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1、34世界桥梁2014,42(3)九江二桥平行钢丝斜拉索牵引入锚施工技术吴小斌,杜俊。李东辉(中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉43O012)摘要:九江二桥主桥为主跨818m的六跨不对称双塔双索面混合梁斜拉桥,斜拉索采用平行钢丝斜拉索,钢丝直径7mm,抗拉强度标准值1670MPa。通过对卷扬机牵引、软牵引、硬牵引及软硬组合牵引等牵引施工工艺的对比分析,结合该桥的斜拉索超重超长、中边跨索力差别大等特点,确定该桥斜拉索综合运用上述牵引工艺进行牵引。根据实际施工特点,设计了塔顶提升门架、梁端入锚施工平台等斜拉索安装辅助设施,有效解决了吊装能力不足、牵引设备安
2、装困难等难题。为提高斜拉索安装工效,短索采用钢绞线接长法施工技术,有效降低梁端压锚的牵引力,加快了短索梁端入锚速度;长索采用梁端软牵引或组合牵引人锚方式,解决了长索梁端人锚困难的难题。关键词:斜拉桥;斜拉索;平行钢丝;牵引方式;入锚;提升门架;桥梁施工中图分类号:U443.38;U445.469文献标志码:A文章编号:1671—7767(2014)03—0034—051工程概况高强钢丝九江二桥主桥为主跨818m的六跨不对称双缠绕细钢丝或塔双索面混合梁斜拉桥(见图1),为密索半飘浮结纤维增强聚酯带构体系。全桥共设216根斜拉索,设计采用空间扇黑色聚乙烯防
3、护套形双索面布置形式_1],其中南塔两侧各28对索,北彩色聚乙烯防护套塔两侧各26对索。斜拉索采用平行钢丝斜拉索嘲,钢丝直径7mm,抗拉强度标准值fP一1670MPa,斜拉索横断面构造如图2所示。斜拉索两端装配的冷铸锚用于斜拉索张拉和锚固。原设计中仅图2斜拉累横断面构造示意塔端张拉锚具具有内螺纹,用于安装张拉机具,以进120~180m,这对起重设备的起重量要求增大,同行斜拉索张拉。考虑到该桥斜拉索长度长、重量大、时也增加了斜拉索梁端入锚的难度]。梁端锚固牵引力大,在制造前,将梁端锚具变更为与(2)斜拉索安装施工的牵引索力是一个动态变塔端相同且有内螺纹的
4、冷铸锚,当梁端锚固牵引力化的值,且最大张拉牵引力达到6100kN,施工控过大时,可安装大吨位穿心千斤顶进行牵引。制难度大,对牵引设备要求高。福州(九江岸)银川(湖北岸)(3)索长较长时,斜拉索梁端与钢箱梁的夹角从进入索导管前到最终完成锚固发生显著变化,牵引索力大,人锚时的角度调整难度大[4]。3牵引入锚方式常用的牵引入锚方式包括卷扬机牵引系统、软牵引系统、硬牵引系统和软硬组合牵引系统等。卷扬机牵引系统主要是由卷扬机提供牵引力,通过滑图1主桥立面布置示意车组完成人锚作业。软牵引系统在锚垫板上布置撑2施工难点脚安装穿心千斤顶,利用钢绞线将斜拉索索头牵引(1
5、)斜拉索由桥塔向中、边跨呈扇形布设,索长到锚垫板并锚固。硬牵引系统与软牵引系统类似,127.2~442.3m,索重4.56~36.135t,吊装高度采用实心张拉丝杆代替钢绞线。软硬组合牵引_5是收稿日期:2014—01—06作者简介:吴小斌(1975一),男,工程师,2009年毕业于武汉科技大学工程造价管理专业(E—mail:309816820@qq.com)。九江二桥平行钢丝斜拉索牵引入锚施工技术吴小斌,杜俊,李东辉35软、硬牵引系统的综合运用。各种牵引人锚方式对门架。门架起吊系统主要由起吊门架及卷扬机动力比如表1所示。·系统组成,其中8t卷扬机及滑
6、车组提供斜拉索挂表1各种牵引入锚方式对比设的提升动力,5t卷扬机用于引导斜拉索索头进入索导管。塔顶门架布置示意如图3所示。卷扬机51扬机钢丝绳钢丝绳(a)立面(b)侧面图3塔顶门架布置示意4.1.2梁端压锚施工平台长、重斜拉索梁端入锚需采用大型张拉机具提供牵引力,需在前端梁底上、下游各安装1个挂架作为梁底施工平台,挂架可沿桥面轨道前、后移动,同时斜拉索钢锚箱附近的风嘴需后安装。施工平台由上横梁、操作平台、纵移轨道及配重等构成(见图4)。斜拉索牵引施工过程中不仅要保证足够的牵引力,还需要注意施工工效的提高。斜拉索安装过程中的牵引力始终在变化,前期牵引力小
7、、增长慢,牵引距离大;后期牵引力大、增长快,牵引距离小。因此该桥斜拉索安装工效的提高需要对上述牵引工艺进行综合运用。4关键施工技术九江二桥斜拉索施工的总体工艺为塔端挂设、梁端入锚、塔端张拉,为提高施工工效,每根斜拉索的安装都需要采用多种人锚方式。施工过程中,主要依据斜拉索梁端入锚的最终牵引力进行长、短索划分:将1号~10号索划分为短索,采用接长法进行施工;11号~26号索划分为长索,梁段布置大吨位千斤顶进行人锚施工。1号~1O号索梁端人锚牵引力小,挂设时采用钢绞线接长后将进一步减小其牵引力,采用卷扬机系统即可完成梁端的最终人锚。11号~26号索较长、索
8、重较大,牵引力大,需要在梁端安装大吨位千斤顶布置软牵引结构或软硬组合牵引结构提供足够的牵引力。
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