戴河大桥拱肋施工线形控制技术

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1、施工技术2011年4月下78CONSTRUCTIONTECHNOLOGY第40卷第339期戴河大桥拱肋施工线形控制技术112李自林，黄辉，贾建国(1.天津城市建设学院土木工程系，天津300384;2.中铁六局集团天津铁路建设有限公司，天津300232)［摘要］高速铁路戴河大桥钢管混凝土系杆拱桥拱肋线形是钢管拱桥施工质量的重要评价指标之一，关系到成桥后的结构受力性能和拱桥的使用寿命。因此，必须确立一套完整的拱肋受力计算方法及施工保证体系，使成桥后的拱肋线形满足设计要求。大型有限元分析软件ANSYS计算模拟了施工过程中拱肋的受力变形，介绍了钢管拱在加工、吊装定位、焊接以及拱肋混凝土灌注等

2、施工各阶段拱肋的线形控制与监测等技术。［关键词］高速铁路;钢管拱;监控;线形控制［中图分类号］U445.1［文献标识码］A［文章编号］1002-8498(2011)08-0078-05LinearControlforArchRibinDaiheBridgeConstruction112LiZilin，HuangHui，JiaJianguo(1.SchoolofCivilEngineering，TianjinInstituteofUrbanConstruction，Tianjin300384，China;2.ChinaRailwaySixthGroupTianjinRailwayCon

3、structionCo.，Ltd.，Tianjin300232，China)Abstract:ArchriblinearofconcretefilledsteeltubeandtieatDaiheBridgeinhigh-speedrailwayisoneofimportantindicestoevaluatetheconstructionqualities，anditisrelatedtothestructuralbehaviorandthelifespanafterthebridgeisfinished.Soacompletesetofarchribcalculatingmeth

4、odandconstructionguaranteesystemmustbeestablishedtomeetwiththedesignrequirements.ThestressanddeformationofarchribareanalyzedbyANSYSintheconstruction.Thelinearcontrolmethodsandmonitoringtechnologiesofthesteelarchprocessing，hoisting，positioning，weldingandtheconcretepouringofthearchribareintroduce

5、d.Keywords:high-speedrailway;steelpipearch;monitoring;linearcontrol1工程概况浇筑。戴河大桥位于新建天津—秦皇岛高速客运专线上。本桥设计为下承式后张预应力简支拱桥，该桥上部结构为2孔56m钢管混凝土简支拱(见图1)，轨道类型采用CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道。梁全长58m，计算跨度为56m，矢跨比f/L=1∶4，拱肋平面内矢高14m，拱肋采用二次抛物线，拱肋轴线方程为图1戴河大桥结构布置(单位:cm)2Fig.1StructurelayoutofDaiheBridge(unit:cm)y=x－x/56，拱肋中心距11.8m

6、。拱肋横断面采用哑铃形钢管混凝土变截面，拱顶截面高度h=2.2m，本桥拱段采用多段在支架上拼装，对精度要求拱脚截面高度h=2.8m，钢管直径为1m，由14mm很高。厚钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用14mm2戴河大桥整体模型建立与拱肋预拱度计算厚腹板连接。每隔一段距离在圆形钢管内设加劲2.1拱肋模拟箍，在梁腹板中焊接拉筋。拱管内灌注C50补偿收正确建立钢管混凝土拱桥有限元模型的首要问缩混凝土，钢管拱内混凝土灌注采用泵送顶升方法题是对拱肋的模拟。拱肋采用梁单元来模拟，对其［收稿日期］2010-10-11刚度的处理访求通常有换算截面法、《钢管混凝土［基金项目］天津市自然科技基金重点资

7、助项目(08JCZDJC18300);结构设计与施工规程》CECS28∶90计算方法、统一中铁六局集团有限公司科技项目资助(2010-1-A04)［作者简介］李自林，天津城市建设学院土木工程系教授，博士生导理论计算方法、复合截面梁法等。本文采用ANSYS师，天津市西青区津静公路26号300384，电话:(022)23085298，中的beam188单元，建立拱肋双单元梁体模型。E-mail:hebeigaomuying@163.com2011No.339李