库区深水墩钢管桩平台浮法施工技术

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1、库区深水墩钢管桩平台浮法施工技术丁良龙，旷新辉，乔春柳，张婷，曾祥能41库区深水墩钢管桩平台浮法施工技术丁良龙。旷新辉，乔春柳。张婷，曾祥能(湖北省路桥集团有限公司，湖北武汉430056)摘要：金钱河大桥主墩位于库区浅覆盖层深水区，库区无大型船舶及水上吊装设备，钢管桩施打后不能自立，整体稳定性差，为解决该问题，提出采用浮式平台施工钢管桩。通过浮式平台抛锚定位后打设四周钢管桩，然后利用贝雷梁在钢管桩顶面拼装行车，利用行车施工钢护筒，与钢管桩平台联接成整体共同受力，作为钻孔灌注桩的施工平台。采用浮式平台钢管桩施工方案，

2、发挥了浮吊和浮箱的作用，降低了工程费用，节约了工期。关键词：桥梁工程；浅覆盖层；深水桥墩；钢管桩；钢护筒；施工平台；浮法施工中图分类号：U445．551文献标志码：A文章编号：167l～7767(ZO12)05—0041—041工程概况车吊上平台限位固定一浮式平台抛锚定位一钢管桩郧西县金钱河大桥为(73+125+73)m连续刚接长打设一行车拼装一钢护筒施工一钻孔桩施工一构桥，横跨陡岭子水库，平均水深33m以上，河床承台底板吊装一承台施工。覆盖层为1～2m崩坡积层，下伏基岩。1号、2号主墩基础为4根2．5m钻孔灌注桩

3、，承台尺寸为3钢管桩施工9．5m×9．5mX4．0m。3．1搭设浮式平台由于主墩位于河槽处，地形复杂、水位涨落差浮式平台由浮箱和浮筒组成(见图1)，浮箱由9大，且库区内无大型船只、驳船，钢管桩施打后不能个尺寸为6m×3m×2m的小钢箱组成，钢板厚5自立，整体稳定性较差，长达44m的钢护筒施工困miD_，小钢箱正、反两面都设有连接孔，相互间通过难。参考国内相似桥梁的施工方案后口]，结合该螺栓、连接板连接成一个18m×9m的整体浮箱；项目的特点，提出了利用浮式平台施工钢管桩，在钢浮筒由2节长18m、直径2．6m的钢护筒

4、加工成管桩平台顶部架设行车施工钢护筒、钻孔平台和承型，两端封闭，内部设钢制龙骨作劲性骨架，中间设台的一整套施工工艺，成功解决了该项目水中桩基、5个隔舱防漏水，顶部焊有带螺栓眼和卡销眼的角承台的施工难题。钢及钢板。浮式平台在岸上加工完成后，25t汽车吊吊上浮箱平台，并将吊车支腿用型钢与浮箱锁定。2总体施工方案和工艺流程为了施工安全，浮式平台设置8个2．5t混凝根据金钱河大桥主墩的水文地质及现场施工条土锚，利用40t交通船的绞笼放锚，锚绳采用l2件，钻孔灌注桩基础的施工平台由2部分组成，一部mlTl钢丝绳，长度大于i0

5、0m，抛锚后在锚绳深度小分为钢管桩平台，另一部分为钢护简平台。钢管桩于驳船吃水深度的区域设置漂浮标记，防止船只进平台中的钢管桩打设采用浮式平台施工，承重梁采入后发生绞缆事故。浮式平台下水到达预定位置附用浮式平台上固定的汽车吊安装。浮式平台由浮箱近后利用8个绞笼绞锚定位，测量控制定位精度l0和浮筒组成，浮箱在岸上加工制作，通过螺栓及连接cm以内。板连接成整体，然后将浮式平台抛锚定位，施工钢管3．2打设钢管桩桩平台。钢管桩平台施工完后，在其上安装枕木、钢浮式平台抛锚定位后，精确放样安装钢管桩导轨、1435型平车及5t卷

6、扬机，进行钢护筒的打设及向架，在浮式平台上利用90kW振动锤打设钢管钻孔灌注桩的施工。钻孔灌注桩施工完成后，拆除桩。为增强顺流方向施工平台的受力，钢管桩平台钻孔施工平台及设施，采用钢套箱围堰施工承台。设计为梭形(见图2、图3)，钢管桩直径为60cm，壁总体施工工艺流程为：浮式平台岸上加工一25t汽厚6mm，单根长56m。钢管桩在工厂分节加工成收稿日期：2011一I2一I5作者简介：丁良龙(1976一)，男，工程师，1997年毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业，2004年毕业于湖北省经济管理干部学院工商管理专业(E—

7、mail：dlianglong@163．corn)。42世界桥梁2012．40(5、—一mmx6]mrn的缀板，钢管桩接长长度以超出水面2m为准，最终达到钢管桩顶266．0m的设计标高。钢管桩打设时按照上、下游和左、右幅对称施工，完成3根桩后及时焊接水平联系和斜撑，保证钢管桩平台的整体稳定性，防止倒桩。钢管桩插打完毕，利用平联、斜联将钢管逐一焊接使之形成一个整体的(a)平面(b)立面图1浮式平台布置示意图4钢管桩吊装钢管桩平台形成后安装II40a轨道梁，拼装长15m、单层4排贝雷粱行车。安装天车及卷扬系统，进行试吊

8、，试吊吨位为40t，采用1节9m钢护筒封闭装水作为试吊荷载，观测行车挠度，与设计值对比(计算弹性挠度为22mm)，实测值为35Film(含销子间隙导致的非弹性变形)，小于L／400。行+塑．J．4Hz车拼装完毕拆除浮式平台两侧钢浮筒，浮箱和吊车撤出平台位詈r—～————～——————————_=I—：lv=—一J洼：1～l4为060cm钢管桩A～D为2．6Ⅲ