苏州市沿独墅湖地区城市设计

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1、苏州市沿独墅湖地区城市设计一、项目背景沿独墅湖地区位于苏州古城东南部，北接金鸡湖、南接吴淞江，是苏州东南部重要的滨水发展区域。长期以来，沿独墅湖地区一直处于两大行政区（苏州吴中区与工业园区）城市核心区的边缘，呈现明显的城乡两元化特征，也是苏州亟待开发的滨水地区。为进一步挖掘城市水文化，彰显滨水城市特色，协调周边地区空间布局和形态，协调、完善区域道路、轨道交通等基础设施建设，凸显独墅湖滨水地区的现代城市空间特色，现面向国内外公开招标“苏州市沿独墅湖周边地区城市设计”。二、规划目的1、本次国际咨询目的在于集思广益，通过邀请国内外优秀的设计机构征集具有远见、富有创意并切实可行的城市设计方案，

2、以世界的眼光谋划沿独墅湖地区的长远发展和未来。2、打造高标准的滨湖城市功能区，形成独具魅力与活力的城市特色风貌区。3、城市设计方案具有可操作性，能够为下一步规划工作提供系统性、框架性的指引。三、规划范围北至机场路（金鸡湖大道）、南到镬底湖、西至郭新河、东至星湖街，规划用地面积为41平方公里，其中水域面积约16平方公里。四、基础资料1、现状概况（1）行政辖区独墅湖周边地区处于苏州工业园区与吴中区交界处，东北属于工业园区娄葑镇，西南属于吴中区郭巷街道。13（2）周边区域独墅湖地区位于苏州城区东南角，北有金鸡湖，东南有镬底湖。湖东侧是独墅湖科教创新区（原独墅湖高教区）。湖北侧是金鸡湖，中间由

3、金鸡湖大道（原机场路）隔开。湖西、南为吴中区行政范围。吴中区近年来实施退田还湖，再造尹山湖，并规划形成以湖为核心、以滨水绿廊为轴的开放型生态空间。（3）现状自然条件①气候条件苏州地处温带，属亚热带季风海洋性气候，四季分明，气候温和，雨量充沛。常年夏季风向为东南向，冬季主导风向为西北向。②地形地貌苏州地处长江三角洲的太湖平原，境内土壤的发育，受温暖湿润的气候条件和河港交错、湖荡棋布的地理环境等影响，地貌属流水地貌型。独墅湖周边地势平坦，西高东低，水流一般由北向东南流动为主。③水文独墅湖：东南与镬底湖相连，湖水清澈，景色秀丽，是苏州地区较大的湖之一。独墅湖的湖泊类型为天然型，蓄水面积达9.

4、8平方公里，一般湖底高程为-0.58米，最低湖底高程为-1.28米，正常蓄水位1.12米，设计洪水位2.43米，历史最高水位2.8米（1999.7.28），水质为Ⅳ类。镬底湖：水深约10米、水质为Ⅳ类。尹山湖：为近年退田还湖重造，水深约8米，水质为Ⅲ类。（4）土地利用现状独墅湖北岸以居住、公共设施和绿地为主，具体为宾馆、金鸡湖高尔夫球场和大湖城邦等楼盘。独墅湖东北侧及西北主要为居住用地，均为近年建造的高档楼盘。独墅湖东侧主要为公共设施用地。具体有酒店、公园、图书馆、体育馆、影剧院、国内外知名大学与研究所等。独墅湖西侧除少量农田和市场外，主要为居住用地，具体有星岛仁恒、中海、保利等房地产

5、项目，在东方大道西侧还有苏州城区最大的蔬菜批发市场南环批发市场。独墅湖西南侧为尹山湖地区，目前以农田、工业和动迁安置房用地为主。13独墅湖东南侧为农田和居住用地。（5）道路交通现状①对外交通独墅湖周边西侧有苏嘉杭高速，南有绕城高速。②道路区内东西向有机场路（金鸡湖大道）、新机场路（独墅湖大道）和东方大道三条道路贯穿。南北向有吴淞江路、墅浦路、星湖街等道路连接。目前湖东道路骨架已基本形成，湖西的道路网尚在建设中。其中新机场路（独墅湖大道）以高架形式跨越通园路、星港街、通达路，在高尔夫球场西南侧落地后以隧道形式穿越独墅湖、星湖街后接地面道路。（6）市政设施现状独墅湖东岸园区的基础设施已经完

6、成，所有管线敷设均采用共用管沟。独墅湖西南由于长期以来位于城郊位置，基础设施尚未跟上。目前区内主要市政设施为变电站、油库以及500kv和220kv多条高压地面架空线。2、相关规划中对本区域的阐述（1）《苏州市城市总体规划》城乡空间结构规划中，规划了的5条生态绿楔伸入中心城区，独墅湖地区为其中东南角绿楔的重要组成部分。（详见附件）（2）《苏州市综合交通规划》①轨道交通规划：沿独墅湖四周规划有2号线、3号线、5号线、8号线四条轻轨线经过，并有5个规划中的轻轨换乘点。（详见附件）②航道三级航道——苏申外港线经由独墅湖—镬底湖水域贯穿南北。（详见附件）③道路快速路：新机场路（独墅湖大道）、中环

7、快速路（待定）。（详见附件）主干道：东方大道、墅浦路、星湖街、郭巷北路等。（3）《苏州市郭巷北部片区控制性详细规划》——郭巷北部片区将以居住和特色市场为主导，集多种功能于一体的综合功能区。（详见附件）13（4）《苏州市尹山湖周边地区控制性详细规划》——尹山湖地区将打造成苏州东南部以居住和休闲功能为主的滨水新区，吴中区东部片区中心。（详见附件）（5）《苏州东部新城规划暨苏州工业园区分区规划(2008-2020)》——独墅湖周边依托新机场路和东方大