单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置常见病害与对策

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1、◎单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置常见病害与对策张昕(上海同济建设工程质量检测站，上海200092)摘要：单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置在桥梁中的应用已较为普遍，但在使用过程中该类伸缩装置出现了一系列的病害，这些病害是导致伸缩装置甚至桥梁寿命降低的重要因素。通过对几座采用单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置的伸缩缝进行全面的检测，总结普遍存在的病害及原因，并提出相应的防治策略和措施。关键词：单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置；检测；病害。引言桥、斜拉桥等大型桥梁的纵向、横向、扭转等多向变位在桥梁设计中，为了保证桥跨结构在气温变化、车辆功能，以及车载对

2、装置本身的作用力影响上研制出的荷载及混凝土收缩等因素影响下，桥梁梁体长度能按静新一代桥梁伸缩装置。该装置主要由多向变位铰、跨力图式自由的变形，就要在两端之间以及在梁端与桥台缝板、伸缩梳齿板、锚固结构等组成口]。根据外形构背墙之间设置横向的伸缩装置，以适应位移并保持桥面造，主要分为骑缝式和跨缝式两种，如图1所示。行车的平顺[1]。由于伸缩装置是设在梁的接口处，其受力近年来，单元式多向变位梳形板伸缩装置因其行车状况极为复杂，在超载车的作用下，桥梁伸缩装置极易损平顺、容易安装等优点使其在桥梁中的应用得到较大程坏且难以修复，这不仅影响行车的舒适，而且也影

3、响了桥度的推广，然而，大量应用的背后也衍生出一系列的问梁的使用寿命，严重者会伤及行车及人员的安全[1]。题]。本文通过对几座采用多向变位梳形板桥梁伸缩装置的桥梁伸缩缝装置的进行较为全面的检测，包括外1单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置性能及特点观质量、构件材料性能、施工预埋件及混凝土性能等方单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置，是针对传面内容，总结该类型伸缩装置使用过程中普遍存在的问统模数式及梳形伸缩装置存在的不足，特别是在悬索题，通过对其原因进行分析并提出部分防治建议。一(a)骑缝式(b)跨缝式图1伸缩装置示意图收稿日期：2013-11—19No．2

4、2013上踢咯47◎2现场检测的技术标准检测的目的是通过对所选定的伸缩缝进行检测以判断该伸缩缝的材料材质与力学性能、伸缩缝的安装是否满足相关标准规定的要求。检测选用的技术标准有：(1)交通行业标准JT／T723—2008<<单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》。(2)梳形板钢材采用国家标准GB／T699—1999《优质碳素结构钢》、GB／T7O0—20O6{(碳素结构钢》、GB／T1591—2008《低合金高强度结构钢》、GB／80T3274—2007<碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢(b)钢齿板平整度板和钢带》、GB／T297O一2004<厚钢板

5、超声波自动探伤方法》。(3)圆钢、方钢、角钢等采用国家标准GB／T702—2008<热轧钢棒尺寸、外形、质量及允许偏差》。(4)普通螺栓采用国家标准GB／T193—2003<<普通螺纹直径与螺距系列》，高强度、螺栓采用国家标准GB／T1228—1991《钢结构用高强度大六角螺栓范围》、GB／T1231—2006《钢结构用高强度大六角头螺栓大六角螺母垫圈技术条件》。(5)不锈钢板采用交通行业标准JT／T327—2004《公路桥梁伸缩缝装置》。3检测结果及分析(c)齿板F混凝土平整度3．1外观质量图2梳形伸缩板装置平整度测点布置及检测结果主要根据交通

6、行业标准JT／T723—2008第4．5条规定：梳形板伸缩装置的外观质量检测的主要内容从图2可以明显看出，样板的表面是基本平整包括伸缩缝梳齿板及齿板下混凝土平整度的检测，梳．的。在固定梳齿板上布置的6个测点，经分析基本齿间距检测、螺母螺栓检测等。在一条倾斜直线上，各测点偏离倾斜直线的距离都某梳形板伸缩装置平整度的测点布置如图2(a)小于1mm，满足交通行业标准的要求；在跨缝活动所示，图2(b)和图2(c)分别为部分检测结果，图示中1梳齿板上布置的12个测点，经分析也不在一个倾斜～18为测点编号。平面内，但测点偏离倾斜平面的距离都小于1mm。故该伸

7、缩缝样板的平整度基本满足交通行业标准4．2条的要求。混凝土板表面平整度较差。在下侧混凝土板上布置的12个测点，经分析有部分测点不在同一倾斜平面上，其中第11点偏离倾斜平面的距离为2．422mm；第12点偏离倾斜平面的距离为1．812mm，都大于1mm。在上侧混凝土板上布置的6个测点，经分析有部分测点不在同一倾斜直线上，其中第13点偏离倾斜平面的距离为1．469mm；第14点偏离倾斜平面的距(a)测点布置离为2．392mm，均大于1mm，不满足交通行业标准48上冯么咯No．22013