某斜拉桥索梁锚固区三维有限元分析

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1、68桥梁结构城市道桥与防洪2014年12月第12期从表1可以看出，模型2的梁端最大位移同减小了一半，有利于防止落梁的发生。模型1的梁端最大位移相比大幅度减小。模型1总之，连续梁桥使用速度锁定支座后，既降低的梁端最大位移达到了3．65cm，而模型2的梁端了固定端的墩顶剪力和墩底弯矩，又充分发挥了最大位移只有1．68cm，减小了54％。所以，速度锁活动墩的抗震能力，同时减小了梁端最大位移，从定支座有效地减小了梁端的最大位移，从而有利而大大提高了连续梁桥在地震作用下的安全性。于防止落梁的发生。4结论参考文献(1)安装速度锁定支座后，固定墩墩顶剪力明[1】张永亮，陈

2、兴冲，颜志华．Lock—up装置在连续梁桥上的抗震性能显减小，同时活动墩的墩顶剪力有所增加，活动墩研究fJ1．世界地震工程，2010，26(2)：48—52．与固定墩一起抵抗地震作用。[2]陈永祁，耿瑞琦，马良拮．桥梁用液体粘滞阻尼器的减震设计和(2)安装速度锁定支座后，固定墩的墩底弯矩类型选择『J1．土木工程学报，2007，40(7)：55—61．【3]许广，闫维明．大跨度连续梁桥中Lock—up装置计算模型的改进明显减小，其最大弯矩几乎减小了一半，大大降低【J】．防灾减灾工程学报，2007(27)：292—296．固定墩的造价，从而使固定墩可以不必做的过

3、于[4】周高瞻．三种减隔震装置在连续梁桥中应用的研究[D】．北京：北粗大和丑陋。京工业大学，2007．(3)安装速度锁定支座后，梁端最大位移几乎[5]JTG,,TB02—01—2008，公路桥梁抗震设计细则[s】．(上接第61页)根据以上计算结果，在自重、索力、铺装层荷(1)斜拉桥索梁锚固区受力十分复杂，工程应载以及预应力荷载作用下，索梁锚固区顶板、底用中应采用实体单元建模进行细致局部分析才能板、腹板以及隔板顺桥向应力大部分处于一5．85～了解其受力状态。0．38MPa，索梁锚固区出现了大于5．85MPa的压(2)索梁锚固区段容易产生较大的应力集中，应力，索

4、力锚固区段产生应力来不及扩散，产生较大在设计和施工过程中应引起注意，并采取补强措应力集中。横桥向大部分应力处于一0．90～1．64MPa，施，增加局部角隅钢筋，防止因局部应力过大而使索梁锚固区之间出现了大于1．64MPa的拉应力，混凝土产生开裂。顶板预应力筋处产生大于5．988MPa的压应力。竖桥向大部分位置应力处于一0．71～2．13MPa，索力锚固区产生较大的竖向压应力。参考文献[1】罗鸣．大跨度斜拉桥索梁锚固结构力学行为研究【J]．铁道工程索梁锚固区顶板、底板、腹板主拉应力大部分学报．2010(10)：74—77．处在一3．31～1．79MPa，拉索锚

5、固区主拉应力大于【2]彭泽友，张延龙，王兴达，等．梅溪河大桥索梁锚固区应力分析[J1．3．3MPa，容易因应力过大而产生开裂。主压应力公路，2011(12)：96—99．大部分处在一11．32～1．63MPa，索梁锚固区产生[3】黄勇，程晓东，曾进忠，等．斜拉桥索梁锚固区受力情况的三维有较大主压应力。限元分析【J1．桥梁建设，2005(4)：120—123．[4】刘雯，朱绪丁，赵岩，等．斜拉桥索梁锚固区受力有限元分析及其2结论优化设计[J1．交通科技，2013(1)：4—6．[5】林元培．斜拉桥【M]．北京：人民交通出版社，1997．本文通过对斜拉桥索梁锚固

6、区进行三维有限[6】张立明．Algor、Ansys在桥梁工程中的应用与实例[M]．北京：人民元分析，得出以下结论：交通出版社，2003．