公路隧道锚杆施工及超声波无损检测

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1、万方数据科学之友FnendofScienceAfflateurs2010年05月公路隧道锚杆施工及超声波无损检测王慧峰(山西省高速公路管理局，山西太原030006)摘要：在公路建设投资失幅度增加、隧道工程建设步伐不断加快的新形势下，锚杆锚固技术凭借其工艺简便、造价经济、能合理调动围岩的自身强度和自稳能力等特点在公路隧道施工中被普遍采用，与此同时。如何能确保锚杆施工质量，就显得非常突出和迫切。在此．笔者着重就水泥砂浆锚杆的施工及检测作一论述。关键词：公路隧道；锚杆施工；超声波；检测中图分类号：U4

2、56文献标识码：A文章编号：1000-8136(2010)14—0045-02随着我国改革开放不断深化、国民经济实力的日益增强，昔日在山岭重丘地区修建高等级公路“尽量绕着走”的做法，已逐步被公路隧道代替。1锚杆施-般规定隧道丁：程坑道开挖后，应尽快安设锚杆；一般宜先喷射混凝土，再钻孔安设锚杆；锚杆的孔位、孔径及布置形式应符合设计要求；锚杆杆体露出岩面长度，不应大于喷层的厚度；应确保隧遭』二程辅助稳定措施中的锚杆施工质量符合设计要求。2水泥砂浆锚杆施工前的准备工作检查锚杆的规格、品种、各部件质量及

3、技术性能是否符合设计要求；锚杆杆体应调平直、除锈和除油；应优先使用普通硅酸盐水泥；宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径不宜大于3toni，使用前要过筛。3锚杆孔的施工要求孔位允许偏差：孔位应根据设计要求和围岩情况作出标记，孔位允许偏差为±15mill．50mm。钻孔方向：宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行于岩层层面。砂浆锚杆钻孔深度误差不宜大于±50mm。砂浆锚杆孔径应大于杆体直径15mill。4水泥砂浆锚杆施工要点(1)砂浆标号不低于C20；砂浆配合比一般为水泥：砂：水=1：(1～15)：(o．4

4、5～0．5o水灰比宜为0．45～0．50，砂的粒径不宜小于3mm。(2)杆体材料宜用20MnSi钢筋。亦可采用A3钢筋；直径14mm一22Inlm为宜，长度2m。3．5m，为增加锚固力，杆体内端町以劈口叉开。(3)钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。孔钻好后用高压水将孔眼冲洗干净(若是向下钻孔，须用高压风吹净水)，并用塞子塞紧孔口，以防止石渣或泥土掉入钻孔内。(4)锚杆应按设计要求的尺寸截取，外端不用垫板的锚杆应做一次拱顶下沉及周边收敛测量，及时分析量测数据指导施工。3．4充填塌腔为了避免今后钻

5、爆施1二扰动嗣岩后，塌腔E方落石冲击隧道支护，穿越塌方段后，通过预埋的中50钢管向塌腔内用高压风吹填了轻质材料粉煤灰，把塌腔填充密实。4小结隧道塌方后。由于制定了合理可行的技术方案，并通过建设人员精心组织、科学管理、快捷实施，最后仅用了15d便顺利穿越塌方体，对隧道丁期目标的顺利实现起到了积极的作用。TheTunnelPassesThroughtheFaultZoneConstructionTechniqueSummaryMaYuguangAbstract：TheTaijiabaotatunne

6、lexportlightholeK110+935placestampsurfacepresentsthefaultzone，theadjacentformationmainlyaddstheerushodstonebandfortheputty．thedecencyisserious，isunabletosealup，cavesinmassively，andrightflankthewakrvolumeisbig，afterwardthelandslide，collapsedcavityhigh

7、ly8m，longitudinallength12m，waterleakagecurrentcapacityapproximately0．OlmTs-O．02m2／s．Surfacepm—cessinguses书108thebigtubeawningtoerectthroughcollapsesthedepletionregion，巾50theduetulenotethickfiquidreinforcement，thesteelcenteringeneryptioncoordination击5

8、0ductulelinktothereinforcement，tocollapsethecavityplacereservationpipeline，laterperiodandSOonpumpoverpulverizedcoalashconstructiontechniquesand80onlightqualitystoppings，theSUccegsadoptedthelandslidesection．Thisarticlehasmadetheintroductiononthecorrel