道路旧水泥混凝土的回收利用实验研究

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1、道路1日水泥混凝土的回收利用实验研究杨庆国1，慕长春2，蒙华2，何小兵1，易志坚1(1、重庆交通学院桥梁及结构工程系，重庆400074)(2、重庆市公路局，重庆400067)摘要：当水泥混凝士路面到达其使用年限，或其他原因破坏后，需要重新修建时，旧混凝土的废弃往往带来巨人的环境问题，如果旧混凝土能够在新建工程中得到运用。将会带来很大的经济和社会效益。本文讨论了旧混凝士同收利用的可行性；着重研究了旧水泥混凝土重新配置成水泥混凝十的路用性能：原材料性能、抗压、抗折、耐磨等。并分析了实验结果出现的原因。／V关键词：旧水泥混凝．士：旧水泥混凝土粗集料旧水泥混凝土粗集料配制的水

2、泥混凝士×一、引言(一)水泥混凝土路面破坏后引发的问题水泥混凝±路面到达其使用年限，或者其他原因破坏(如路面结构设计不合理、施工措施不当、超载使用、或者养护不及时等等)，需要重建时，现在的一般做法是挖除并废弃旧的水泥混凝土面层，修补基层后，重新进行铺筑⋯。破除的旧混凝土往往作为建筑垃圾被丢弃，这样就引发了许多问题。1．废料丢弃带来的环境问题：旧混凝士作为废料丢弃，产生大量的建筑垃圾。由于混凝．十材料属于无机材料、耐久性较好，这种垃圾不会象有机物一样自然分解。因此这种污染将是永久性的．2．新建道路所需材料的开采带来的环境问题：新建道路所需的材料开采，一般是挖除山体表层风

3、化的岩石，通过爆破和机械作用把原状岩石破碎而作为粗集料。由于道路铺筑时所需的粗集料很多，这样将导致人面积的山体被开挖，大面积的植被被破坏，造成环境上不可预料的损失。3．其他问题：粗集料的开采和运输带来巨大的人力和物力浪费，导致总体经济效益下降。总之，传统的道路改建、修复方式导致社会效益和经济效益下降和社会资源的浪费，需要用新的技术进行整体改进。(二)旧水泥混凝土回收利用的提出、可行性基于以上基本事实，如果把挖除的旧水泥混凝土在施工现场破碎，作为粗集料再次利用将产生明显的社会和经济效益，避免了社会资源的浪费。目前，从一1：程技术上这种做法是完全可行的：可以在施工现场的存

4、料场地设置石料破碎机械，把旧水泥混凝土在现场拆除，适当调整破碎机械的工作性能。完全可以制出符合道路要求级配的粗集料¨Ⅱ2113】。由于路用混凝士的标号一般不高，其硬度小于岩石的硬度，相对的讲，这种破碎对机槭的要求也较低。因此混凝土破碎技术完全不存在问题。另外，随着实践的要求，还可以制造山适于混凝士破碎的专用机械。另一方面，在大中城市，现在已经有许多商品混凝土拌和站，它们一般有较大的场地、并有着各种混凝十需求的市场。因此，在城市附近，旧混凝土的利用可以由道路推广到房屋建筑方面，将取得更为显著的效益。(三)目前的研究329旧混凝士的回收利_【lj的研究目前已经有很多成果．

5、然而这些成果主要集中在旧混凝十集料_L}』以铺筑沥青路面和路面基层，对于旧混凝士集料用于水泥混凝士的研究较少，另外，在研究中，一般没有全部使用旧混凝士集料作为粗集料配制水泥混凝士，而只是部分加入旧混凝十集料，加入越在300左右，其余部分的粗集料仍用碎石集料IIⅡqpJ。粗集料全部使用旧混凝十集料配制水泥混凝1：的研究目前进行的不多，为了提高I开混凝十的回收率，作者的研究则着重丁．全部使刚IR混凝十集料。由于城市规模的扩人和城市改造的加强，实际上还产生了许多其它类型的建筑垃圾，如砖渣等。有些废弃的材料破碎后强度可能较低，但是随着生产的社会化，低性能的材料刚在要求的低的地

6、方，尽可能地达到物尽其用己经成为可能。因此，本文对旧混凝土集料配置成水泥混凝十的研究，是希望引起其他研究者的注意，展开这方面的研究。L作并拓展研究范围。二、旧水泥混凝土集料和其所配置的混凝土的性能为了研究旧混凝士集料和其所配置的混凝士的性能，专门在实验室制作了一批水泥混凝{．f1”】15J16J，设计强度为C30，配和比为水泥：砂：碎石：水=390：440：1424：172(每立方米刖科、公斤)。其中碎石的级配为——15～20：10~15：5-10：2．5～5：肛2．5(mm)=30：40：25：2．5：2．5。试件在水中养护_上个月后。在空气中干养护二个月。然后人l

7、：破碎成各种粒径的集料。分筛后祷JH。(一)旧水泥混凝土集料的性质从表观看，旧混凝十集料中扁平状和针状的含量很少，一般能达到水泥、混凝十对粗集料的表观要求，文献[21131也有同样的论述。IR混凝十集料的性质主要研究了以下两个重要的方面：1．强度特性集料的强度特性通过压碎值来衡量，F表是碎石集料和旧水泥混凝十集料的压碎值的～纲数据。表一碎石集料和旧水泥混凝土集料压碎值的对比试样总重压碎部分重压碎值(kg)碎石集料27302709．9％旧混凝土集料238534014．3％由于<公路水泥混凝土路面设计规范》【6】中对集料的压碎值要求晟高时为13M6％．脊