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时间:2019-05-11
《空中交通管制计算机辅助系统的设计与实现》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、面簧它手辩校先訾程硕士学位论文目窖史套道黄制诗算机捐墅垂统照童诗董;国⋯旦吲塑!魑j!.E÷照地蚋l!蛐uI*AssistanlS!slemand堕Beaiij!jj名扭担指导教师姓名、职务镬晒囊熬最娄王社学科、专业⋯.电子与适拦工程日期=三97宣=子=粤且AbstractAlthoughsomeadvancedsupervisionfacilitiessuch鹤radaretc.havebeenintroducedintothefieldofATC(AirTrafficContr01),thecontrolOITOrandaccidentarealsoexistentbecausett
2、lecontrollerisundertheheavyworkloadorhaspersonalproperty.TheschemeofATCCAS(AirTrafficControlComputerAssistantSystem)ispresented,fordecreasingtheinfluenceofthosefactorsonaircraftsafe.ThemaintasksoftheATCCASdesignare嚣follows.Thepotentialnightconflictsaredetected,accordingtotheinformationofnightstri
3、ps,controlmode,timeintervalandspacingofaircrafts.Thewarninginformationofpotentialflightconflictscanhelpcontrollermakecorrectjudgment,toavoidmissdetecting,undecteeting,andforgettingconflicts.ThemodularizvtechniqueisadoptedinthedesignofATCCAS.ThetwosubsystemATCCASEandATCCASWissetup,whicharesimulate
4、dtheATCsectorworkingmodeofXi’anACC(AreaControlCenter).Themainworkofthispaperis011thedesignofATCCAS.InATCCASE,thecooperationmodulegroupandthecontrolmodulegrouparedesignedindetail.Incontrolmodule,mcSDC(StripDataCell)processmodule,thestripsortingmodule,andtheconflictjudgmentmodulearc百Ven.Theorganiza
5、tionandprocessingmethodoftheSDCarediscussed.TherealinterfaceofcooperationandcontrolmodulegroupinATCCASEispresented.Keywords:ATCA'ICCCASSDC独创性(或创新性)声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果;也不包含为获得西安电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所作的任何贡献军医在论文中作
6、了明确的说明并表示了谢意。申请学位论文与材料若有不实之处,本人承担一切责任。本人签名;叠丕挫日期:2叠!£:主!关于论文使用授权的说明本人完全了解西安电子科技大学有关保留和使用学位论文的规定,即:研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属西安电子科技大学。本人保证毕业离校后,发表论文或使用论文工作成果时署名单位仍然为西安电子科技大学。学校有权保留送交论文的复印件,允许查阅和借阅论文;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。(保密的论文在解密后遵守此规定)本学位论文属于保密,在年解密后适用本授权书。本人签名:必丝日期:圣丝巫:』:兰!导师签名:—
7、害羞弘日期:卫竺芝盘:盟第一章绪论1.1项目的背景及意义空中交通管制工作是一项艰巨的工作。组织与实施空中交通管理工作的贯彻方针是:保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常!它是为以下目的雨提供的服务:防止航空器和航空器之间、航空器和障碍物之间发生相撞;并加速和维持有秩序的空中交通流动。每一位管制员在工作中都要求注意力高度集中,头脑灵活,反应迅速,处事果断。要求根据空中不断变化的交通流,以最安全的、最快的、最好的调配方法保障空中交通流
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