无处理软基桥台加固及验算

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1、2014年5月第5期城市道桥与防洪桥梁结构113塑性变形理论推算淤泥对桩身挤压力数r／=1．081；半径r=0．75，rs=0．68，配筋率p=0．007778f28根HRRB25mm钢筋)。经迭代计算：8=0．52，圆形偏压截面抗压承载力计算系数A=I．2364，B=0．6386，C=0．0963，D=1．8909。yoN~=4689+234<8116生的846<4667考虑本工程软土未处理，按经验取值lo=5．3×土自重产生的侧压力4=21．2ITI，偏心增大系数卵=1．323；⋯经迭代计算：8=0．45，圆形偏压截面抗压承载力计算系数A=1．0182，B=0．5898，c一0．237

2、7，D=1．9065。桩顶产生的水平力：E=173KN4689+234<6295．承台对桩顶处产生的弯矩：yoNd~=3483<4443E=I73"5／3=288KN·m裂缝验算：桩基主筋净保护层厚度：60mm；当5．3X2=10．6时，叼取1，o-．．=126MPa，裂．缝Il【=0．149ram<0．2；通过以上两种方式计算，两种受力效应相当，简化计算，本工程师采用土重侧压力的方式iq-~g淤泥层对桩身产生的应力，如右图：当lo=5．1×4=20．4时，卵1．093，=157MPa，裂缝Ⅱc=0．174mm<0．2。图4受力不薏图pMH-=pml=p3=0．016337E／，p删=p4

3、=0．09647E／。(4)本文不再详述桩底承载力验算。现已改造加固完成，并运营一年多，效果良好。承台底面0处位移：竖向ao=5．64mm，水平向be=2．1mm，转角=0．00006rad。根据JTG4结语D63—200785页注明最大位移不应超过6mm。软基路段的肋式桥台，如果未对地基进行彻单桩竖向承载力：4689kN，水平力919kN，底处治，将对桥台的运营带来不利影响。为此需加弯矩183kN·in。(2)承台结构本文不再详述。大桥台基础、台幅尺寸及投资，以确保桥台运营质(3)桩身验算量。而且由于软土地基的复杂性，将带来不确定的不利影响，故软土地基段落桥台，应严格完成地基桩侧土平均比

4、例系数m=3000，桩底土平均处理的基础上完成桥台，以节约桥梁施工成本并比例系数m=3000。桩径b=1．51TI，桩端自由长度lo=0，人土长度减小因为桥台质量带来的经济损失。50m(实际桩长更大)。现在罗源湾多处桥台已按如上方案进行加a=0．255／m，计算深度ah=13>2．5(故按弹性固，运营两年来，通过桥台监测，虽台背仍存在沉降，但桥台整体质量稳定，可见如上加固方案效果桩计算)。良好。CQ=cd／lo／Qo=-O．051_1．35z5．3由承台底受力及位移情况计算桩体结果如下：参考文献桩顶最大水平位移xo=O．005361TI，／3<6m，偏角【1】JTGD60—2004，公路桥

5、涵设计通用规范[s】．位移：O．00216，桩身最大弯矩=2633kN·m【2】JTGD62—2004，公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(5．3ITI)；eo=0．535。[S]．截面有效高度ho=0．75+0．6775=1．4275m，【3]JTJD63—2007，公路桥涵地基与基础设计规范【s】．=1．5m。[4]孙钧．岩土材料流变及其工程应用[M]．北京：中国建筑工业出版社，1999．z。分两种取值计算：[5】李仁平，陈云敏，陈仁朋．软基中桥头路基对邻近桩基的影响分构件计算长度lo=5．3×2=10．6m，偏心增大系析[J1．中国公路学报，2001，14(3)：73—77．