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1、2013年2期西南公路x【NANG0NGLu某高速公路采空区处治设计崔健(西南交通大学土木工程学院成都611756)【摘要】采空区作为一种特殊地质病害,对公路建设的方案、造价以及运营安全影响较大。结合_Y-程实例,介绍了采空区的埋深及其特征,并提出了相应的处治措施,对今后在采空区地区建设具有一定的参考作用【关键词】采空区;处治;设计;【中图分类号】U419【文献标识码】A岩和煤层。采厚为2.5m,埋深为20~60m,平均0引言50m,房柱式开采,回采率为30%。随着我国国民经济建设的快速发展,公路建设l采空区处治设计的原则方兴未艾,由于矿产资源的采掘仍在持续地发展中,采
2、空面积也在不断的增加。采空区作为一种采空区处治后,使地基能有效地承受公路和车特殊的地质病害,具有隐蔽性强和处治费用高的特辆荷载,地基变形能满足公路T程对地基稳定性的点,公路建设不可避免要遭遇这一问题。某高速公要求,不产生破坏和影响公路工程的正常使用,保路位于山西省巾东部,太行山西麓。由于长期的侵证公路安全营运。蚀和剥蚀作用,地形起伏较大,沟谷纵横,地形条2采空区处治范围的确定件复杂,总体趋势西北高东南低,呈阶梯状,倾斜坡度15。左右。最高点海拔1339.5m,最低点海拔采空区处治范围包括采空区处治长度和采空区522.5m,相埘高差8l7m。路线范围内的采空区分布处治宽度
3、。处治长度是以采空塌陷区沿路线延伸方于黄土覆盖巾~低山区和冲洪积山问平原区,分铝向的边界为起点所确定的长度,处治宽度为同护边土矿采空区和煤矿采空区两种情况。界外侧向两侧经计算所确定的边界宽度。通过计铝土矿采空区长度3910m,面积约160km,空算,铝土矿采空区处治宽度为路线中心线两侧各洞体积55km。铝土矿采空区共分12个区段,地层岩23~25m,煤矿采空区处治宽度为路线中心线两侧性为第四系上中更新统(Q+)亚粘土,厚度0~各50m。15m;石炭系中统本溪组(G)灰岩及泥岩和铝土3采空区处治方案的选择矿层,矿层直接顶板为泥岩,直接底板为铁红色泥岩,岩层倾角为2。~8。
4、。沿线地表可见320个铝土矿根据采空区特征,铝土矿采空区采用换填法、井下巷道(干)浆砌法和全充填压力注浆法处治,jt口,巷道最长150m,宽0.9~7.0m,高1.0~4.0m,开拓方式为平硐、斜井和竖井,开采年限1958~今,巷煤矿采空区采用全充填压力注浆法处治。道式开采,采厚为1.5~2.5m,开采深度为7~30m,3.1换填法设计采空区位于设计标高下0~40m,回采率为20%。适用于埋深0~6m铝土矿巷道式采空区,采用煤矿采空区长度370m,空洞体积约32km,1个挖除或换填法进行地基处理。该项目地表为全~中风区段,地层岩性为第四系上中更新统(Q)亚粘化的浅灰色泥
5、岩、细砂岩和铝土矿渣,成分复杂,土、石炭系上统太原组(G,)泥岩、砂质泥岩、灰需将其从地表清除或整平,换垫砂砾石,然后采用29崔健:某高速公路采空区处治设计机械碾压。垫层的分层铺筑厚度取200~300ram,每力、充填率及结石率等参数取高值,而一般路基工压完一层,进行质量检验,采用密实度或压实系数程处治标准可适当降低。桥梁及路基工程处治标准等参数进行质量控制。及参数见表1。3.2井下巷道I干)浆砌片石设计表1桥梁及路基工程处治标准及参数表r程水固材料重量配合比结石充填抗压强~(MPa)巷道位于设计标高以下6m,且未塌落的空洞,一类型比水水泥粉煤灰率f%)率(%)7d28
6、d在保证安全的情况下,直接在井下巷道内采用l:l101.58.578O-261.O3(f)浆砌片石,对其上覆岩层起直接支撑作用,路基85~90l:1-28331.58.5850.341.1O阻止上覆岩层的进一步冒落,防止因冒落而引起的l:l1O37750.932-80地面沉陷变形,保证路基的稳定。浆砌采用M7.5水桥梁90-951:1_28I3337801.232.9l泥砂浆砌Mu30片石。此方案优点是费用低,处治针3.3.3采空区注浆量设计对性强;缺点是井下施工难度较大。铝土矿及煤矿部分废弃巷道可采用此方法。采空区空洞体积指采空区治理范围内的采出煤层体积,扣除采空区因
7、顶板冒落而已发生的变形。3.3全充填压力注浆设计在地表施工钻孔,钻孔深度达到采空底板,将考虑在注浆过程中浆液损失,注浆量按公式:注浆管密封在煤矿采空区上覆岩层中,采用泥浆Q=。AV‘q/c泵,将浆液注人煤矿采空塌陷区和其上覆的岩层裂式中:隙带巾,浆液的结石体阻止上覆岩层及地表的进一——浆液损耗系数,取值1.1;步变形,从而达到治理采空之目的。此方案优点——采空区剩余空隙体积(m);是施工简单、安全可靠、经济合理;缺点是施工周——浆液充填率,取值0.85~0.95;期长,材料量较大。c——浆液结石率,取值80~85%。3.3.1注浆孔设计4
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