季冻区路基冻胀置换深度的计算方法

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1、第39卷，第2期公路工程Vo1．39，No．22014年4月HighwayEngineeringApr．，2014季冻区路基冻胀置换深度的计算方法张玉富一，于天来(1．东北林业大学黑龙江哈尔滨150040；2．黑龙江省交通科学研究所黑龙江哈尔滨150080)[摘要]为防止季东区公路路基产生冻胀病害，依据试验和观测结果，分析了路基土冻胀量沿冻深的分布规律。基于路面容许变形值，通过对观测数据的数理统计分析，提出了水泥混凝土和沥青混凝土路面的路基容许冻层厚度计算方法。最后，提出了半经验、半理论的公路路基置换深度计算方法。采用这种方法，简化了路基置换深度的计算过程，可以方便地推荐出不同条件下路基

2、的置换深度。论文研究成果为季冻区公路路基设计及路面冻害的防治提供了理论依据及实用的设计方法。[关键词】路基；冻胀；置换深度；计算方法；容许冻层厚度；季冻区[中图分类号]u416．168；TU47[文献标识码]A[文章编号】1674-0610(2014)O2—0l11—04CalculationMethodofReplacementDepthofSubgradeFrostHeavinginSeasonalFrozenZoneZHANGYufu．-．YUTianlai(1．CivilEngineeringSchool，North—EastForestUniversity，Harbin，Hei

3、longjiang150040，China；2．HeilongjiangInstituteofHighwayandTransportation，Harbin，Heilongjiang150080，China)[Abstract]TopreventfromdamagesoffrostheavingonhighwaysubugradeintheSeasonalFrozenZone，thelawoffrostheavingvaluesdistributingalongthefrozendepthisanalyzedaccordingtothere—suitsoftestsandobservat

4、ions．Basedonthealloweddeformationvalueofpavement，bythewayofmath-ematicalstatisticsandanalysisofobserveddata，thecalculationmethodofallowedfrozenthicknessforcementandasphaltconcretepavementisproposed，too．Finally，thesemi—experimentalandsemi·theo·reticalcalculationmethodforreplacementdepthofhighwaysu

5、bgradeisproposed．Inthisway，thecalcu—lationprocessissimplifiedconvenientlytorecommendthereplacementdepthvaluesofsubgradeunderdifferentconditions．TheresearchachievementcanprovidetheoreticalbaseandpracticaldesignmethodforhighwaysubgradedesignandforpreventingthefrozendamagesonpavementinSeasonalFrostZ

6、one．[Keywords]subgrade；frostheaving；replacementdepth；calculationmethod；allowedfrozendepth；SeasonalFrozenZone安全和舒适性，缩短路面的使用寿命⋯。0引言路基置换法，即路基的换填方法是防治路基土我国地域辽阔，季节性冻土的分布十分广泛，遍冻胀对路面的破坏的有效方法。该方法具有取材方及到长江流域以北的十余个省市及自治区，总面积便、施工简单、造价低、效果好等优点，被国内外广泛达513．7万km，约占国土总面积的53．5％。季冻应用，也是国内最常采用的方法。但是到目前为止，区公路，尤其是在深季

7、冻区，路面在路基土(特别是路基置换法还只停留在经验水平上，现行的《水泥细粒土)的冻胀作用下常发生不同程度的冻害，如(沥青)路面设计规范》只给出了路面抗冻厚度参考冬、春季路基不均匀变形造成的水泥或沥青路面的值，并未明确提出路基换填深度值，缺少科学的路基纵横向裂缝、网裂、龟裂，甚至是弹簧、唧泥、翻浆等，置换深度计算依据与设计方法，因此科学的确定路这些病害会严重降低路面的使用性能，影响行车的基土的合理置换深度具有重要的研究及应用价值。[收