钢筋混凝土梁的抗弯性能实验研究

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1、维普资讯http://www.cqvip.com-11月水运工程Nov．2()o6胡总第395期Port＆WaterwayEngineeringNo．11SerialNo．395钢筋混凝土梁的抗弯性能实验研究陶云来，王红伟(舟山市交通规划设计院，浙江舟山316021)i要：基于舟山海港码头的锈蚀钢筋混凝土梁的足尺实验研究，对于海洋环境侵蚀引起钢筋锈蚀而导致的钢筋混凝土。久性失效情况进行了全面的研究，包括混凝土和钢筋材料性能的变化、抗弯承栽能力的变化。基于材料性能的变化，‘限元3D模型进行对照；分析了锈蚀钢筋混凝土梁在加栽实验后的

2、破坏过程和破坏形式，结合电化学加速的实验研究研究了锈蚀钢筋混凝土粱的抗弯破坏机理和混凝土与钢筋的粘结应力。为钢筋混凝土结构的耐久性设计提供了依据。键词：锈蚀钢筋；抗弯承栽能力；破坏机理；粘结应力；混凝土耐久性l图分类号：U656．31+3文献标识码：B文章编号：1002—4972(2006)11-0020—05ExperimentalResearchonBendingResistanceofReinforcedConcreteBeamsTA0Yun-lai，WANGHong-wei(Planning＆DesignInstitut

3、eofCommunicationsofZhoushanCity，Zhoushan316021，China)Abstract：Basedonthefull—scaleexperimentalresearchontheco~odedreinforcedconcrete(R．C．)beams)ushanSeapo~Wha正thispaperconductsanin-depthresearchonthelossofdurabilityofR．C．beamsduetorcingbarsinmarineenvironment，includi

4、ngchangeofperformanceofconcreteandreinforcedbars．Basedonstresultofthematerialsperformance，a3-DFEmodelisestablishedtosimulatetherealbeamsunderload．beamsareloadedtoultimatefailureandthetestresultsareanalyzed．Accordingtothecomparisonoftheatingresuhandfull-scaletestresul

5、t，andcombiningtheresuhofelectronicallyacceleratedtest，themismoffractureofco=odedreinforcedconcretebeamandthebondstressbetweenthereinforcingbarandetearestudied．TheresuhsmayserveasabasisfordurabilitydesignofR．C．structures．Keywords：co=odedreinforcingbar；bendingresistanc

6、e；mechanismoffracture；bondstress；concretesility恨据舟山大量码头使用情况，处于水位变动者以浙江省舟山某码头为例，完成了长期受海水便溅区的构件，钢筋腐蚀引起的混凝土结构侵蚀的混凝土梁的试验工作，为研究海边建筑物相当普遍和严重，30％码头已经面临着耐久的耐久性提供了实验数据。笔者分别对混凝土、陶维修问题。钢筋的性能和在加载条件下混凝土与钢筋应力的过去的40多年中，我们利用建立模型来研变化进行了研究，并且利用有限元程序模拟了锈司侵蚀程度对梁的性能的影响较多，但对于蚀梁受荷的情况，与试验数据

7、进行了对比。通过正理论模型的实验结果却很少[1-2]。为此，笔对混凝土梁的加载实验，结合国内外的研究成果，[稿日期：2006—01—23：修订日期：2006—07—05者简介：陶云来(1963一)，男，高级工程师，注册港航工程师，从事港口与航道工程的设计与研究。维普资讯http://www.cqvip.com第11期陶云来，王红伟：钢筋混凝土粱的抗弯性能实验研究·21-提出了锈蚀程度严重的梁的破坏机理。可为码头、实验，由于钢筋为非均匀锈蚀，一般锈蚀程度越跨海大桥等建筑的耐久性设计、维修加固提供理高缺陷越严重，而缺陷的存在使得钢筋

8、受拉时出论依据。现应力集中，降低了钢筋所能承受的极限拉力，实验结果如表4。1足尺梁实验表4钢筋极限抗拉强度1．1梁的位置、材料和尺寸梁的外形尺寸如表1、2，梁的截面为矩形，梁内主筋均为2620，箍筋为咖6，间距200mm。表1梁材料表1．2梁的材料实验结果1．2