设计方法高速公路简支曲线桥

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1、@筑龙网www.sinoaec.com高速公路上简支曲线桥的实用设计方法任秀锋邵家淳韩军强((河南省交通基本建设质量检测监督站开封市公路管理总段南阳市公路局)[摘要]：本文结合工程实例介绍了高速公路上简支曲线桥的两种实用设计方法，并归纳总结了每种方法的特点和使用范围。[关键字]：高速公路简支曲线桥实用设计方法《高速公路上简支曲线桥的实用设计方法》[中图分类号]：TU248[Abstract]：Thispaperintroducetwoutilitydesignmethodsoffreebeamcurvebridgewithen

2、gineeringexample.thecharacteristicandusingrangeofeverymethodaresummarized.[Keywords]：ExpresswayFreebeamcvurvebridgeDesignmethod1前言高速公路相比一般公路，采用了较高的设计车速和其它技术标准，而它本身又受到地形、地质等诸多因素的限制，使得高速公路上一些简支梁桥因受路线平面线型控制而成了曲线桥。笔者在连(云港)霍(尔果斯)国道主干线洛阳至三门峡高速公路的设计当中总结了一些曲线桥的设计方法，供大家参考。2方

3、法的提出资料编号：位于高速公路路幅宽平曲线内外侧孤长差值大，位于平曲线上的简支梁桥，由于上、下行桥独立设置，所以在曲线上同一桥孔内、外侧的长度差是很明显的。如果按以往的常规方WZTU248-7472-199901@法分别按曲孤经线长度来预制安装长度不同的梁(板)，虽然从理论上行得通，但从施工工期和经济效益角度出发都不合理。我们从方便施工角度出来，按照相同跨径预制梁长度相等，且全桥预制梁的斜度也相同的原则，在设计中根据桥梁各自的具体情况(包括所在的平曲线半径、孔数、跨径等)，分别按弦线拨角法和墩顶楔形块补差法对桥梁墩台进行布设。

4、3合理假定和曲线偏角的计算公式第1页@筑龙网3.1合理假定www.sinoaec.com(1)位于平曲线上的简支梁桥，在平面上按折线进行布设。即以路线全幅中心线上各墩台中心的连线作为桥跨轴线，将曲线桥转化为折线桥(如图1中A、B、C为各墩中心)；(2)相邻两桥墩(台)中心的曲线长度与其弦长之差忽略不计。即图1中AB和BC的曲线长分别等于AB和BC弦长；《高速公路上简支曲线桥的实用设计方法》(3)位于平曲线上桥梁的交角α为沿路线前进方向，曲线在各墩台中心处的切线与各墩台横桥向墩轴线的夹角。3.2曲线偏角的计算公式△q＝［9.55

5、×Lq×(3L＋Lq)］／(Ls×R)①△q＝(28.65×Lq)／R②△h＝［9.55×Lh×(3L－Lh)］／(Ls×R）③△h＝(28.65×Lh)／R④Ls和R分别为缓和曲线长和圆曲线半径，单位m；公式①、②当中：△q分别为在缓和曲线或圆曲线上沿路线前进方向B点前视C点的偏角，单位度(见图2)；资料编号：WZTU248-7472-199901@Lq、L为B点分别到C点和缓和曲线起点(ZH点或YH点)的曲线长，单位m，公式③、④当中：△h分别为在缓和曲线或圆曲线上沿路线前进方向B点后视A点的偏角，单位度(见图2)；Lh、

6、L为B点分别到A点和缓和曲线起点(ZH点或YH点)的曲线长，单位m；第2页@筑龙网如桥孔同时跨越缓和曲线和圆曲线时，设S点为HY点或YH点，弦AS、SB、AB的长度分www.sinoaec.com别等于其曲线长度，如图3所示。则△q1、△h1、△qs、△hs可分别利用以上公式求出∠ASB＝180°－(△qs＋△hs)在△ASB中利用正弦定理可分别求出△q2、△h2则△q＝△q1＋△q2△h＝△h1＋△h24弦线拨角法《高速公路上简支曲线桥的实用设计方法》4.1原理及计算方法弦线拨角法以桥中心处横桥向墩轴线为基准，全桥各墩、台轴

7、线互相与之平行的墩、台轴线布设方法。由于全桥墩台轴线互相平行，故桥在同一孔内跨径相等。梁可按标准跨径和桥交角进行预制安装。设任一曲线桥交角为α，A、B、C、D、E分别为i－2～i＋2号墩中心，C为桥中心。(奇数桥孔时，在桥中心处设一虚拟桥墩)如图4所示。则以经过C点的i号墩轴线为基准线，经弦线拨角法处理后的各墩台轴线均与i号墩轴线平行。具体方法如下：以C点为基准，DC弦线顺时针拨角(α＋△q(i))得(i＋1)号墩轴线；以D点为基准，ED弦线顺时针拨角(α＋△q(i)＋△h(i+1)＋△q(i+1))得(i＋2)号墩轴线；以B

8、点为基准，CB弦线顺时针拨角(α－△h(i))得i号墩轴线；以A点为基准，BA弦线顺时针拨角(α－△h(i)－△q(i－+1)－△h(i－1))得(i－1)号墩轴线；则(i＋n)号墩轴线的确定方法：以(i＋n－1)号墩中心为基准，(i＋n)号墩中心与(i＋n资料编号：－1)号