1三、长期代理协议的延期或终止2第二节航次代理业务关系3一、航次代理业务关系的建立3二、第二委托方代理关系3三、监护（保护）代理关系4四、分代理关系4第二章船舶港口使费备用金4第一节船舶港口使费项目简介5一、船舶通常会产生的港口使费项目5二、船舶可能会产生的其他港口使费项目11第二节船舶港口使费的管理和控制13第三

2、章船舶代理业务单证14第一节提单和海运单14一、提单的种类和提单签发14二、提单签单章的格式15三、海运单16第二节其他代理业务单证17一、货物出口订舱委托书17二、装货联单和集装箱场站收据17三、载货清单（舱单）和运费清单18四、集装箱设备交接单19第四章船舶抵港前的代理服务20第五章船舶在港期间的代理服务20第一节船舶进出口岸补充申报和查验手续20第二节船舶现场代理服务应注意的事项22第三节船舶代理外勤业务实务24一、船舶装卸准备就绪通知书的递接24二、船舶装卸时间事实记录的编制26三、船员医疗、遣

3、返工作31四、大副收据、提单和其他单证的现场处理（包括随船带证）32五、各种检验的安排32六、压舱水数量规定及排放33七、船舶熏蒸和货物在船熏蒸33八、船舶吨税的申请33九、船舶加油、加水和伙食物料供应34十、船方邮件和船用备件的转运和交付34十一、船长借支34十二、需提请船方注意的事项35十三、出现货损、船具损坏、工伤、海损、海事等情况时的现场协调处理36十四、期租船的交/还船和停/复租36十五、买卖船的交接38十六、过老铁山水道和琼州海峡报告39十七、甚高频无线电话通讯40第六章船舶开航后的代理服务

4、42第七章海事签证和海损事故处理42一、海事签证42二、海损事故处理43第八章共同海损的宣布和处理43一、共同海损的定义43二、共同海损的宣布和处理44第九章进口放货业务45一、进口单证的整理和核对45二、到货通知45三、正本提单审核45四、签发提货单46五、核对放货情况和催提46六、进口放货原始资料存档46第十章货物查询、货物理赔和客运47一、货物查询47二、货物理赔47三、客票48国际船舶代理业务实务国际船舶代理业务实务（讲稿）第一章船舶代理业务关系的建立第一节长期代理业务关系一、长期代理业务关系的

5、建立对班轮（包括集装箱班轮、旅客班轮、杂货班轮等）和长期往来于某一固定航线上的船舶，委托方一般会希望建立长期代理业务关系，这种长期代理业务关系需要通过签订代理协议来建立。签订长期代理协议一般需要建立长期往来账户，委托方在预付一笔双方商定数额的港口使费备用金后，代理定期与委托方对账，备用金数额不足时，由委托方追加汇付。也有把备用金当作担保金，平常不动用备用金，委托方在见到代理寄出的航次结账单并审核通过后，即将单船航次实际发生的费用在商定期限内汇付给代理。实践中，尽管建立了长期往来账户，绝大多数委托方都要求

6、代理实行单船单航次结清的办法，这样既方便船东单船成本核算，又可以避免天长日久后出现账目混乱、查对困难的问题。随着代理业务开放后行业竞争日趋激烈，班轮委托方大多不再愿意支付担保金或预付港口使费备用金，代理往往只能在垫付港口使费后凭账单与委托方结算。国际上有实力的集装箱班轮船东，近年来逐步趋向于在船舶主要挂靠港口成立其自营的代理公司来经营船舶代理业务（即所谓的“自船自代”）。这类船东在新设航线时，常常会在开始阶段使用公共代理。通过一段时间的经营，如果货量充足稳定，预期能在当地长期发展，就往往会考虑成立自己的

7、代理公司。按照西方国家的标准，协议有效期间，班轮代理一般不得为在同一航线上经营的作为竞争对手出现的其他船东提供代理服务。即根据公平竞争原则，代理不能一仆伺候二主，而船东在协议规定的领域（Territory）范围内也不得另外委托他人做代理（即SoleAgent的概念）或不打招呼自己直接开展营销活动（不得与代理争客户的概念）。长期代理协议一般应该由双方法人代表或全权授权代表来签署，协议签署前应该弄清对方签署人的身份，是否有权代表公司来签署协议。代理公司应该准备好自己的长期代理协议范本，一旦需要签订代理协议，

8、应尽量争取采用自己的范本，这样有利于加速谈判进程和保护自己的利益，不会造成协议重要内容的遗漏，可以防止今后出现争议或再签补充协议的情况。二、长期代理协议的格式各国有不同的“班轮和总代理协议”推荐范本，一般是由本国船舶代理行业协会起草并征求各成员代理公司意见后公布，提供给协会成员参考和选择使用。多数国家在起草“班轮和总代理协议”范本时会参照《波罗的海国际海运协会》（BIMCO=Baltic&InternationalMaritimeCounc